Sanktpēterburga, MSP № 2384

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration team.

Sanktpēterburga,	MSP	№ 2384	— Maršruts 0, 2642-2384
MS-4		№ 2642	— Maršruts 0, 2642-2384

Площадь Тургенева

Музейный поезд 2642-2384 работает на маршруте 0 Финляндский вокзал — Площадь Тургенева. Маршрут работал по выходным дням, и на нём использовались исключительно музейные вагоны. У задней двери каждого вагона вывеска: "Стоимость прозда 2 руб. Льготы и карточки недействительны" (крупный план в комментариях)

Autors: Ymtram ·

East Haven - Branford Datums: 16 jūlija 2000 g., svētdiena

Statistika

Publicēts 24.01.2012 09:33 MSK
Skatījumus — 675

Sīkāka informācija

Novērtēšana

Reitings: +49

Vladimir Shevchenko	+1
ЭТ2М-068	+1
timo44	+1
Лев Мощевитин	+1
Илья Кожевников	+1
Синий трамвай	+1
Лайонел	+1
Dissident	+1
Karol95	+1
Серый	+1
Sentinel	+1
Даниил Ахметов	+1
Voldemar	+1
ПисателЬ	+1
пассат	+1
ekb Alex	+1
Артём Максименко	+1
Антон	+1
Владимир Ковальчук	+1
Александр Сологубов	+1
Александр Рябов	+1
Алекс (ТатраТ3)	+1
alex26	+1
Аркадий Новожилов	+1
mkm	+1
IvanPG	+1
Алексей Чернов	+1
Zero	+1
Сергей Сергеев	+1
tavalex2007	+1
Иван Волков	+1
Aztec	+1
Максим Заря	+1
MAXMASTER	+1
MMG	+1
Денис(3d)	+1
ЛВС-90	+1
Роман Агапитов	+1
Бараш Алексей	+1
Slava	+1
Т.Л.Н.	+1
Metro_man	+1
Yosheek	+1
misa	+1
Павел С	+1
AVB	+1
AlexSan	+1
BaNDiT69	+1
verbounty	+1

Pastāvīga saite uz fotoattēlu

Atrašanās vieta:	SPb GUP «Gorelectrotrans»
Depo/Parks:	Exposition and exhibition complex of urban electric transport
No...:	1990
Modelis:	MSP
Ražots:	1932
Pašreiz stāvoklis:	Ekspluatēšanā
Iecelšana:	Muzeja
Piezīme:	Сцепка 2642-2384. 1990 ex Tram depot #7; 1987 ex Tram depot #1; 1983 ex MS-3
История • Списан приказом № 319 от 30.12.1983 г. в ТмП им. Володарского • Восстановлен из служебного вагона в 1993 г. • Ранее сцепка 2424-2384

EXIF

Software or Firmware:	Adobe Photoshop CS2 Windows
Rādīt visu EXIF

Komentāri · 8

24.01.2012 09:35 MSK
Saite

Ymtram ·

East Haven - Branford

Foto: 22605 · Neautoru materiālu moderators / Foto moderators / Kopīgs redaktors / Ziņu redaktors / Vietnes tulkošana (EN)

Вывеска крупным планом:
http://ymtram.mashke.org/a/spb_temp13.jpg

+1 / –0

24.01.2012 12:34 MSK
Saite

Yosheek

Foto: 300

2642 и сейчас этим всем экипирован. Разве что цены 2 руюб нету.

Можно бы и 2642 отметить..

+1 / –0

24.01.2012 12:55 MSK
Saite

Vlad Kuptsov ·

Ņižņij Novgorod

Foto: 111

А сколько вагонов работало на этом маршруте и с каким интервалом?

+0 / –0

24.01.2012 12:58 MSK
Saite

Yosheek

Foto: 300

Цитата (Юрий MTA-LRTA, 24.01.2012):
> В день съёмки на линии было два трамвая: 1028 и 2642-2384. На первом работал через чур осторожный вагоновожатый. На поезде МС сидел уверенный в себе лихач. В результате МС всё время нагонял Brush, и интервал движения был сильно "скособочен".

иногда - без МСП.

+0 / –0

24.01.2012 16:31 MSK
Saite

Филиппов Владимир ·

Sanktpēterburga

Foto: 1

А почему МСП заваливается набок? Или просто просели пути?

+0 / –0

24.01.2012 17:02 MSK
Saite

ЛВС-90

Foto: 180

Неужели в 2000 проезд еще был 2 рубля...

+0 / –0

24.01.2012 18:10 MSK
Saite

Ymtram ·

East Haven - Branford

Foto: 22605 · Neautoru materiālu moderators / Foto moderators / Kopīgs redaktors / Ziņu redaktors / Vietnes tulkošana (EN)

Впечатляет чисто ленинградское использование слова "карточка" на аншлаге. Наследие блокады...

+0 / –0

24.01.2012 22:25 MSK
Saite

Славик ·

Hamburga

Foto: 41

Цитата (ЛВС-90, 24.01.2012):
> Неужели в 2000 проезд еще был 2 рубля...

В 2001 ездили уже за четыре.

Цитата (Филиппов Владимир, 24.01.2012):
> почему МСП заваливается набок? Или просто просели пути?

Думаю, пути. 2384 всегда относительно ровно шёл, а вот у 2642 ровно годом позже неподалёку отсюда лопнула рессора, отчего он сильно скособочился.

Цитата (Vlad Kuptsov, 24.01.2012):
> А сколько вагонов работало на этом маршруте и с каким интервалом?

По-разному. Это зависело от массы факторов - количества вагоновожатых и кондукторов в наличии, погоды (в плохую погоду возить некого, можно было одним 5148 обойтись). Интервал разнился в зависимости от количества поездов на маршруте (бывало от одного до четырёх одновременно), от пробок на линии. Когда вагон был всего один - ни о каком расписании не думали, старались выдерживать максимальный интервал после прошедшего впереди 14 или 54, чтоб совсем пустыми не ехать. Если два наряда - тогда уже по расписанию. Пробег от Тургенева до Финбана - около 40 минут через Литейный мост и около 50 через Троицкий, если мне память не изменяет. Ездили то так, то этак. Изредка доезжали до Репина. Реже всех ездили на 4275-4454 (берегли) и на 6249 (на фоне стад потрёпанных "Машек" и ЛВС-86 он, вылизанный до блеска, выглядел футуристично, а не архаично, и за музейный упорно народом не признавался).

+3 / –0

Jūsu komentārs

Diskusijas par politiku slēdzeni uz 1 mēnesi

Tu ne ienāci vietni.
Komentārus var atstāt tikai reģistrēti lietotāji.