Это "удочка" висит?

где?

С бугеля свисает всмысле? По-моему, это просто веревка.

если про палку с лампочками слева, то походу она играет роль допосвещения.

Загрузил ещё кое-что по Лазаревскому мосту - пожалуй, самому примечательному трамвайному аттракциону Питера:
http://goo.gl/NSeNF

Ещё бы кадры из "Не болит голова у дятла" со Стилягами (или Аквариумами?) на Крестовском острове и на этом мосту

Могу ошибаться, но вроде бы эпизоды с трамваем на Крестовском о-ве есть ещё в фильме "Счастливый неудачник"...

Цитата (Артём 1979, 26.01.2012):
> Ещё бы кадры из "Не болит голова у дятла" со Стилягами (или Аквариумами?) на Крестовском острове и на этом мосту
В нём в эпизодах снимались и Стиляги и Аквариумы, якобы ходившие там на 3-ем м-те...

По-моему этот трам ещё в фильме "Брат" снимался.

Ну если Вы про модель в целом, то да - было дело. :) А если конкретно про сей трамвай, что показан на снимке, то тут Вы глубоко ошибаетесь.

В Брате Г-15(1840) снимался. Кадры из фильма залиты на сайт.

Г-15 - 1815 - 1840 тогда уж.
Я чего-то не пойму, в какую сторону идёт вагон на этом фото?

В этой сцене вагон просто стоит на мосту. Пионерская слева, Крестовский, соответственно, справа. Надо будет смонтировать видео из трамвайных эпизодов этого фильма.

Цитата (Блескин Михаил, 26.01.2012):
> если про палку с лампочками слева, то походу она играет роль допосвещения.

Эта "палка" - и есть удочка. Разглядел на другом мониторе.
На неё смонтировано последовательно 5 лампочек по 110 вольт. Наверху крюк, который вешается на КС, а снизу к рельсу, обычно забивалась железяка между губой и рельсом.
Такие приспособления использовались для освещения места работ по ночам.

Цитата (ТУ2-167, 27.01.2012)
> Эта "палка" - и есть удочка

Вешают ее на КС при поданном напряжении я так понимаю?

да.и заземление на рельс.

Может вопрос покажется глупым, но рискну спросить - а как в вагонах, где освещение построено по такому же принципу (последовательно подключенные лампочки в ВВ цепь) ищут перегоревшую лампочку? Тупо открывая все подряд плафоны? Ведь в случае перегорания одной лампочки, вся секция отключается.

Цитата (Бидон Помоев, 25.12.2013):
> Тупо открывая все подряд плафоны?

Ага.

На старых плафонах(до лм-57) есть розеточки(а-я розетки радио)сбоку. Туда вставляем провод замыкая цепь.Если цепь замыкается, то эта лампочка и сдохла. Если сдохло две.. то тут сложнее уже)
Бывает что при проверке сгорает ещё одна) Т.е.все загораются.. но тут же тухнут..Меняем эту проверенную и ищем снова..
А на более поздних (с лм-57)они "самозакорачивающиеся". Тупо открываем потухший плафон и меняем лампочку.
Надеюсь не напутал..

Цитата (Yosheek, 25.12.2013)
> А на более поздних (с лм-57)они "самозакорачивающиеся". Тупо открываем потухший плафон и меняем лампочку.

Это как? Нормальном замкнутое реле стоит что-ли в послед к лампе, замыкая цепь в обход ее в случае отсутствия через нее тока?

Цитата (Бидон Помоев, 25.12.2013):
> а как в вагонах, где освещение построено по такому же принципу (последовательно подключенные лампочки в ВВ цепь)
Так такие вагоны все , кроме тех что с люм. освещением.

Цитата (Yosheek, 25.12.2013):
> А на более поздних (с лм-57)они "самозакорачивающиеся". Тупо открываем потухший плафон и меняем лампочку

А при большом количестве перегоревших закоротившихся лампочек вмдимо отключается автомат на определенную группу ? В ЛВСах ТП-3 освещение часто работает через один..

Цитата (Yosheek, 25.12.2013):
> На старых плафонах(до лм-57) есть розеточки(а-я розетки радио)сбоку. Туда вставляем провод замыкая цепь.Если цепь замыкается, то эта лампочка и сдохла. Если сдохло две.. то тут сложнее уже)
Только последовательно соединены лампочки не во всем вагоне ,а по группам (я так понимаю по 5 штук по 110вольт).


Цитата (Федор Киселев, 25.12.2013):
> Это как? Нормальном замкнутое реле стоит что-ли в послед к лампе, замыкая цепь в обход ее в случае отсутствия через нее тока
Как в елочных гирляндах.

Наверно лампа так изначально сделана на заводе,что при перегорании нити накала она закорачивается накоротко-видимо выводы ее сплавляются между собой.Точно как объяснить я не знаю-в моей практике такие лампы не встречались.Вроде такие лампы стоят еще в метровагонах.

При большом кол-ве перегоревших перегорают вроде все)

Они везде по 5 в цепь. Габариты вместе с 4мя салонными.

Цитата (Федор Киселев, 25.12.2013):
> Нормальном замкнутое реле стоит что-ли в послед к лампе, замыкая цепь в обход ее в случае отсутствия через нее тока?

Можно сказать, что и реле, только одноразовое и в цоколе самой лампы. Пока спираль нормальная, "реле" разомкнуто; когда спираль перегорает, "реле" пробивает и закорачивает контакты лампы в обход спирали.


Цитата (М-95, 25.12.2013):
> Вроде такие лампы стоят еще в метровагонах.

Угу, ЖГ60-65 и аналоги.

Цитата (Антон Чиграй, 26.12.2013):
> Пока спираль нормальная, "реле" разомкнуто; когда спираль перегорает, "реле" пробивает и закорачивает контакты лампы в обход спирали.

Как все просто и практично. Интересно как выглядит это устройство, которое "пробивает".

Пара эпизодов с двухвагонными Машками на П.С. есть ещё в к/ф "Третий дубль" (1991-92):
https://youtu.be/R-ydcJzjHBU?t=28m19s
https://youtu.be/R-ydcJzjHBU?t=2h1m16s