Троллейбус опять стоит из-за поломки компрессора. Вот она, настоящая "болезнь" "Авангардов".

Быстро износились. Чьи у вас компрессоры? У наших только через 3 года начали ломаться

Сергей Филатов говорит, что более шумные немецкие. Наши очень шумные, значит, наверно, немецкие. Французские вроде должны быть тише.

О да, немецкие почти сразу накрылись на 1195 и 96

Цитата (Димар Сагдеев, 02.06.2012):
> Быстро износились.
У нас куча от ЗИУ в запасе,им под 20 лет и они ещё поработают...

Цитата (ketchup, 02.06.2012):
> У нас куча от ЗИУ в запасе,им под 20 лет и они ещё поработают...

Не надо каркать. Компрессор от ЗИУ не лезет в Авангард, если Авангард не изуродовать.

Цитата (Чока, 03.06.2012):
> Не надо каркать. Компрессор от ЗИУ не лезет в Авангард, если Авангард не изуродовать.
Миш,я просто утрирую. Ситуация смеховая. Наше руководство реально занимается ерундой. Если поломка компрессора и последующая его замена является огромной проблемой,то про остальное можно только догадываться. Как складывается ситуация,рано или поздно все полетят воздушки у авангардов наших.

Цитата (Чока, 02.06.2012):
> Сергей Филатов говорит, что более шумные немецкие. Наши очень шумные, значит, наверно, немецкие. Французские вроде должны быть тише.

На наших стоят французские, но в салоне шум при работе компрессора сильнее чем в ваших Авангардах.

Цитата (Вовка, 06.06.2012):
> На наших стоят французские, но в салоне шум при работе компрессора сильнее чем в ваших Авангардах.

Мммм, ну не знаю. Ездил у вас в середине и в носу, поэтому не слышал более сильного шума, но я склонен и Сергею Филатову доверять, он же с ними работает. Но и тебе верю) Короче, компрессора на Авангарды ставят шумные и не очень надёжные, но при этом они даже дешевле ЗИУшных.

Не знаю,как у Вас ну у нас Авангарды полное говно,150 вообще как поступил,месяц проработает и ломается,вечные проблемы,то с одним то с другим,151 с самым прилежным экипажем,и то же часто встает по неисправности.В итоге из двух Авангардов не один нормально не работает, а им всего 2 года и на протяжении двух лет этих, с ними вечные проблемы.Электроника ни о чем у них сырая,сборка тоже оставляет желать лучшего,компрессор тоже выходит из строя,все ревут,звенят гремят, ни оттого,что их ушатали,а сами по себе такие пришли.

Никто не знает,какой администрация троллейбус одобрила списать из-за износа,находящийся в муниципальной казне? Очень интересно,не авангардик под нож пустить хотят...1025,1017...может из них? Новость из ленты новостей города.

Из какой ленты новостей города, Вов? В Тамбове до сих пор 1061 ездит, уж он изношен больше некуда. Ну и троллейбусы типа 1003-1004 все уже немолоды, так что новость как новость. Ещё бы обещанный десяток новых не зажали.

Цитата (Чока, 27.04.2016):
> Ну и троллейбусы типа 1003-1004 все уже немолоды

Миша, 1004 уже, что называется, на ладан дышит. Вчера ехал на нём, уже весь ушатан.

Цитата (Дмитрий Сагдеев, 02.06.2012):
> О да, немецкие почти сразу накрылись на 1195 и 96

Вот оно, хваленое настоящее немецкое качество( А компрессоры от ЗИУ, посмеявшись, продолжают дальше работать. Но этожигермания!

Цитата (Лёня, 27.04.2016):
> Миша, 1004 уже, что называется, на ладан дышит. Вчера ехал на нём, уже весь ушатан.

Ну вот я и говорю, что его вполне могли подписать на списание по износу.

Цитата (Moises08, 27.04.2016):
> Вот оно, хваленое настоящее немецкое качество( А компрессоры от ЗИУ, посмеявшись, продолжают дальше работать. Но этожигермания!

Подозреваю, что там имел место конструктивный просчёт, и компрессор всегда работал с повышенной нагрузкой, либо слишком часто. Кстати, компрессор от ЗИУ в Авангарде звучит кошмарно.

Цитата (Чока, 27.04.2016):
> Ну вот я и говорю, что его вполне могли подписать на списание по износу.

По информации из Думы, это один из Авангардов.

Такое решение они уже тоже принимали, но после писем на Бетин-онлайн передумали. Видимо, сейчас пришло время новой волны.

Цитата (Чока, 27.04.2016):
> Видимо, сейчас пришло время новой волны.

Информация поступила в апреле текущего года. У меня ещё спрашивали, насколько реально его восстановить, а не списывать. Но при этом, его бортовой номер не был назван.

Вот и я об этом. Как подана информация,явно не про старые машины. А из новых только авангарды. Вот Лёня писал что у 1017 лопнула рама,да её нет,но что-то ведь лопнуло,произошло. А с такими проблемами 99% на списание. Поэтому поставлен вопрос об износе за короткий срок эксплуатации. С автобусами также поступают,идентично. Это моя версия. Что на деле, надо узнавать. 24 и 26 стоят давно,думаю не про них. Кстати,Джокер,а что конктретно тебя спрашивали,какова причина списания,что нельзя исправить?

Цитата (ketchup, 28.04.2016):
> Кстати,Джокер,а что конктретно тебя спрашивали,какова причина списания,что нельзя исправить?

Примерно это. О том, что речь шла о каком-то Авангарде, я понял из года выпуска (2010). Спрашивали, насколько реально его восстановить до линейной работы, а не списывать.

Цитата (ketchup, 28.04.2016):
> Вот Лёня писал что у 1017 лопнула рама,да её нет,но что-то ведь лопнуло,произошло. А с такими проблемами 99% на списание.

Что ты, Вов, с лопнутой фермой, каковая у всех тамбовских троллейбусов, её можно заварить и дальше ездить. У ЛиАЗов зады провисают, это частный случай лопнутой фермы. Тут вопрос где лопнула и при каких обстоятельствах, ибо лопнуть может по-разному.

Цитата (ketchup, 28.04.2016):
> С автобусами также поступают,идентично. Это моя версия.

Вот что да, то да.

Цитата (Jocker, 28.04.2016):
> Примерно это. О том, что речь шла о каком-то Авангарде, я понял из года выпуска (2010).

Все Авангарды в Тамбове по документам 2009-го года выпуска, по VIN 2009-го года, вряд ли в ТГТ оперируют фактическими данными с СТТСа. Лопнутая ферма, кстати, похоже была у 1048 2010-го года почти с самого его поступления, но я очень надеюсь, что он тут ни при чём.

Прочитал сейчас, что написал, хочу поправиться: имел в виду, что у всех тамбовских троллейбусов есть ферма, а не то, что у всех лопнутая)

Цитата (Чока, 29.04.2016):
> а не то, что у всех лопнутая)
Ну да) Сказал ты неплохо. Весь наш парк лопнутый получился) Прям передовой такой парк.

Цитата (Чока, 29.04.2016):
> Лопнутая ферма, кстати, похоже была у 1048 2010-го года почти с самого его поступления, но я очень надеюсь, что он тут ни при чём.
Миш,все наши 19 тролз сейчас на ходу. Я их все за последние дней 10 наблюдал. Даже 1002(сегодня) и 1004(причем по первому маршруту) ездят. 1061 во второй половине апреля гонял,и 1051 тоже. 1012 на этой неделе был,1014 на прошлой. А,так сказать,вопрос был поднят на заседании 19 апреля текущего года. Остался 1011...http://tambov.bezformata.ru/word/tambovgortrans/1340543/

Ну так Jocker же написал, что машина 2010-го года, а в Тамбове такие ТролЗы 682. Кстати, ещё Мегаполисы в Тамбове 2010-го года выпуска.

Всё узнал. Стоят 18 метановых новых маза103 в депо. 1009 списан и стоит недорезанный. У 1017 лопнула ферма в районе заднего моста. Вместе с 1025 стоят разобранные бeз внутренних органов полностью. 1011 на линии. 1073 на территории не видно,его нет.

Цитата (ketchup, 01.05.2016):
> У 1017 лопнула ферма в районе заднего моста

Мегаполисы в Москве первых приходов все вареные-перевареные в этом месте и ничего, ездят и не бздят. У вас что даже сварщика нет?

С персоналом в ТГТ давно есть некоторые проблемы, хотя сварщики вроде есть. Может для того и разбирают, чтобы варить. А может просто, чтобы пока другие машины можно было выпустить, это тоже распространённая практика.

Кстати, всех старичков покрасили. 1011 блестит, 1061 тоже разукрасили. Номер старый ему оставили, цвета заметно отличаются. И 1002 вроде тоже. А то как увидел я месяц назад 1061-тихий ужас был.

Ну так 9-ое ж мая на носу, в Тамбове всегда к этому дню старались троллейбусы покрасить.

Цитата (Ruslan98, 06.05.2016):
> А то как увидел я месяц назад 1061-тихий ужас был.

Так ему 25 лет, в Тамбове это очень много для троллейбуса, у нас похоже не все и 10 лет проживают.

Цитата (Чока, 07.05.2016):
> у нас похоже не все и 10 лет проживают.
Проезжал сегодня мимо депо. Это что-то. Стоит куча новых МАЗов безпорядочно. Лиазы 5256 тьма на вынос...без передних стёкол и рулей в кабине,и пр. Замечен точно 105 на резку. Также стоят 1017 и 1025 около забора слева задом к воротам на выход(где раньше стояли на списание 1082,1074,1068,1093)разобранные. Я понимаю новых автобусов закупили,но и прежние ещё весьма неплохие,зачем так их потрашить. Двойные стандарты. Значит,коммерция может возить на 10-15 летних,а то и старше,а муп гораздо лучшие машины отправляет на сдачу в ближайший приём металла. Мне такая система не нравится.

Цитата (ketchup, 09.05.2016):
> Двойные стандарты. Значит,коммерция может возить на 10-15 летних,а то и старше,а муп гораздо лучшие машины отправляет на сдачу в ближайший приём металла. Мне такая система не нравится.

Тут дело в другом. Просто есть водителей 200 в МУПе. Вот мазы пришли. На них нужно сажать водителей. Откуда их брать-с убитых автобусов. А чтобы ЛиАЗы не простаивали впустую на балансе-их разбирают и списывают. Хотя скорее всего парочку продадут, вон, 122 уже продавали. Да и давно уже говорилось что МАЗов 18 штук придёт и спишут/продадут много ЛиАЗов.

МУП стало вести себя, как Мосгортранс. Пришли новые автобусы? От более старых избавляемся. Частники так не могут, финансово не тянут.

Про ЛИАЗы. Если кто не заметил...114,который сейчас ездит,года 1.5-2.это бывший 111. Перебивочка была и среди автобусов получается. Я всё жду 10 троллейбусов,верю пока ещё...