В междупутье притаилось главное средство обеспечения надёжного перевода стрелок)))

>Особенности работы: вагон маршрута №3 по съезду переходит на "неправильный" путь и дальше поворачивает налево на однопутный участок

В Даугаупилсе тоже также делает левый поворот трамваи тоже маршруте №3. Когда был последний раз там, наблюдал как РВЗ-6М2 только со штангой производил такой манёвр :)

стрелкИ? бьюсь об заклад - две из них пружинные! =)

В Воронеже тоже когда-то похожим образом был организован заезд во 2 парк со стороны кольца "Улица Циолковского", вот только въезд на территорию депо был двупутным, поэтому трамваи после поворота вновь делали "зиг-заг", переходя с неправильного на правильный путь.
http://transphoto.ru/photo/190323/ - сам съезд на неправильный путь.
http://transphoto.ru/photo/37789/ - следующий за ним поворот в депо (на фотографии - дальний)

А в чём смысл такого сложного разъезда? Почему нельзя было сделать одну стрелку и простое пересечение встречной линии?

Цитата (Диман из КТМ-5, 13.01.2012):
> А в чём смысл такого сложного разъезда? Почему нельзя было сделать одну стрелку и простое пересечение встречной линии?

Так однопутка, т.е. надо ещё съезд, по вашему варианту подходит к одностороннему движению

Я смотрю в Осинниках, как и по всей области, появились светофоры на бодреньких оранжевеньких мачтах.

Цитата (Novert Байкальский, 13.01.2012):
> Цитата (Диман из КТМ-5, 13.01.2012):
> > А в чём смысл такого сложного разъезда? Почему нельзя было сделать одну стрелку и простое пересечение встречной линии?
> Так однопутка, т.е. надо ещё съезд, по вашему варианту подходит к одностороннему движению

Почему? На фото мы имеем три стрелки. Если ответвление через дорогу, которое виднеется вдали, вывести не на левый путь, а на правый, то понадобится одна стрелка и одно пересечение.
Насколько сильный зум на фото? Что ближе к фотографу - стрелка на ответвление или сходная стрелка в конце разъезда, которую не видно? Вправо за бугорком уходит один путь или ещё два?

Цитата (Виктор Бойков, 13.01.2012):
> , вывести не на левый путь, а на правый, то понадобится одна стрелка и одно пересечение.

Вы не забывайте, что на этом участке маршрутное движение в обе стороны. Вагон на фото уедет, а через 5-7 минут оттуда поедет встречный вагон, которому нужно на правильный путь

Вопрос к знатокам, а чем обусловлено то, что в сторону депо ведет однопутная линия: это же неудобно. Ладно, в Даугавпилсе пассажирский поток небольшой, а здесь зачем? Неужели места для второго пути мало?

измачально вся линия от вокзала до шахты была однопутной. Для второго пути места нет.

Ну у нас пружинные стрелки стоят на заездах в депо №3 и №1. Там 5 стрелок: с двупутки уходит однопутка в депо. Причем 3 пружинные, а 2 - ручные

Красота!
Даже забыл, что в этом месте такой разъезд.