Eupatorija, Gotha B57 nr. 051

Nuotraukos publikuojamos tinklapyje „kaip yra“ ir neturi tikslo platinti bet kurias politines ir/ar ideologines pažiūras.

Turinys yra pateikiamas tinklapio vartotojų ir neatspindi tinklapio administracijos požiūrio.

Eupatorija,

Gotha B57

nr. 051

— maršrutas 4

К/ст "Новый пляж"

Autorius: Александр Сологубов ·

Maskva Data: 2011 m. rugpjūčio 28 d., sekmadienis

Statistika

Publikuota 10.01.2012 09:18 MSK
Peržiūrų — 668

Detali informacija

Vertinimas

Reitingas: +29

Seriy	+1
семён029	+1
PRO100МИХА	+1
YaMain	+1
Абрам	+1
Андрій Тр	+1
Убийца КТМов-5	+1
Тихон Мазырин	+1
misa	+1
Владислав Лысов	+1
Simferopol	+1
Kaiser_Wilhelm_II	+1
СПЕКТР-1	+1
tavalex2007	+1
Palmer	+1
Olegov	+1
Александр Акуленко	+1
Union	+1
Aztec	+1
MAXMASTER	+1
Karol95	+1
Дима Сторожниченко	+1
Dimas-pjas	+1
mojik314	+1
Т.Л.Н.	+1
AmpuTaToR	+1
Voldemar	+1
Aleks	+1
Сергей Nemtsev	+1

Nuotraukos nuoroda

Depas/Parkas:	Tramway
Nuo...:	2005
Modelis:	Gotha B57
Pagamintas:	1957
Dabartinė būsena:	Nebus eksploatuojamas / laukiama nurašymo
Paskirtis:	Keleivinis
Eksploatacijos sustabdymas:	2014-09
Pastaba:	Поезд 018-051. Прошёл КР в 2004 году в Донецке. 2005 ex 51
Фото 1980-х гг. Один из первых В57 в Евпатории. В 1963 году получил кабину управления. Донор з/ч с 09.2014.

Nuotraukos parametrai

Make/Manufacturer:	Canon
Model:	Canon PowerShot SX120 IS
Software or Firmware:	Adobe Photoshop CS2 Windows
Date and Time:	28.08.2011 13:11
Exposure Time:	1/1250 sec
Aperture Value:	4
ISO Speed:	80
Exposure Bias:	–1/3 EV
Focal Length:	6 mm
Flash:	Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Metering Mode:	Pattern
Parodyti visą EXIF

Komentarai · 6

10.01.2012 22:48 MSK
Nuoroda

Olegov ·

Raušiai

Foto: 151

Опять же - никак не СМЕ. Просто прицепной вагон с постом управления двигателями моторного вагона.
Прямое управление двигателями моторного вагона с контроллера прицепного являет собой причину такого количества межвагонных силовых кабелей.

+2 / –0

11.01.2012 01:06 MSK
Nuoroda

AmpuTaToR

Foto: 105

кстати, да

+0 / –0

11.01.2012 08:15 MSK
Nuoroda

Вячеслав Комиссаров ·

Dnipras

Foto: 11

Силовые кабеля находятся в сцепке, те что снаружи это кабели 24В для управления дверьми и т. д.

+0 / –0

11.01.2012 09:54 MSK
Nuoroda

Olegov ·

Raušiai

Foto: 151

Цитата (Elektrifikator, 11.01.2012):
> Силовые кабеля находятся в сцепке, те что снаружи это кабели 24В для управления дверьми и т. д.

Не стоит забывать, что прицепной вагон подвергнут переделке - добавлен пульт управления. В сцепке действительно находятся силовые кабели. Так же как и низковольтные соединения для управления дверьми. Но вот для управления режимами работы ТЭД с прицепного вагона там места нет.
А вообще, хотелось бы попросить Кирилла выложить схему соединений.

+0 / –0

11.01.2012 11:08 MSK
Nuoroda

AmpuTaToR

Foto: 105

Цитата (Elektrifikator, 11.01.2012):
> Силовые кабеля находятся в сцепке, те что снаружи это кабели 24В для управления дверьми и т. д.

нет, там в основном ВВ кабеля.

Цитата (Olegov, 11.01.2012):
> А вообще, хотелось бы попросить Кирилла выложить схему соединений

честно говоря, не видел ни разу и в глаза ее) для Т57, КТ4СУ разложены, а эту не видал

+0 / –0

29.05.2013 12:37 MSK
Nuoroda

AmpuTaToR

Foto: 105

Цитата (Olegov, 11.01.2012):
> выложить схему соединений.

собственно, схемы никакой и нет вовсе, все делается методом проб и ошибок :)

+0 / –0

Komentaras

Už politikos aptarimą yra skiriamas mažiausiai 1 mėnesio pašalinimas

Jūs neprisijungėte.
Komentuoti gali tik registruoti vartotojai.