Кошмар. Через каждые 100 метров уже остановки.

С другой стороны, насколько я понимаю по фотографии, здесь можно удобно выйти и быстро дойти до метро, а не ждать, пока вагон переедет проспект Мира.

Остановка в сторону тетра им. Дурова.

В обе стороны там остановка введена.

Остановка, которая на фото в сторону Дурова.
Кстати и раньше в обратном направлении в часы пик лучше было сходить на остановке "Гиляровского", если нужно было попасть в метро. Однозначно выходило быстрее.

у нас в Медведково врезали остановку "Чукотский проезд" между Сухонской и Менжинскго, 38. Во, уже и на яндексе появилась http://maps.yandex.ru/-/CFTOYL8m

Мдаа. Метраж: Бабушкинская - 260 - Менжинского,38 - 200 - Чукотский - 240 - Сухонская - 300 - Шокальского. В 1980-м была Бабушкинская, а потом только Проезд Шокальского. Кого там на Чукотском сажать. Рыбаков? :)

Цитата (Киреев Андрей, 30.01.2012):
> Кого там на Чукотском сажать. Рыбаков? :)

там какая-то ветеранская организация, что ли. И если в сторону Медведкова остановка ещё логична, то никак уж не в сторону Останкина.

Цитата (stas_kinoshnik, 30.01.2012):
> там какая-то ветеранская организация

Один пассажир попросил сделать эту остановку, ибо рядом травмопункт. МГТ побежал ублажать

Из-за одного пассажира остановку не сделают! Должно было много людей писать...

Цитата (Коляныч, 30.01.2012):
> Из-за одного пассажира остановку не сделают!

Делают, вплоть до варианта "проще наконец сделать, чем в десятый раз объяснять этой полоумной, почему здесь нельзя останавливаться". Даже если там действительно нельзя (или не нужно) останавливаться.

Цитата (Антон Чиграй, 30.01.2012):
> Делают, вплоть до варианта "проще наконец сделать, чем в десятый раз объяснять этой полоумной, почему здесь нельзя останавливаться". Даже если там действительно нельзя (или не нужно) останавливаться.

В результате скоры мы скатимся к остановкам у каждого столба.
Или что еще хуже как в маршрутке вот там вот остановите.

Цитата (Евгений Куйбышев, 31.01.2012):
> В результате скоры мы скатимся к остановкам у каждого столба.

Тм19 примерно такой и есть.


Цитата (Евгений Куйбышев, 31.01.2012):
> Или что еще хуже как в маршрутке вот там вот остановите.

Да тут ещё неизвестно, что хуже. Маршрутка по крайней мере не будет останавливаться там, где это в данный момент никому не нужно, а трамвай будет, как правило, тормозить и хлопать дверями у каждой таблички даже за полночь.

Цитата (Антон Чиграй, 31.01.2012):
> Тм19 примерно такой и есть.

И это не есть хорошо.

Цитата (Антон Чиграй, 31.01.2012):
> Да тут ещё неизвестно, что хуже. Маршрутка по крайней мере не будет останавливаться там, где это в данный момент никому не нужно, а трамвай будет, как правило, тормозить и хлопать дверями у каждой таблички даже за полночь.

Так кто же им обязательные остановки при этом отменит?

Если остановки мало востребованы, почему нельзя сделать на этом участке остановки по требованию? Существует такая техническая возможность?

Цитата (Антон Чиграй, 31.01.2012):
> тормозить и хлопать дверями у каждой таблички даже за полночь.

Сделать как в Виннице. Открывание дверей пассажирами.

Цитата (Денис(3d), 31.01.2012):
> Сделать как в Виннице. Открывание дверей пассажирами.

Это не в Виннице так, это вагоны просто из Швейцарии)))

Да, помню. Но они молодцы, что не стали это отключать.

Цитата (Роман Ф., 31.01.2012):
> Если остановки мало востребованы, почему нельзя сделать на этом участке остановки по требованию? Существует такая техническая возможность?

Не только на этом, сейчас можно на многих маршрутах 30-40% остановок спокойно переводить на такое. Но кому же оно надо?

Я имею ввиду - оборудованы ли салоны трамваев необходимыми системами оповещения водителя? В Торонто 100% остановок работает в таком режиме вне зависимости от загрузки, что, на мой взгляд, достаточно логично.

Цитата (Роман Ф., 31.01.2012):
> Я имею ввиду - оборудованы ли салоны трамваев необходимыми системами оповещения водителя? В Торонто 100% остановок работает в таком режиме вне зависимости от загрузки, что, на мой взгляд, достаточно логично

Из-за введения АСКП да, в салонах стоят кнопки сигнала водителю и по этому сигналу водитель должен открывать двери.

Цитата (Евгений Куйбышев, 31.01.2012):
> Из-за введения АСКП да, в салонах стоят кнопки сигнала водителю и по этому сигналу водитель должен открывать двери.

только все на это забивают и водитель сам решает, какие двери ему открывать, а какие нет

Цитата (Евгений Куйбышев, 31.01.2012):
> Цитата (Антон Чиграй, 30.01.2012):
> > Делают, вплоть до варианта "проще наконец сделать, чем в десятый раз объяснять этой полоумной, почему здесь нельзя останавливаться". Даже если там действительно нельзя (или не нужно) останавливаться.
>
> В результате скоры мы скатимся к остановкам у каждого столба.
> Или что еще хуже как в маршрутке вот там вот остановите.

В Англии по такому принципу почти все автобусы работают. Даже в Лондоне многие маршруты. А в небольших городках, таблички могут быть через 200-300 метров быть. Но останавливаются только по сигналу. Причём как из салона (кнопки на всех поручнях - с любого сиденья можно дотянуться), так и снаружи - если человек на остановке не подал знак, автобус проезжает мимо.
И ничего, все живы :)

Цитата (stas_kinoshnik, 31.01.2012):
>
> только все на это забивают и водитель сам решает, какие двери ему открывать, а
> какие нет

Ну лично я не вижу в этом ничего плохого (зеркало в конце-концов у водителя тоже есть и при незаполненном салоне вполне видно у какой двери стоит выходящий пассажир).
А вот перевести часть официциальных остановок в режим "по требованию" (остановка на вход - только при наличии желающих войти; на выход - при желающих выйти) вполне можно

Водитель все равно ОБЯЗАН смотреть в салонное зеркало, поэтому эти кнопки на поручне, которые по идее надо нажимать для выхода из трамвая - это бред сивой кобылы, я никогда не нажимаю, только если водитель действительно не видит и не открывает. Только водителя писком этим зря раздражает. Годно только для остановок по требованию, которые кстати вполне можно ввести на 7/19 в некоторых местах, например, Никоновский переулок, где если кто и садится, то 1,5 землекопа, Нововоротниковский аналогично. А вот данная остановка, что на фото, довольно востребована, а вот Гиляровского теперь стала менее поточной.

Цитата (Коляныч, 05.02.2012):
> Водитель все равно ОБЯЗАН смотреть в салонное зеркало, поэтому эти кнопки на поручне, которые по идее надо нажимать для выхода из трамвая - это бред сивой кобылы, я никогда не нажимаю, только если водитель действительно не видит и не открывает. Только водителя писком этим зря раздражает.

Нормальная система не должна требовать от водителя слушать писки.
Он нажимает на одну кнопку и производится разблокировка дверей, а открываются они по нажатию кнопки пассажиром в салоне.

Цитата (Коляныч, 05.02.2012):
> А вот данная остановка, что на фото, довольно востребована, а вот Гиляровского теперь стала менее поточной.

Востребована, но остановки транспорта в Москве на многих линиях ну очень частые у каждого столба. Иногда получается просто бред, остановки в 50 метрах.
Остановка до перекрестка, дальше 150 м эта остановка, дальше после поворота через 200 метров, и опять после поворота еще через 180 м.
Ужас да пройти до остановки 180 метров?