Очень красиво! Каждый день ездишь и не замечаешь порой всего этого... А 6-ка вообще очень живописная всегда была - тут мама подсказывает, особенно в Советские годы!

Ух тыы! Фото так и просится на рабочий стол!

Валера, молодец! Очень красиво!

Спасибо всем!!!

Оно конечно со стороны как бы действительно красиво. Но вот водителю ехать по такой "красоте" - это сущий ад. Особенно когда из-за вот таких живописных кустов кто-то на пути вываливается, а вагон несет по этой гадости так, что всю свою жизнь вспомнить успеваешь.

Чтобы не вспоминать жизнь - надо ездить аккуратней (-:

Это обособленный трамвайный участок пути. Тут автомобилей быть не должно в принципе, а пешеходам включать мозги и аккуратность при переходе путей никто не отменял. Поэтому водители не должны тут ползать.

Особенная-то гадость подобных участков заключается в том, что рельсы здесь вровень с асфальтом. Если бы асфальта не было и головка рельса хоть как-то возвышалась над поверхностью, тогда еще ладно - листья на ней не задерживаются, сваливаясь вниз, и сильного юза нет. А вот при такой конфигурации листьям деваться некуда - они ровным слоем устилают всю головку вместе с окружающим асфальтом. И тут всё гораздо страшнее, чем на совмещенках - там дорога широкая, деревья относительно далеко от путей, листьев до них долетает немного, а здесь всё, что есть на деревьях, падает именно на рельсы. На картинке - это еще только начало ужаса, разминка, так сказать. Через неделю будет страшнее.

Да. Основной минус листьев - ухудшение контакта и повышенная опасность срыва в юз при торможении с последующим образованием ползунов на бандажах.

Вообще, вот чисто субъективно, юз при листопаде наверно второй по выраженности и опасности среди всех возможных юзов. Страшнее, чем он, только юз при очень низких температурах (ниже -25°С). Правда в последние годы появилась еще одна разновидность юза, которой раньше не было, и которая сравнима с той, что бывает на листьях - это юз на противогололедных реагентах. На этой странной жиже таскает порой даже сильнее, чем на листьях.

В Москве такой юз возникает при околонулевой температуре днём с последующим замораживанием ночью. Рельсы покрываются налетом из резины с реагентом, который при трогании срабатывает как мыло.

Шестёрка маршрут действует? Если да, то ближайший визит в Москву включаю в план его обкатать

А как же не действовать ему - что Вы, не пугайте!

Дак чего пугаться-то, если я просто не знаю. Я в той степи не был ни разу, хотя в Москве был дважды.

Да просто наша эта степь столько сокращений понесла за 10 лет, что фраза "а он действующий" уже звучит страшно! Приезжайте в эту степь. На 6 и 27 покатайтесь - они оба интересны. 27 вообще исторический более своей трассой, где Тимирязевская академия - той линии больше века. В интернете на сайте Старая Москва очень много фото тех мест и подробная история на многих фото. Я сам многое там узнал и по мне этот нынешний маршрут №27 гораздо более важен нежели Аннушка на Чистых Прудах. Хотя что я глупость говорю - все важны.

Я на 30 планировал, а не 27...

Как мне маршрут лучше спланировать, чтоб и 27 и 30 и, главное, 6 зацепить, чтоб удобно было?

Пешком от Тушинской по маршруту шестого в сторону Щукинской.

А если серьёзно?

А если серьезно, то сейчас такая слякоть в Москве, что на трамвае от Тушинской до канала им. Москвы лучше доехать, а не идти пешком, а вот дальше по маршруту шестерки можно и пешком пройти. Свяжитесь с кем-то более активным фотографом из Москвы, так как я сейчас безлошадный (фотоаппарат сломался).

Речь не про сейчас и не хочу я пешком ходить там. Я спрашиваю транспортный маршрут, как лучше мне его спланировать?

Так как же мне его лучше спланировать?