Ну что сказать, опять ДТА-5, 120 КВт, 102 имульса на оборот.

Ну так производитель их с производства не снимал. А Транс-Альфа их по возможности старается везде совать.

А в Нижнем на Альфах какие двигатели? Не сказал бы, что очень уж шумные. И динамика весьма достойная.

Цитата (Чока, 30.01.2012):
> А в Нижнем на Альфах какие двигатели? Не сказал бы, что очень уж шумные. И динамика весьма достойная.

На 52981 такие-же. Сейчас они приработались и стали немного по тише, правда мы в них смазку меняли на скоростную температурную (синим цветом).

Цитата (Сергей Филатов, 30.01.2012):
> На 52981 такие-же. Сейчас они приработались и стали немного по тише, правда мы в них смазку меняли на скоростную температурную (синим цветом).

Интересно, а ДТА-1 таким способом не лечатся? Да и по ощущениям показалось, что 120 киловаттная нижегородская Транс-Альфа легко обгонит 180-киловаттную тамбовскую Оптиму...

Цитата (Чока, 30.01.2012):
> Интересно, а ДТА-1 таким способом не лечатся? Да и по ощущениям показалось, что 120 киловаттная нижегородская Транс-Альфа легко обгонит 180-киловаттную тамбовскую Оптиму...

С таким движком у нас 1911, пока ни разу не снимали. Да и на шум к нему претензий нет. А что у нас недавно были? Динамика разгона и бегание по горам у ВМЗшек отменное. Поэтому я удивился что в Мурманске у них проблемы с ДТА-5: http://transphoto.ru/photo/448616/#1034577. Может это из-за разного привода?!

Да-да, вот Рогов Денис про музей спрашивал) Это на предмет посмотреть на нижегородский ЗИУ 5, но не срослось по времени. А на ВМЗ прокатились пару раз, действительно недурно бегают, да и вообще был удивлён, после отзывов нижегородцев ожидал увидеть довольно ужасные троллейбусы, а оказалось, что они весьма неплохи: салон просторный, можно и посидеть и постоять, динамика отменная. Уровень шума и плавность хода в комфортных пределах. Получше 682-ых будут.

Цитата (Сергей Филатов, 30.01.2012):
> Может это из-за разного привода?!

Не знаю, в Тамбове на Оптимах и Мегаполисах ДТА 1У1 и с ним троллейбусы не сказать, чтоб скоростные, 60 км/ч потолок, при этом завывания такие, что в нижегородских ВМЗ и не снились, особенно на Оптимах. Привод в Тамбове Арс-Терм.

ну 60 км/ч ограничены электроникой. Ускорения мозгом задаются. Причём, как захочется программисту. Скорее всего, на Арс-Терме задились меньшими ускорениями, чем на ЭПРО.

Цитата (Чока, 30.01.2012):
> А на ВМЗ прокатились пару раз, действительно недурно бегают, да и вообще был удивлён, после отзывов нижегородцев ожидал увидеть довольно ужасные троллейбусы, а оказалось, что они весьма неплохи:

А на каких (их номера) прокатились?

Цитата (Сергей Филатов, 31.01.2012):
> А на каких (их номера) прокатились?

1904 точно и 1907 вроде ещё. Ещё на ЛиАЗе 2310, на одном Нижтролле и на двух ТролЗах, номеров точно не помню.