Перекресток Московского пр. и Благодатной ул...

И всё-таки, "Машки" намного лучше для рядового пассажира, чем ЛМ-2008. По красней мере, в них не так жарко.

Цитата (Иван Волков, 25.08.2013):
> И всё-таки, "Машки" намного лучше для рядового пассажира, чем ЛМ-2008. По красней мере, в них не так жарко.

Ага, особенно зимой )

Цитата (Иван Волков, 25.08.2013):
> И всё-таки, "Машки" намного лучше для рядового пассажира, чем ЛМ-2008.
Вот это ржач...Я чуть под стол не упал. Это тоже самое что сравнивать Мерседес с Запорожцем :))))

Не знаю, мне тоже "машки" нравятся. Родные они какие-то, уютно в них... И сидений в них много, особенно приятно сидеть на последних сидениях, которые в самом конце, весь салон перед тобой, а ещё "машки" успокаивающе покачиваются... Так что пусть ещё поездят, жалко мне их)

За три наезда в Питер посетил все разновидности местных одиночных трамваев и самой удобной оказалась Пчела поздних выпусков, с салоном 2+1 и прямоугольными сидениями (те, что с овальной спинкой — ерунда страшная). ЛМ-68М оба раза оказывался гробом с музыкой, вероятно, уже из-за возраста. Вот вам мнение рядового пассажира.

Сочленённики сравнивать не берусь, поскольку из них ездил только в ЛВС-86, оставившем тягостное впечатление.

Насчёт Машек: Хорошо рассуждать так про них сейчас, не зимой... Кстати, однажды прошлой зимой проехался именно в ланской Машке на 40-ке, в которой топили, прямо как в 80-е. Разве что "пеньки" под сиденьями не работали. Но это был очень редкий случай. Да и ТЭНы в заднем торце и печки на стойках у дверей в большинстве Машек уже давно не работают.
Так очень приятно нелюбителям трамваев каждую такую поездку зимой в Машках чувствовать себя моржами? И это ещё не говоря про протекающие форточки, здоровенные щели в дверях, и уже совсем молча про их предаварийное состояние...

На самом деле в машках немножко теплее, чем в сочленённых ЛВСах. Так как в последних на месте сочленения обычно дыры, выпускающие последнее тепло.

А вообще в нашем городе, на нашей широте, весьма странно слышать плач про духоту, нехватку кондиционеров и т.д. В нашем климате печки и герметичность, чтобы в дождь не заливало, гораздо важнее. Потому что в дождь в машках и лвсах обычно сухий сидений не бывает.

Цитата (VicSin, 26.08.2013):
> На самом деле в машках немножко теплее, чем в сочленённых ЛВСах. Так как в последних на месте сочленения обычно дыры, выпускающие последнее тепло.
>

В ЛВСах теплее, чем в "машках", потому что все ЛВСы86 дооборудованы третьей группой отопления - тепловыми пушками.

Этими пушками же вроде только всякие модернизанты оборудованы?

нет

Ну в смысле прошедшие КР

нет

У нас все 86-е ими оборудованы, даже хвосты ,смотрим под сиденье у накопительной площадки http://transphoto.ru/photo/615856/