Pietari, MS-4 # 2424

Kuvat julkaistaan sellaisina kuin ne ovat eikä niiden tarkoitus ole tukea kenenkään/minkään tahon poliittista tai ideologista asemaa.

Kaikki aineisto on peräisin käyttäjiltä eikä kerro sivuston ylläpidon mielipiteistä.

Pietari,

MS-4

# 2424

Свечной переулок

Автор фото: Майк Гликин

Lisääjä: Ymtram ·

East Haven - Branford Kuvauspäivä: 26 toukokuuta 2004 v., keskiviikko

Tilastot

Julkaistu 19.01.2012 06:33 MSK
Näyttökerrat — 635

Tarkemmat tiedot

Äänestys

Arviot: +28

Михаил Селивёрстов	+1
IvanPG	+1
Артем Веселов	+1
Серый	+1
Yotjeg	+1
Александр Сологубов	+1
2846.373	+1
Zero	+1
AVB	+1
Алекс (ТатраТ3)	+1
Иван Волков	+1
mYm	+1
Александров Николай	+1
Дмитрий Н.	+1
misa	+1
Александр Конов	+1
Т.Л.Н.	+1
Ivan Danilov	+1
Karol95	+1
ЛВС-90	+1
Артём Максименко	+1
Максим Заря	+1
Yosheek	+1
Slava	+1
Бараш Алексей	+1
Dissident	+1
Metro_man	+1
MAXMASTER	+1

Pysyvä linkki tähän kuvaan

Sijainti:	SPb GUP «Gorelectrotrans»
Liikennöitsijä/varikko:	Exposition and exhibition complex of urban electric transport
Tulo:	2004
Malli:	MS-4
Valmistettu:	1933
Nykytila:	Käytössä
Käyttötarkoitus:	Museokulkuneuvo
Huom.:	2004 ex Tram depot #5, 5703; 1990 ex 2706
История • КР ПТМЗ 2004 г. • В 2005 г. снимался в сериале "Мастер и Маргарита"

Kameran asetukset

Make/Manufacturer:	OLYMPUS OPTICAL CO.,LTD
Model:	C200Z,D510Z
Software or Firmware:	Adobe Photoshop CS2 Windows
Date and Time:	26.05.2004 02:16
Exposure Time:	1/320 sec
Aperture Value:	5.6
ISO Speed:	100
Focal Length:	5.6 mm
Metering Mode:	Pattern
Shooting Mode:	Program
Näytä kaikki EXIF-tunnisteet

Kommentit · 2

19.01.2012 14:02 MSK
Linkki

Т.Л.Н. ·

Smolensk

Kuvat: 1095 · Yleinen kalustotietokannan ylläpitäjä

Да еще не столько много, как сейчас припаркованных машин (сейчас уже места свободного почти нет), да и стоят с заездом на тротуар

+1 / –1

19.01.2012 18:58 MSK
Linkki

Андрей Корнильев ·

Pietari

Ei kuvia

Номер 2575,как я понимаю, первоначальный инвентарный номер данного вагона.Номера и 2575 и 2424 это от нумерации ленинградского трамвая, которая
действовала до начала 1980-ых годов. По этой нумерации не каждый мог определить какому парку приписан вагон (только опытный человек мог это сделать), зато можно было понять сколько изготовлено вагонов каждого типа для Ленинграда и по логике эти номера не должны были меняться...

+0 / –0

Kommenttisi

Älä keskustele poliittisista aiheista tai sinut estetään kuukaudeksi.

Sinun on kirjauduttava sisään kirjoittaaksesi kommentteja.