TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Штутгарт, Двухосный прицепной Esslingen № 120
  Штутгарт Двухосный прицепной Esslingen № 120 
Straßenbahnwelt Stuttgart

Автор: M. N. · Котбус           Дата: 8 декабря 2011 г., четверг

Показать место съёмки на карте

Статистика

Опубликовано 14.12.2011 01:53 MSK
Просмотров — 141

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +5

Штутгарт, Двухосный прицепной Esslingen № 120

Система:Stuttgarter Straßenbahnen AG
Депо/Парк:Zahnradbahn
С...:1934
Модель:Двухосный прицепной Esslingen
Построен:1900
Заводской №:8210
Текущее состояние:Перенумерован/передан в пределах города (1983) Не эксплуатируется
Назначение:Пассажирский
Примечание:До 1934 — 6; до 1928 — WN 6; до 1910 — A8. С 1983 — SHB

Параметры съёмки

Модель камеры:COOLPIX L120
Время съёмки:08.12.2011 20:23
Выдержка:1/30 с
Диафрагменное число:3.1
Чувствительность ISO:280
Фокусное расстояние:4.5 мм
Показать весь EXIF

Комментарии · 2

14.12.2011 02:03 MSK
Ссылка
Денис(3d) · Москва
Фото: 189
У него с момента создания была такая сцепка?
0
+0 / –0
14.12.2011 02:41 MSK
Ссылка
Aleksandr Yakubenko · Северодонецк
Фото: 138
Цитата (Денис(3d), 14.12.2011):
> У него с момента создания была такая сцепка?

походу родная

В 1903 году изобрёл прибор для автоматической сцепки вагонов, названный его именем (нем. Scharfenbergkupplung или Schaku, германский патент оформлен 18 марта 1904 года). В сцепке Шарфенберга сразу осуществляется механическое соединение и подключение электрических цепей. Сцепка Шарфенберга применяется в системе многих единиц у вагонов метро и некоторых типах трамвайных вагонов (например, Татра Т6В5, КТМ-11).
0
+0 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.