Это же отлично!

Так дойдет черед и до обновления КС :)

А чё, подвижной состав обновили? Не слышал.

А на фото незаметно? :)

Да..."Много" рабочих самолет реконструируют.

Это был выходной день.

А пассажиров в нем всегда так много?

Надо же, и в Углегорске есть на фоне чего троллейбус сфоткать :).

Самолет - Су-7?

Цитата (Sturm, 10.12.2011):
> Су-7

Su-7B

Авиа сайта не планируется на таком же движке? Или есть уже?

Цитата (Киреев Андрей, 10.12.2011):
> Авиа сайта не планируется на таком же движке? Или есть уже?
I wanted to offer but there are already sites like: www.airliners.net www.jetphotos.net spotters.net.ua ;)

Цитата (Sturm, 10.12.2011):
> Самолет - Су-7?


Цитата (Andreas, 10.12.2011):
> Su-7B



ребят, вы чего? это МиГ-21

На фото лишь видно ржавый сарай:-)))

А вы хотели новый?
Хоть Б/У пригнали и то радует!

С обновлением ПС углегорский троллейбус стал мегаунылым :(
ЗЫ: только не бейте))

А троллейбус пусть тоже ездит, раз он может. Хоть что-то ездит, и то радует, ведь полный каюк миновал. А это его фото благодаря самолёту вышло на "отлично"!

Цитата (Зловещий Негр, 10.12.2011):
> ребят, вы чего? это МиГ-21

Если точнее, то МиГ-21ПФ.
http://www.airliners.net/photo/Hungary---Air/Mikoyan-Gurevich-MiG-21PF/1997437/L/&sid=3cb9c09895db35a56fa7bec83edf4b14
Переходная модификация от ранних Ф-13 к более поздним машинам с широким воздухозаборником, полноразмерным гаргротом за кабиной пилота и вертикальным оперением увеличенной площади.
Кстати, в виде памятников эти машины почти не сохранились.
Углегорску повезло с раритетом :)

ну, это не столь принципиально, главное, что Сухим здесь и не пахнет)

Цитата (Andreas, 10.12.2011):
> www.airliners.net www.jetphotos.net spotters.net.ua

И всё-таки есть возможность сделать непохожий авиафотосайт. С "пофюзеляжным" учётом, причём не столько современных, сколько уже ушедших от нас самолётов. Представьте себе список всех И-16 по заводским номерам и с историей каждого самолёта. А истории будут поучительные. Самолёт списан перед самой войной, как устаревший и выработавший ресурс, потом вынужденно снова введён в строй, трижды сбит, третий раз окончательно и восстановлению не подлежал. После таких историй уже никому не придёт в голову сравнивать количество официальных побед одной стороны с количеством самолётов другой стороны (а для танков несколько гибелей и реинкарнаций вообще норма). С фотоиллюстрациями со временем проблем не будет, был бы сайт, куда можно присылать семейные и музейные фото, а желающие сделать это найдутся. Разумеется, первые пару лет сайт будет выглядеть мягко говоря неполным, но и СТТС не сразу строился. Я понимаю, что этим мечтам скорее всего не сбыться, но вдруг этот пост прочтёт человек, задумывающий третий Фотобус или второй СТТС.

ну, по И-16 невозможно полные данные собрать
даже по современным весьма трудно будет

А приписку как вести по авиакомпаниям и авиаполкам? :)

но главным плюсом будет русскоязычный интерфейс и комментарии к фото
Цитата (Зловещий Негр, 10.12.2011):
> главное, что Сухим здесь и не пахнет)

Вот и меня смущали крылья, когда разговор шел о Су...

Цитата (Зловещий Негр, 11.12.2011):
> ну, по И-16 невозможно полные данные собрать

Одному человеку - да. С миру по нитке - возможно. Собственно, список всех заводских номеров - не проблема. История каждого самолёта - да, сложно, но не невозможно. Когда десятки фанатов начнут рыть центральные и местные архивы, мозаика начнёт складываться. Чем в конце концов И-16 хуже Харрикейнов, Мессершмиттов или Киттихоков, по которым всё давным-давно разложено по полочкам?

Цитата (bookwar79, 11.12.2011):
> А приписку как вести по авиакомпаниям и авиаполкам?

А как ещё?

Цитата (bookwar79, 11.12.2011):
> Вот и меня смущали крылья, когда разговор шел о Су

Треугольные крылья у перехватчика Су-9, а не у Су-7б. Су-9 и МиГ-21 действительно очень похожи.

Цитата (Сергей Мурашов, 11.12.2011):
> Чем в конце концов И-16 хуже

Он лучше! потому что он наш!
И-15 и Су-2, Ла-9 и Як-38, кстати, не меньше заслужили

Цитата (Сергей Мурашов, 11.12.2011):
> Чем в конце концов И-16 хуже Харрикейнов, Мессершмиттов или Киттихоков,

не хуже, но базу по ним вести будет сложнее
сколько их уничтожили в начале войны на аэродромах и не только?

Цитата (Зловещий Негр, 11.12.2011):
> не хуже, но базу по ним вести будет сложнее
> сколько их уничтожили в начале войны на аэродромах и не только?

И в чём сложность, когда дата списания известна с точностью до дня? Не забывайте, что во всём мире лётчик-истребитель должен был подтведить свою победу предъявлением заводской таблички сбитого им самолёта, и эти данные фиксировались в документах. Трофеи тоже записывались с точностью до заводского номера.

Что-то типа http://russianplanes.net/REGISTR ?Правда,по старым машинам (например,Ил12,Ми4 и т.п.) полный туман...

Ну там и ориентировка по сайту субъективно хуже чем здесь.
И комменты не так наглядны.
Цитата (Сергей Мурашов, 11.12.2011):
> во всём мире лётчик-истребитель должен был подтведить свою победу предъявлением заводской таблички сбитого им самолёта
как бы не во всем....
и немецкое понятие "победа" и и наше "сбитый" - разные...

О чём и речь, что в подобного этому сайтах очень удобная база и поиск по ней. Плюс конечно фотографии, комменты и русс яз.
А приписку, думаю, самое удобное вести: Страна - город - авиакомпания/ии (аэропорт/ты) - приписанный ПС по бортовым и заводским. В Орле, допустим всё умерло, но данных осталось довольно много и зав и борта.

Цитата (Cмирнов Виктор, 12.12.2011):
> Что-то типа http://russianplanes.net/REGISTR ?

Да, но более развёрнуто, по-СТТСовски.

Цитата (Cмирнов Виктор, 12.12.2011):
> Правда,по старым машинам (например,Ил12,Ми4 и т.п.) полный туман...

Туман в Интернете, потому что "Су-27 - это круто, а Ми-4 - это обыденно, куда ни плюнь - в Ми-4 попадёшь", вот никто ими и не занимается публично. А ведь с 1945 года территорию нашей страны не бомбили, все архивы по Ил-12 и Ми-4 должны быть целы.

Очень хочу чтоб он снова поехал...