Жаль, что в нашей стране такое доброе законодательство и этих ублюдков, которые своими каракулями разрисовывают общественный транспорт нельзя наказать по полной программе.

По-сути, это довольно хороший штраф получается: замена лако-красочного покрытия, стекол, уплотнителей, (или очистка), оплата работ, вывод из выпуска ТС, упущенная выгода, моральный вред, порча репутации предприятия... Плюс еще административные (уголовные?) статьи - хулиганство, причинение вреда имуществу, упущенная выгода и т.д.

Прикольно, на маршрут выпустили, а тут рельсы разобрали...

Цитата (Work2010, 30.01.2012):
> Прикольно, на маршрут выпустили, а тут рельсы разобрали...

Всё, что происходит с трамваем во Владивостоке вовсе не прикольно, уж поверте.

Каждый раз, смотря фотографии из Владивостока, хочется сказать огромное спасибо тем, кто вопреки всему ещё держит систему в рабочем состоянии. Спасибо! Городу нужен трамвай. Весь СТТС с вами. Держитесь!

maximum1978 спасибо за кадры! хоть тематика печальная, но жизнь Владивостокских трамваев посмотреть интересно, особенно когда видешь такое впервые, когда ПС ночует прям на рельсах улицы.

Цитата (пассат, 30.01.2012):
> этих ублюдков, которые своими каракулями разрисовывают общественный транспорт

В данной ситуации надо брать глобальнее и осуждать не граффёров, а тех, кто допустил разрыв рельсовой сети.

Цитата (Бронза_62, 30.01.2012):
> По-сути, это довольно хороший штраф получается: замена лако-красочного покрытия, стекол, уплотнителей, (или очистка), оплата работ, вывод из выпуска ТС, упущенная выгода, моральный вред, порча репутации предприятия... Плюс еще административные (уголовные?) статьи - хулиганство, причинение вреда имуществу, упущенная выгода и т.д.

На деле просто вызов родителей в участок(если несовершеннолетние), побеседовали и отпустили..

Цитата (Роман Агапитов, 31.01.2012):
> В данной ситуации надо брать глобальнее и осуждать не граффёров, а тех, кто допустил разрыв рельсовой сети.

Вот честно говоря, когда я только начал читать эти строки

Цитата (пассат, 30.01.2012):
> Жаль, что в нашей стране такое доброе законодательство и этих ублюдков...

я подумал, что речь пойдёт о руководстве города. Но согласен в любом случае.

Цитата (РВЗ -6М2, 31.01.2012):
> maximum1978 спасибо за кадры! хоть тематика печальная, но жизнь Владивостокских трамваев посмотреть интересно, особенно когда видешь такое впервые, когда ПС ночует прям на рельсах улицы.

незачто.. обращайтесь... )))

Цитата (Dissident, 31.01.2012):
> Каждый раз, смотря фотографии из Владивостока, хочется сказать огромное спасибо тем, кто вопреки всему ещё держит систему в рабочем состоянии. Спасибо! Городу нужен трамвай. Весь СТТС с вами. Держитесь!

мы стараемся.. честно стараемся... что-то из мэрии прошел слух (или сплетня) о покупке к 100 летию владтрамвая 10-ти вагонов... Даже тту пока не в курсе...

Цитата (maximum1978, 31.01.2012):
> Цитата (РВЗ -6М2, 31.01.2012):
> > maximum1978 спасибо за кадры! хоть тематика печальная, но жизнь Владивостокских трамваев посмотреть интересно, особенно когда видешь такое впервые, когда ПС ночует прям на рельсах улицы.
>
> незачто.. обращайтесь... )))
будем ждать новых кадров из жизни ночующих трамваев посреди улицы)))

Эх, если бы ещё в центр трамвай вернули.

Цитата (Mikhail1936, 31.01.2012):
> Эх, если бы ещё в центр трамвай вернули.

из избранного... " Мееечтааа сбываетсяя... и не сбываетсяя..." Ю. Антонов.

Цитата ():
> Очередных 500 тысяч на его транспортировку в депо пока никак не найдут- с наличкой у ТТУ нынче не очень.

Сколько-сколько ?

про 500тыс. это шутка видимо, это дело будет стоить макс. 20-30тр.
трейлер на три-четыре часа - тыс 10 макс
кран -
"Коматсу г/п 25 тонн
вылет стрелы 30 метров + гусек 12 метров
час работы 2000р., с гуськом 2200р.
мин. заказ 4 часа+1час подачи по городу"
так что 20т.р.

Трейлер должен быть специальным, кроме того требуется разрешение на перевозку, поскольку груз получается негабаритным.
К тому же, условия найма подобной техники в разных регионах различаются, как по времени подачи, так и по деньгам.

Цитата (Иван Иваныч, 31.01.2012):
> Трейлер должен быть специальным, кроме того требуется разрешение на перевозку, поскольку груз получается негабаритным.
> К тому же, условия найма подобной техники в разных регионах различаются, как по времени подачи, так и по деньгам.

Погуглил. Кран г/п 35. Владивосток. 2200-2600 в час. Минимально от 6 часов.
Прицепы тоже в районе 2500-3000 в час.

Вот в 50 тыс. поверю.

А разрешение получить при желании не проблема, главное чтоб была физическая возможность проехать.

Послушайте, вот мэйл приморского водоканала. Давайте устроим им DD..S атаку письмами. Что они там совсем обнаглели. prim@primvoda.ru

Цитата (Евгений Куйбышев, 31.01.2012):
> Погуглил. Кран г/п 35. Владивосток. 2200-2600 в час. Минимально от 6 часов.
> Прицепы тоже в районе 2500-3000 в час.

При этом наверняка что-то из техники есть в коммунальной собственности

Цитата (nikooolay, 31.01.2012):
> Сколько-сколько ?


Цитата (Лученецкий Ярослав, 31.01.2012):
> про 500тыс. это шутка видимо, это дело будет стоить макс. 20-30тр.
> трейлер на три-четыре часа - тыс 10 макс
> кран -
> "Коматсу г/п 25 тонн
> вылет стрелы 30 метров + гусек 12 метров
> час работы 2000р., с гуськом 2200р.


это вы цены ваших регионов говорите... Посмотрите видео о переброске вагонов снеговиков на линию. И это не шутки....

Я конечно понимаю - можно усираться до бесконечности, но сами то посмотрите в инете цены по Владику - я то местные ваши смотрел!
То, что ваши трамвайщики отдали 500тыс - не удивлюсь :-)

Цитата (maximum1978, 01.02.2012):
> это вы цены ваших регионов говорите... Посмотрите видео о переброске вагонов снеговиков на линию. И это не шутки....

Автора забанили на гугле?
Я уже начинаю цитировать сам себя:

Цитата (Евгений Куйбышев, 31.01.2012):
> Кран г/п 35. Владивосток. 2200-2600 в час. Минимально от 6 часов.
> Прицепы тоже в районе 2500-3000 в час.

Что из слова Владивосток в моем сообщении Вам не понятно?

Цитата (Лученецкий Ярослав, 01.02.2012):
> То, что ваши трамвайщики отдали 500тыс - не удивлюсь :-)

При желании я могу и за 1 млн. организовать. Даже под это дело отгул на недельку на работе возьму и лично во Владивосток смотаюсь ))

ПРО ЗАДНИЙ ХОД С БУГЕЛЕМ:
Одно дело 10 и даже 100 метров проехать, а другое в сложной погодной обстановке часто при обледенении КС ехать и расчищать пути.


Цитата (nikooolay, 01.02.2012):
> При этом наверняка что-то из техники есть в коммунальной собственности

ну у нас это "муниципальная собственность". Но удавятся же. Во-первых, ОАО "Электрический транспорт", а вся тяжёлая техника на праве оперативного управления у МУПВ "Дороги Владивостока" (муниципальное унитарное предприятие Владивостока). Раньше наше ОАО "ЭТ" было МУПВ ВТТУ. И даже несмотря на то, что 100% акций ОАО "ЭТ" принадлежит МУПВ "Владивостокское предприятие электрических сетей", делиться город не будет:(

Цитата (nikooolay, 01.02.2012):
> При этом наверняка что-то из техники есть в коммунальной собственности

в коммунальной собственности владивостока лкромя пары китайских грузовичков больше нихрена нет...

Я бы на вашем месте так не заявлял. Самолично ехал сегодня на трамвае, в котором находилось не менее 80-ти пассажиров. Это 1 вагон. А таких много... 80х8=640 за один рейс. А сколько таких рейсов за день?! Причём льготники сокращены... Получаем весьма неплохую сумму. И при этом ЭТ бедствует?

А расходы, между прочим, никуда не делись. Выплата зарплат, электроэнергия, содержание путей и ремонт вагонов в полевых условиях и т.д. - все это стоит немалых денег.

Причем пути и ЭТ сеть пребывают в привычном положении. Житель Владивостока каждый день это видит!

А вы раскиньте по каждому рублю. Доход/расход. А там уже можно будет конструктивно обсуждать...

Нужно смотреть на проблему шире, а не количеством пассажиров.

То есть как шире? То есть количество пассажиров/затраты никак не влияет? Это как так? Такое не возможно...! Если пассажиропоток расширенный, то и доходы весьма прибыльные. Да я бы молчал, просто каждый день с работы с Окатовой мотаю и вижу какие трамваи заполненные....

Я бы не сказал. Есть рядом вторая бывшая 2-ая автобаза, и там и атп Приморье и другие перевозчики крупногабаритного груза и не только. И причём не требуют разрешений от мэрии. Так эти грузы часто не габаритные и мэрия ничего не требует, так какого будут требовать за трамваи?! То есть по вашему трамвай вне закона для перевозки в ночное время по свободной от автомобилей дорог?!

Цитата (vladivostok, 04.02.2012):
> И при этом ЭТ бедствует?

цена проезда сколько? налоги сколько? ОАО "ЭТ" оплачивает все налоги, это вам не автоёбусники. И с какого льготники сокращены? Никто ничего по ЭТ не сокращал, кроме дотаций за них. Трамвай провозит платных пассажирова за день от 10 до 15 тысяч (троллейбус для сравнения 5-6 тысяч)

Таки это трамвай... А что поделаешь... Он будет и будет...

А кстати вагон номер 229 в ДТП не попадал? А то характерные повреждения около первой двери слева образовались..

Цитата (пассат, 30.01.2012):
> Жаль, что в нашей стране такое доброе законодательство и этих ублюдков, которые своими каракулями разрисовывают общественный транспорт нельзя наказать по полной программе.

При нынешнем законодательстве опытный адвокат сможет обвинить обе стороны,а значит дело не в законодательстве.