Антон, как впечатления от поездки на нём? Есть ли какие-то отличия от первого экземпляра?

Салон аккуратный, по виду толково сделан. Вот что-что, а нормальные удобные троллейбусы наши ещё делать не разучились :)

Скан из фильма "Воздушная тюрьма".

Цитата (Андрей_Trolleman, 17.12.2011):
> нормальные удобные троллейбусы наши ещё делать не разучились :)

Скорее наконец-то научились, учитывая то, что до Е186, ЛАЗов и Богданов ничего подобного в Украине не делали.

А сидячих мест сколько?

38

Цитата (Дэн Волотовский, 18.12.2011):
> Скорее наконец-то научились, учитывая то, что до Е186, ЛАЗов и Богданов ничего подобного в Украине не делали.

У Украины богатая история отечественного ОТ-строения. Первый в мире низкопольный автобус (ЛАЗ-360М, 1969 год!), первые в СССР трёхдверные автобус (ЛАЗ-696) и троллейбус (Киев-6), первый в мире турист-полутороэтажник ЛАЗ-698 Карпаты (1960).

А один только ЛАЗ-Украина 1967 года чего стоил! Призы международного конкурса в г.Ницца:
- Приз Президента Франции
- Два Больших приза отличия
- Специальный приз оргкомитета - за участие в ралли.
- Серебрянная медаль кузовостроителей - за конкурс кузовов.
- Большой приз и Кубок оргкомитета - за технические испытания.
- Большой кубок - за абсолютное первое место по мастерству вождения (водитель - инженер-испытатель С.Борим).

Так что скорее всё-таки не разучились :)

Цитата (TFA, 17.12.2011):
> Антон, как впечатления от поездки на нём?

В целом, положительные. Разве что, если сидеть возле "шкафа", немного слышен шум и писк.

> Есть ли какие-то отличия от первого экземпляра?

Не знаю, в первом не ездил.

Цитата (Anton, 18.12.2011):
> Не знаю, в первом не ездил.

В Киеве тоже?

Это было давно...

Проехался в нём сегодня. Люк в потолке, вместо прозрачного, цельнометаллический, кардан не рычит, писк тише, чем в 4500, а в целом одинаковы. Но сейчас в 4500 заменили ТЭД, нужно будет прокатиться)