а на форточках наклеены станции зелёной ветки?

Самая большая ерунда с этой станцией - впервые, наверное, с 1960 года станцию ввели без съезда или тупика для разворота поездов и их подачи на противоположный путь. Поезда ходят челноком (через один) и при движении перед станцией "Васильковская" по съезду попадают на противоположный путь. Вот так Попов и К решили пропиариться открытием 50-й станцией метро и, естественно, кое на чем сэкономить (читай украсть), тогда как логичнее было бы строить и открывать весь участок до Одесской площади и не из трех, а из двух станций - одна вблизи теремков-2, вторая на Одесской. А так... Вышло вот такое одоробло, только сеть маршрутов ТРЭД-1 перекаламбоцали почем зря.

Бред сивого тавалекса. Чем было бы лучше в данном случае, будь съезд за станцией?

К счастью подобных маразматиков к принятию решений не допускают :-)

А на фото видно, что это вагон 22015, а не 22014 )))

Цитата (tavalex2007, 02.01.2012):
> только сеть маршрутов ТРЭД-1 перекаламбоцали почем зря.

Да сделали все правильно, только не упустили возможности графики растянуть на 3-5 минут.

Да, подправьте, плз, номер вагона. Жаль, сам не могу - почему движок не предусматривает?

Цитата (Maksim93, 02.01.2012):
> а на форточках наклеены станции зелёной ветки?

Для церемонии 2 состава производства КВСЗ пригнали из ТЧ "Харьковское"

Цитата (tavalex2007, 02.01.2012):
> Поезда ходят челноком (через один) и при движении перед станцией "Васильковская" по съезду попадают на противоположный путь.

Отсыпь и мне

tavalex, изучай http://maps.yandex.ru/?um=KGKxw0pgZ5IDue_oPtvWJLYddYdQTSa2&l=map

Пошерстный съезд перед станцией накладывает ограничение по парности, поэтому без зоны по Васильковской никак.

> Не работает

Немного не понимаю. Это, получается, весь состав работает, а вагон нет?