Хаха, ЛАЗовкий руль, где ISUZU рулевая? Я думал что как нашему 1311 поприходят нормальные рулевые, а тут :(

ИМХО, мне кабина ЛАЗа больше нравится.

Если стоит ЛАЗовский руль(точнее, всё-таки КрАЗовский), то это не означает, что тут дешёвое рулевое :) Руль ISUZU, как ни крути, всё-таки на грузовик рассчитан, где особо маневрировать не нужно( да и городской грузовик всяко меньше троллейбуса по длине). А с VDO`шным рулём смотрится намного современнее, конечно. Но, на вкус и цвет ;)

Нет, я имею ввиду что всё спихнуто на одну сторону, и поворотник, и дворники и дальний свет. Такая рулевая мне нравиться больше http://transphoto.ru/photo/432913/

Цитата (Саня Куранда, 19.12.2011):
> Нет, я имею ввиду что всё спихнуто на одну сторону, и поворотник, и дворники и дальний свет. Такая рулевая мне нравиться больше

То есть главное, чтобы блинкера были по разные стороны, а сама рулевая роли не играет, это вообще лишнее, да? (-:

Просто именно эти блинкера всё время ломаються, тем более что сам руль меньшего диаметра и удобней.

Цитата (Саня Куранда, 19.12.2011):
> Нет, я имею ввиду что всё спихнуто на одну сторону, и поворотник, и дворники и дальний свет.

А это чисто мерседесовский идиотизм. Больше ни один производитель в мире таким эргономическим маразмом не увлекается, не считая тех, что заимствуют эти элементы для своих машин. "Фольксваген-Крафтер", который в моих руках на этой неделе, как раз тому пример: вот всем хороша машина (если даже не сказать - идеальна), но поистине кошмарный подрулевой переключатель заслуживает самых недобрых слов.

Цитата (Саня Куранда, 19.12.2011):
> Просто именно эти блинкера всё время ломаються

Боюсь спросить, как их дёргали, что они сломались (А такое вообще было-то?).
Кстати, подобное расположение педалей весьма удобное.

Цитата (Саня Куранда, 19.12.2011):
> меньшего диаметра и удобней.

Если, не дай Бог, ГУР откажет, Вы проклянёте этот руль как раз из-за меньшего диаметра.

Цитата (Головизин Сергей, 19.12.2011):
> Если, не дай Бог, ГУР откажет, Вы проклянёте этот руль как раз из-за меньшего диаметра

Поверь, в этом случае какого бы размера уже ни был руль, ты его никак не повернёшь.

Цитата (Вадим_мэн, 19.12.2011):
> Поверь, в этом случае какого бы размера уже ни был руль, ты его никак не повернёшь.

Чепеля крутили, а недавно один даже смену на ЮМЗ(!) с нерабочим гидрачом отработал, матерился сильно, но доработал.

Мдэ. Рулевое под убил точно. С не рабочим гидрачом много нельзя ездить вроде.

Цитата (Игорь, 19.12.2011):
> Рулевое под убил точно. С не рабочим гидрачом много нельзя ездить вроде.

Там такое рулевое, что "подубил, не подубил" - один чёрт (-:

Цитата (Вадим_мэн, 19.12.2011):
> Цитата (Головизин Сергей, 19.12.2011):
> > Если, не дай Бог, ГУР откажет, Вы проклянёте этот руль как раз из-за меньшего диаметра
>
> Поверь, в этом случае какого бы размера уже ни был руль, ты его никак не повернёшь.

Не выдумывайте. Во время движения руль при выключенном гидроусилителе выворачивается без особых усилий.

На меньшем руле быстрее делать выверты, особенно подрезать маршрутки, которые и так уже задолбали. И в правду, на 1123 с июня по ноябрь небыло нормальной гидравлики, временами она вообще не работала. Щас не знаю как там но при движении нормально, но на месте не выкрутишь, тем более что можно сорвать саму колонку, а потом хоть верти не верти, колоса будут гулять как угодно, и так уже было. ГУР не работает - если можешь едь в депо.

Цитата (Надднепрянский путешественник, 19.12.2011):
> а недавно один даже смену на ЮМЗ(!) с нерабочим гидрачом отработал, матерился сильно, но доработал.

У нас водителя на ЮМЗ отключают ГУР специально, чтоб проснуться при раннем выезде. Покрутил оборотик - недосыпание как рукой сняло :)))