Найди 5 отличий

Цитата (mojik314, 24.12.2011):
> Найди 5 отличий

Где 5, там и 10...

Я не спец в этих машинах, скажите у них морда отличается из-за разных годов выпуска?

Какую закажут морду, такую и сделают.
7617, например, 2008-го года
http://transphoto.ru/photo/102874/

Цитата (ВЗТМ-5284, 24.12.2011):
> Я не спец в этих машинах, скажите у них морда отличается из-за разных годов выпуска?

Авангардовая морда слева ныне стандартная. Та что справа на машинах позже 2008-го года встречается потому, что морды уже были на заводе и не использовать их было бы глупо.

Цитата (Vovan4eg, 24.12.2011):
> Какую закажут морду, такую и сделают.
> 7617, например, 2008-го года
> http://transphoto.ru/photo/102874/

Никто старую морду не заказывал, как никто не заказывал её изменения на новую. Но, кстати, лобовуха на новой должна быть дешевле и замена её технологичнее.

Цитата (Чока, 24.12.2011):
> Та что справа на машинах позже 2008-го года встречается потому, что морды уже были на заводе и не использовать их было бы глупо.

Та, что справа - просто набор металлических листов. Видимо, почему-то первый вариант пластиковых масок подходил только для 5298.01 или в ТЗ на гармони был прописан металл на морде. Пока на заводе оставались старые маски, их ставили только на 5298.01, а новые ("авангардные") появились потом как на одинарках, так и на сочленёнках.

> Та, что справа - просто набор металлических листов. Видимо, почему-то первый вариант пластиковых масок подходил только для 5298.01

Кузов гармошки на 5см шире кузова 5298.01.

Как вышли из плолжения с "Авангардовской" мордой - не знаю. Но что-то явно предусмотрели.

Цитата (СтаС, 24.12.2011):
> Кузов гармошки на 5см шире кузова 5298.01.
>

Что за чушь? Одинаковая у них ширина, и на сайте фирмы указано: 2550 мм.

Цитата (Чока, 24.12.2011):
> Цитата (СтаС, 24.12.2011):
> > Кузов гармошки на 5см шире кузова 5298.01.
> >
>
> Что за чушь?

Ну-ну, Миша, я когда-нибудь бросаюсь такими словами? Вот и ты не бросайся! Почти переход на личности из-за ширины кузова в публичной дискуссии - это совершенно лишнее. Или не ошибаются только Чока и боги? :-)


> Одинаковая у них ширина, и на сайте фирмы указано: 2550 мм.

Ага, а ещё у них фотография 5298.01 в разделе 52981 указана.

А на прошлой версии сайта, я считаю, было указано 2500 ровно.

А на позапрошлой вообще 2450мм.

А ты говоришь "чушь"! Серьёзнейшее дело!

Цитата (СтаС, 25.12.2011):
> Ну-ну, Миша, я когда-нибудь бросаюсь такими словами? Вот и ты не бросайся! Почти переход на личности из-за ширины кузова в публичной дискуссии - это совершенно лишнее. Или не ошибаются только Чока и боги? :-)

Прошу прощения, просто не ожидал такого заявления от тебя, ведь там даже внутри машины по ширине проходов видно, что они одинаковые.

Цитата (СтаС, 25.12.2011):
> Ага, а ещё у них фотография 5298.01 в разделе 52981 указана.
>
> А на прошлой версии сайта, я считаю, было указано 2500 ровно.
>
> А на позапрошлой вообще 2450мм.
>
> А ты говоришь "чушь"! Серьёзнейшее дело!

Да, я тоже нашёл, откуда растут рога у более широкого 62151, в Википедии, например он на 6 см шире, чем 5298.01, но это скорее всего габарит по-разному считали: где-то по низу или верху, где-то по середине (последнее правильнее, потому что у Транс-Альфы кузова бочкообразные). Путаницы хватает, как и почти во всём что касается российских троллейбусов))) Однако, явно не из-за большей ширины в ранних 62151 спереди ставили сиденья 1+1, а не 2+2.

Вот что меня больше всего раздражает в ВМЗ, так это то, что они никак не могут все свои удачные находки собрать воедино!!! На Авангарде поставили задний ряд сидений - исчез предпредпоследний. То, что якобы из-за поставщика устанавливают эти идиотские круглые фары, вместо нормальных трапецевидных,, вообще бред! А "пламенный зад" Авангардов вообще никак не сочетается с трапециями и углами, преобладающими в троллейбусе!

Цитата (ЛВС-90, 25.12.2011):
> То, что якобы из-за поставщика устанавливают эти идиотские круглые фары, вместо нормальных трапецевидных,, вообще бред!

Да, ненависть к круглым фарам у нашего человека должна быть в генах. Слишком уж СССР в своё время задержался с производством прямоугольных светоблоков. Самый яркий пример - круглая фара в фигурной выштамповке ЗиУ-682. И ведь ещё в 90-е годы народ не брал старые Гольфы только из-за того, что у них "совковые" круглые фары.
P.S. Трапециевидные фары давно вышли из моды, а круглые снова в моде.

Цитата (ЛВС-90, 25.12.2011):
> На Авангарде поставили задний ряд сидений - исчез предпредпоследний.

Точно исчез? А то в Рязани на новых Авангардах все ряды на месте, только предпоследний развёрнут спиной вперёд. 28 мест получается. 29-ое пропадает за счёт более низкого расположения ряда, чем в машине со ступенькой и на месте 29-го места расположена тумба.

У 2670 сгорело оборудование, видел две пожарных машины рядом, а тушили огнетушителями от 2729, чем закончилось - не знаю. Так что встала машинка надолго! http://news.mail.ru/inregions/moscow/90/7710822/

Цитата (Сергей Мурашов, 25.12.2011):
> Да, ненависть к круглым фарам у нашего человека должна быть в генах.

Когда мне было лет 5 так и было.

> P.S. Трапециевидные фары давно вышли из моды, а круглые снова в моде.

Вы считаете, что эти невнятные кругляши лучше выглядят, чем выглядела бы нормальная блок-фара? Не забывайте, что больше круглых элементов в троллейбусе нет.(кроме зада)

Цитата (Чока, 25.12.2011):
> Точно исчез?

Это я про питерские Авангарды(и то не последней свежести) писал. Что сейчас - не знаю.

Цитата (ЛВС-90, 27.12.2011):
> > P.S. Трапециевидные фары давно вышли из моды, а круглые снова в моде.
>
> Вы считаете, что эти невнятные кругляши лучше выглядят, чем выглядела бы нормальная блок-фара?

Я констатировал факт, что кругляши снова в моде. Это не значит, что я в диком восторге от каждого её последнего писка, скорее наоборот.

Цитата (ЛВС-90, 27.12.2011):
> Не забывайте, что больше круглых элементов в троллейбусе нет.(кроме зада)

Не забывайте, что на морде куча округлостей, и кругляши там не смотрятся инородно. К тому же они вписаны в сложной формы светоблок, который является не самым ужасным элементом дизайна морды. "Капот" покошмарнее будет.

Цитата (ЛВС-90, 27.12.2011):
> Это я про питерские Авангарды(и то не последней свежести) писал. Что сейчас - не знаю.

Ну так Транс-Альфа один из немногих производителей в СНГ, который постоянно модернизирует свою продукцию. В частности салон претерпел уже несколько улучшений.

Однако уже на линии! Сегодня на 41-м.

Цитата (Александр Марянович, 27.12.2011):
> У 2670 сгорело оборудование,а тушили огнетушителями от 2729, чем закончилось - не знаю.
Возгорание было не существенным, были взяты огнетушители еще с 2751. Машина зашла в парк своим ходом.

Снова встал. Ждут новое лобовое стекло.

На линии. Уже успел сломаться и починиться. Ломается чаще всех...

Цитата (Чока, 25.12.2011):
> Да, я тоже нашёл, откуда растут рога у более широкого 62151, в Википедии, например он на 6 см шире, чем 5298.01, но это скорее всего габарит по-разному считали: где-то по низу или верху, где-то по середине (последнее правильнее, потому что у Транс-Альфы кузова бочкообразные)

Извиняюсь, это конечно не актуально, но габарит 2550(2555) - это вместе со всеми выступающими частями - зеркалами...При измерении рулеткой кузов оказался 2380;)

Оба не работают. Ждут представителей с завода. Что-то с креставинами.

Оба работают.

Позавчера обкатывались вместе с представителями ВМЗ. И да, обе на линии.

Вчера снова вышел на линию