Чего это он на улице стоит ?

Стоит уже два дня неисправен, 532 стоит в боксе с неисправным ГУР.

Вообщем, вчера встретил Алексея, он предложил съездить в какой нибудь город ближайший с Артёмовском, посмотреть электротранспорт, пофотографировать. Сошлись на Харцызске. Поехали через Горловку, мимолетом посмотрели на их линейные ЮМЗ. Решили податься в близлежащий Углегорск. А, к слову, у нас в Артемовске вчера снегом и морозной погодой и не пахло. Только выехали за пределы города удивились количеству снега на дороге. Горловка, да и все города были усыпаны им. Так вот по заснеженной дороге приехали в углик, слева сразу же увидели троллпарк, а справа метрах в 100 от парка стоял 536 троллейбус, засыпанный снегом. Немного пофотографировав его мы решили направиться в депо, диспетчерша нас послала в боксы. Зашли туда и увидели второй ЮМЗ - 532. Стоял он на яме с открытым лючком ГУР. Потом к нам вышли два подозрительных работника боксов, видимо они в своей каптёрке уже немного бахнули с охранником. Именно поэтому НАМ НИКТО НИЧЕГО ВНЯТНОГО НЕ РАССКАЗАЛ. пОНЯЛИ ЛИШЬ ТО, ЧТО 536 стоит уже 2 дня. Причина поломки не известна, к сожалению. Также мы заехали на Трамвайную улицу. И очень удивились тому, что линия туда и правда восстановлена. Это реально чудо! В таком городе, новая кс, новые кривые элементы. Молодцы вообщем. У случайного прохожего узнали, что троллейбус тут пустили около недели назад, а ездит он он шахты углегорской до поселка, а на обратном пути заезжает на вокзал. Вообщем, ощущения сложилось двоякое. Вроде молодцы, что с линией вот так вышло. Но с другой стороны както печально, что вроде и 2 юмза новых, а движение 2 дня стоит. Но, тем не менее, огромный респект углегорским троллейбусникам за восстановленный участок на вокзал. Это многого стоит :)
Потом мы направились в Енакиево, там особо ничего не смотрели, подумывали заглянуть в трампарк, но и времени не хватало, да и желания у нас особо не было, поэтому направились в Харцызск. Както не рассчитали дальность пути, не без приключений поехали по обмерзшей дороге. По пути вытащили из кювета жигульчик, мужики которые ехали в ней видно не рассчитали способностей своего монстра и по гололеду немного слетели на обочину. Вообщем въехали в Харцызск, встретили пару ЮМЗов, состояние которых увы не ахти. Попытались пройти в депо, некая тётенька нам предложила поговорить по телефону с начальством, но увы не разрешили нам пройтись по территории, да и вообще нам ничего не рассказали. Удивила еще фраза этой тётеньки, пока Лёша говорил с начальством по телефону. "Вы с Артёмовска? Ну вы же там сами ХОРОШО ЖИВЕТЕ. По крайней мере лучше, чем мы". ))))
Ну мы несмотря на отказ пошли другим путём. Поехали на к/ст "Ж/Д вокзал". Подошли до мужичка водителя старенького юмзика №038. На удивление он оказался довольно разговорчивым. Пообщались с ним на троллейбусную тему наших городов. Он нам рассказал, что вроде сейчас силами депо собираются восстанавливать ЗИУшку, рассказал о тяжбах водительской работы, о том, как восстановили недавно ЮМЗ который простоял 9-10 лет. Да и мы о своем тоже порассказывали немного. Беседа вышла обоюдоинтересной :) Спасибо огромное водителю №038! Фото с Харцызска выложу, как появится возможность. Лимит у меня всего 3 фото, увы.
Сразу после беседы с харцызским водителем мы направились домой. Эмоций, слава богу получили нормально. И никто из нас не пожалел о том, что прокатали деньги и столько времени. В скором времени, надеюсь еще куда нибудь съездим. На примете Славянск и Краматорск :)

И опять движение стоит, прискорбно...

Ото не надо было У04 резать ((-:

Цитата (donrace, 25.12.2011):
> И опять движение стоит, прискорбно...

Чего и следовало ожидать... Нечего было выклянчивать у Киева б/у троллейбусы модели, которой отродясь тут не было! Выход из положения следующий: пускай ЕнТТУ ищет пути для заполучения 4-х б/у ЗиУ из Донецка, все равно их оттуда изгонют, раз ЛАЗы поприходили. Краматорск уже ожидает б/у, так что пусть ловят момент. А 532 и 536 пускай возвращают в Киев - их и так передали на 5 лет, т.е. по сути они остаются собственностью Киева

Чтобы их добили в Киеве? Шило на мыло.

Цитата (tavalex2007, 25.12.2011):
> А 532 и 536 пускай возвращают в Киев

Упаси господи. Тут намечается грандиозная резка Т2, так что не стоит добавлять лишней работы автогену.

Цитата (Santehnik, 25.12.2011):
> > А 532 и 536 пускай возвращают в Киев
Упал со стула от смеха. Верните нам из ПМР ЗИУ!!!!!!!! У нас 321 никогда не было!!! :)))

Цитата (Santehnik, 25.12.2011):
> Цитата (tavalex2007, 25.12.2011):
> > А 532 и 536 пускай возвращают в Киев
>
> Упаси господи. Тут намечается грандиозная резка Т2, так что не стоит добавлять лишней работы автогену.

А зря... Лучше законсервировать и поставить в резерв - ХЗ, сколько протянут эти ЛуАЗовские корчи. Но... не терпится кое-кому положить в карман бабло за сданный металлолом и, может, за распроданные другим городам запчасти. Этим грешат во всех ЭТ-хозяйствах без исключения.

Цитата (tavalex2007, 25.12.2011):
> ЛуАЗовские корчи

Новый троллейбус корчем быть не может по умолчанию, а темболее речь о Богданах, на которые еще никто не жаловался.

Автор, место съёмки подписывайте по-человечески (-:
Где снято?

Цитата (tavalex2007, 25.12.2011):
> Чего и следовало ожидать... Нечего было выклянчивать у Киева б/у троллейбусы модели, которой отродясь тут не было!

Обрадую даже больше. НЯЗ, у Кривого Рога тоже были планы на ваши ЮМЗ Т2 :-)

Планы на наши Т2 были чуть ли не у всех хозяйств.
К сожалению только были... На более менее серьезном уровне они остались только у Житомира :-(

Инфу слышал вчера, правда от неоф. источников...

Цитата (Надднепрянский путешественник, 25.12.2011):
> Автор, место съёмки подписывайте по-человечески (-:
> Где снято?

Улица Некрасова

Цитата (Надднепрянский путешественник, 25.12.2011):
> Автор, место съёмки подписывайте по-человечески (-:
> Где снято?

если бы вы прочли мою историю на порядок комментов выше, поняли бы, где стоит троллейбус. А улицы я не знаю.

Если не ошибаюсь, на заднем плане въезд в депо. Мдаааа... Даже нечем отбуксировать сломавшийся тралик. Хоть бы аварийку КС вызвали, думаю, что с грехом пополам эти метров 100 преодолели бы.
Цитата (Santehnik, 25.12.2011):
> На более менее серьезном уровне они остались только у Житомира :-(

После забастовки работников ЖТТУ по поводу 5-месячной задолженности по зарплате в 7 млн. грн. о серьёзности намерений возникают очень большие сомнения. А вспомнив КВРенный 1016 с дико гудящим МГ - и подавно. Что как ни странно пока не мешает давать хорошие выпуска - в сообщении о забастовке было сказано о 90 троллейбусах и 15 трамваях.

Цитата (tavalex2007, 25.12.2011):
> А вспомнив КВРенный 1016 с дико гудящим МГ - и подавно

Это не показатель. МГ можно и халтурно сделать

Этого и следовало ожидать,как и говорилось,что ЮМЗ-Т2 не по зубам Углегорску.Что очень жаль,ведь итог одни, машина останется одна рабочая,а вторая будет донор.А то ,что восстановили КС это хорошо,но был плюс от её восстановление.

А почему меня не предупредили о предстоящей поездке в Харцызск? Я бы немного ввёл бы в курс дела и познакомил бы с нашими работниками ХТрУ.
Цитата (Yuriy Suprunov, 25.12.2011):
> Он нам рассказал, что вроде сейчас силами депо собираются восстанавливать ЗИУшку
Уж не 030-ю ли. Не здит уже с октября месяца. Интересно, а вообще работники хоть знают, что их земляк был в Артёмовске на покатушках и в интервью немного коснулся и своего города? И ещё, просьба Алексею и Юрию подробно рассказать мне в ЛС, что рассказывали работники нашего предприятия о троллейбусе. Мне очень интересно узнать.

Цитата (UMZ, 25.12.2011):
> Уж не 030-ю ли.

Вроде бы 030-ю, стоит голый кузов, оборудование полностью разукомплектовано, так что это восстановление силами депо скорее всего очень долгосрочный проект. А еще узнали о предстоящей порезке 4-х троллов с полигона.

Жаль,что даже Т2 не по зубам...вроде он на 90% схож с ЗиУ-9?что уж говорить про АКСМ-321 или те же ЛАЗы Богданы и прочие машины 21 века.....хотя для данного предприятия при его положении,такие машины даже и подаренные оказались бы обузой и встали бы под забором...

Цитата (TROLLEYBUZ-7, 26.12.2011):
> Жаль,что даже Т2 не по зубам...вроде он на 90% схож с ЗиУ-9?что уж говорить про АКСМ-321 или те же ЛАЗы Богданы и прочие машины 21 века.....хотя для данного предприятия при его положении,такие машины даже и подаренные оказались бы обузой и встали бы под забором...

Могу сказать одно то ,что ЗиУ у них столько лет отъединил это не плохой пример,хорошей рембазы,но им нужно было прежде ,чем брать эти машины съездить в Донецк на обучение,и тогда машины бы работали.А таким путём проб и ошибок можно технику напрочь запороть и угробить до конца.

ЮМЗы им не потянуть. ЗиУ впринципе могли бы взять за копейки в Донецке, ну у них состояние тоже не ахти.

Цитата (Матяс Владимир, 25.12.2011):
> тем более речь о Богданах, на которые еще никто не жаловался.

Тавалекс и Костя жаловались. Их мнение крайне важно для нас (-:

Цитата (Матяс Владимир, 25.12.2011):
> Ото не надо было У04 резать ((-:

Согласен полностью!
Но уже его нет...
Поэтому нужно искать выход. Он есть - это передать в Углегорск машины №2167 и №2174 из Донецка.
Реально приличные машины!

Цитата (Матяс Владимир, 25.12.2011):
> Ото не надо было У04 резать ((-:

А что ещё с ним надо было делать, Если это была уже неходовая машина? Так хотя бы какие-то деньги с него получили

Цитата (Егор Ромадов, 28.12.2011):
> Цитата (Матяс Владимир, 25.12.2011):
> > Ото не надо было "У04" резать ((-:
>
> А что ещё с ним надо было делать, Если это была уже неходовая машина? Так хотя бы какие-то деньги с него получили

Насколько мы все поняли, её перед порезкой достаточно хорошо отремонтировали. Возможно использовать "У04" регулярно было бы не очень нормально, но по безнадёге иметь машину способную день отработать можно и нужно.

Ну если такой хлам смогли отремонтировать, то ЮМЗ темболее должны сделать, учиттывая, что есть деньги от списанных сарарев.

Вася, не надо было убирать трамвай в городе. Чтоб на всякий случай хоть мог поработать день-два пока чинят троллейбусы.

Цитата (Егор Ромадов, 28.12.2011):
> Ну если такой хлам смогли отремонтировать, то ЮМЗ темболее должны сделать, учиттывая, что есть деньги от списанных сарарев.

Унификация ЮМЗа и ЗиУ есть не во всём, это две разные машины,разных поколений.Как раз хлам в виде ЗиУ проще ремонтировать, ибо есть донорские запчасти,другая проводка.Не все предприятия,которые покупали ЮМЗ быстро привыкали к ним, проходили годы ,чтобы привыкнуть к ним после ЗиУ.

Цитата (Егор Ромадов, 28.12.2011):
> Ну если такой хлам смогли отремонтировать, то ЮМЗ темболее должны сделать, учиттывая, что есть деньги от списанных сарарев.

не забывайте про восстановлении линии на вокзал. возможно деньги на линию появились именно "от списанных сараев".

у У-04 состояние было уже отвратительным, у него рама полностью везде уже гуляла, он же поэтому и стоял больше месяца пока не пришли ЮМЗ, просто его уже боялись выпускать, что бы он не дай Бог не развалился где нибудь на линии.

Цитата (Aleksandr Yakubenko, 25.12.2011):
> Этого и следовало ожидать,как и говорилось,что ЮМЗ-Т2 не по зубам Углегорску.Что очень жаль,ведь итог одни, машина останется одна рабочая,а вторая будет донор.А то ,что восстановили КС это хорошо,но был плюс от её восстановление.

их восстановят,веть они взяты в аренду,следовательно,их ОБЯЗАНЫ их вернуть рабочими,коли взяли рабочими.

Цитата (Киевлянин, 18.09.2013):
> их восстановят,веть они взяты в аренду,следовательно,их ОБЯЗАНЫ их вернуть рабочими,коли взяли рабочими.

За исключением влияния естественного износа

Цитата (Киевлянин, 18.09.2013):
> ,веть они взяты в аренду,следовательно,их ОБЯЗАНЫ их вернуть

Ой, мне кажется что в Киеве их спишут, пока они в Углегорске.

Цитата (Andrey Sychev, 18.09.2013):
> Цитата (Киевлянин, 18.09.2013):
> > ,веть они взяты в аренду,следовательно,их ОБЯЗАНЫ их вернуть
> Ой, мне кажется что в Киеве их спишут, пока они в Углегорске.

не факт.

Ванга, ты?
Раскажи пожалуйста, когда ожидать возвращения 524 и 527?

Цитата (Santehnik, 17.10.2013):
> Раскажи пожалуйста, когда ожидать возвращения 524 и 527?

А Киев что, собирается забирать подаренное?