А пробка-то какая, в 1988 году...

Это, пожалуй, единственное место в городе, которое я помню, где в Советское время стабильно, постоянно-ежедневно, собиралась такая пробка.

Цитата (Юрий MTA-LRTA, 05.01.2012):
> Это, пожалуй, единственное место в городе, которое я помню, где в Советское время стабильно, постоянно-ежедневно, собиралась такая пробка.

потому, что магистраль надо было делать шире: по 4 полосы в каждую сторону (особенно на Сортировочном мосту) и тоннель на пересечении Ленинского/Московского, а не извращенство через два кармана с поворотами... Магистраль то всю южную часть города связывает.

Сейчас и и так по 3-4 полосы, и что толку?

Цитата (kitty-boy, 05.01.2012):
> тоннель на пересечении Ленинского/Московского, а не извращенство через два кармана с поворотами...
к сожалению, для этого потребовалось бы снести Дом Советов, что ни тогда ни сейчас не представляется возможным, а там еще и станция метро прямо под площадью на глубине 30 метров. Единственный вариант - строить магистраль-дублер, как вариант на основе Орджоникидзе, который уже пересекает Московскую трассу под землей, правда там тоннель узкий, по 2 полосы всего. А что касается данного участка, то тут сказывается нехватка мостов через Неву, мост в створе Б.Смоленского уже сколько лет планируется и все никак не начать строить.

С Московской площадью можно попробовать решить вопрос, построив тоннель по Московскому пр., естественно, что-то сделав с переходами. Конечно, если это возможно.
Например, организовав такую схему движения:
http://s61.radikal.ru/i172/1201/6c/c7dcb96f7bb4.jpg
Тоннель начинается севернее Авиационнй ул., а заканчивается сразу за Алтайской ул., не доезжая до пл. Победы. Можно попробовать было бы сейчас такое залудить.

Спасибо за подборку классных фото!

Цитата (Юрий MTA-LRTA, 05.01.2012):
> Это, пожалуй, единственное место в городе, которое я помню, где в Советское время стабильно, постоянно-ежедневно, собиралась такая пробка.

А что там мешало ехать, светофоры на углу с Бабушкина?

Цитата (kitty-boy, 05.01.2012):
> потому, что магистраль надо было делать шире: по 4 полосы в каждую сторону

Давно известно - как ни расширяй - пробки всё равно будут...Единственный выход - ОТ

Цитата (USSR Man, 06.01.2012):
> к сожалению, для этого потребовалось бы снести Дом Советов, что ни тогда ни сейчас не представляется возможным, а там еще и станция метро прямо под площадью на глубине 30 метров.

Значит делать тоннель глубже под станцией метро. Слишком уж важная магистраль. Или дом сносить. Все равно он сейчас превратился в полупустой бизнес центр. В данном случае дорога важнее.


Цитата (Slavan-shake, 06.01.2012):
> Сейчас и и так по 3-4 полосы, и что толку?

Если бы везде было 3-4. Мешают узкие горлышки:
1. Бабушкина/Ивановская (светофор и остановки)
2. Сортировочный мост (3 полосы в одну сторону и 2 в другую. Мало.)
3. Славы/Софийская (светофор)
4. Постоянное перекрытие Московского проспекта
5. Московский/Типанова (стоянки маршруток у остановок в 3 ряда)
6. Ленинский/Народного ополчения (надо расширить на 1-2 ряда, что бы поворачивающие налево с Ленинского на Народного ополчения не мешали тем кто едет прямо)



Цитата (Артём 1979, 06.01.2012):
> Давно известно - как ни расширяй - пробки всё равно будут..

Не совсем так. Надо расширять не бездумно, а убирать узкие места и бутылочные горлышки. Тогда будет нормально.


Цитата (Артём 1979, 06.01.2012):
> .Единственный выход - ОТ

Для кого? Для одних людей да. Для многих других нет. Нужно кроме ОТ и дороги развивать.

Цитата (kitty-boy, 06.01.2012):
> Для кого? Для одних людей да. Для многих других нет.

только вот этих "одних" намного больше, чем "других". Автомобилисты составляют меньшинство населения, а уж убеждённых, т.е. таких, которые будут ездить все равно, ещё меньше. А у нас почему-то интересы этого меньшинства ставятся превыше интересов всех остальных.

Цитата (kitty-boy, 06.01.2012):
> Или дом сносить. Все равно он сейчас превратился в полупустой бизнес центр.

Щазз! Полупустой... там такие предприятия базируются, которые стоят десятка полных бизнес-центров. Слова НИИС и НИИРЭК о чем-нибудь говорят?
Да и само здание монументальное, вместе с Ильичом.

Здание ни в коем случае сносить нельзя! Насносились уже, хватит! Это сталинский ампир, таких зданий у нас раз-два - и обчёлся!

Цитата (Артём 1979, 06.01.2012):
> таких зданий у нас раз-два - и обчёлся!

Такое - оно у нас вообще одно, к тому же пережившее блокаду почти на линии фронта.

Бидон, это да, я хотел сказать настолько красивых и помпезных в стиле сталинского ампира)

Цитата (Артём 1979, 06.01.2012):
> красивых и помпезных в стиле сталинского ампира

Господа, это советский Эрмитаж, главное здание и центр будущего Ленинграда. Главная площадь колыбели революции обязана была бы быть помпезной при любом режиме. Пример - Астана, где помпезность и без Сталина появилась, ибо столица. Но проклятые империалисты в лице белофинских агрессоров :) коварно сорвали планы переноса центра Питера на Московскую площадь, отодвинув свою границу в 1940 году на безопасное для севера Ленинграда расстояние, обессмыслив начатое строительство обсуждаемого здания.