А есть ли у автора фото СМЕ 5826+5827?

Везде вагон 5779 "призер": первый открыл движение по СТ, третьим списан (если брать по сцепкам депо 5). А его не помню... Жаль что нет ни одного цветного фото.

А там на Калинина КС троллейбусная тоже видна ведь?

Цитата (EugeJhon, 23.01.2012):
> А там на Калинина КС троллейбусная тоже видна ведь?

В 1988 году ее там по идее не должно быть быть. Еще не должно... Ой, гоню. Вспомнил. Двухсторонняя КС по Калинина, Козловской и КИМ (до Ковровской) была уже смонтирована, но еще не подключна к основной сети, и троллейбусы пока еще ходили по Р-К, КИМ, Ковровской и Профсоюзной. Позднее (кто-нибудь помнит когда именно?) они стали ходить по Калинина, Козловской, КИМ, Ковровской и Профсоюзной, еще позднее - по Калинина, Козловской и Профсоюзной (если я правильно понимаю, уход с Ковровской был связан с подводом коммуникаций к построенной станции). Ну а потом наконец-то открыли для прямого движения Р-К, но закрыли Калинина.

Цитата (EugeJhon, 23.01.2012):
> первый открыл движение по СТ, третьим списан (если брать по сцепкам депо 5).

Формально списан он тоже первым - за 5786 и 5803 до сих пор другие вагоны бегают, а вот ему не повезло. Как могло не повезти и 5819 и 5827 (второму особенно). Но кудесники в 5 депо сотворили чудо :)

И что же им в этот раз помешало?

Цитата (Engels, 23.01.2012):
> Но кудесники в 5 депо сотворили чудо :)

Их разве не на ВЭТа восстанавливали? И если нет, то зачем их туда отправили?

Нет, их восстанавливали в депо, причем 5827 после весьма длительного подпирания забора. Впрочем, 5819 тоже постоял прилично. А на ВЭТА отправляли, думаю, чтобы не гнать разбитые вагоны днем через весь город, и не стопорить движение (и так производившееся в течение почти всего дня до 7 Гвардейской), а также для подготовки вагонов к буксировке (напомню, что 2 вагона были разбиты и спереди, и сзади, а еще 2 - только с одной стороны, но тоже сильно).