эээ, серийный номер 1? О_о

Да.

Ну что, делаем ставки, на какой машине стекла у дверей закончатся? ;)

Цитата (Manowar ImMortiis, 01.12.2011):
> Крым точно тогда будет фейспамить

Ихнее мнение для сайта особо важное :-)

Смотрю и первое впчеатление, что салон выглядит в плане сборки существенно лучше ЛАЗовского...

Та да однозначно лучше, если внешне Богдан проигрывает в плане дизайна, то внутренне выигрывает в планировке и на глазок салон качественно получше)

Крымские с телевизорами посимпатишней смотрятся))

Форточки я бы сделал как у донецких или харьковских ЛАЗов. Эти бабульки закрывать будут...

Да, так и есть! Постоянно закрывают, боятся улететь)

Цитата (Lester, 01.12.2011):
> если внешне Богдан проигрывает в плане дизайна

И чем же он проигрывает в плане дизайна ЛАЗу???

Цитата (Simferopol, 01.12.2011):
> И чем же он проигрывает в плане дизайна ЛАЗу???

Чисто субъективное мнение)))

Ясно :)
В принципе у обоих дизайн очень хороший и весьма схожий, поэтому одним больше нравятся Богданы, другим - ЛАЗы. Хотя лично мне нравится Богдан, думаю как и большинству :)

Я вам вот что скажу. Дизайн ЛАЗов и Богданов хорош и у тех, и у тех. Разница на любителя. То же самое и относительно "Мегаполиса", который я (сугубо лично) считаю наиболее стильным из российских низкопольников (на второе место поставлю "Авангард" с остеклением до пола).

Наконец-то с боковыми стеклами возле дверей! Sturm, стекла довольно крепкие, испытано в Крыму и в Луганске!

При экстреном нападение на вас, оторвите поручень с двери и на неситте ответный удар =)

Цитата (Slavon61010, 02.12.2011):
> и на неситте

Слав, может не два "т", а два "с"? ((-:

Обивка сидений очень гормонирует с поручнями и вообще с окрасом.

Цитата (Красный троллейбус, 02.12.2011):
> очень гормонирует

Это от слова "гормоны"? :)

Цитата (Dimon, 02.12.2011):
> стекла довольно крепкие, испытано в Крыму и в Луганске

Если они постоят неповреждёнными хотя бы месяц, работая на киевских маршрутах , проверку на прочность они прошли успешно))

Цитата (BKV, 01.12.2011):
> Смотрю и первое впчеатление, что салон выглядит в плане сборки существенно лучше ЛАЗовского...

Сложилось аналогичное мнение. Для проверки прокатился на днях в 1311 - единственном пока в Киеве Т901.10, который уже около 1,5 месяца работает на маршруте 1-го (внимание) депо. Нашёл аж три придирки к сборке, которые после салонов ЛАЗов линейки СИТИ и 103-го поколения МАЗов вообще не могут рассматриваться, как замечания.

Цитата (Tiger, 04.12.2011):
> А что именно не понравилось?

1) поручни (точнее, защита от выдавливания стекла) на двери из кабины в салон и на соседней секции расположены на чуть разных уровнях (порядка 5 мм разброс)
2) великоватые зазоры между молдингами и пластиковыми панелями в 2-х местах
3) крепление поручня в одном месте сделано грубовато

Но это мелочи, которые можно даже в современных корейских автомобилях найти (аналогичные им).

А, тогда я там еще парочку находил, но впринципе это всё реально фигня, потому что через пол года-год все машины приведут под общий знаменатель :-)

Дык вон первое депо свой 1311 пока еще почему-то не привело. Я зашёл и сам выпал - нигде ничего не дребезжит, редуктор не ревёт, кардан не рычит :-)))

Цитата (Надднепрянский путешественник, 04.12.2011):
> Я зашёл и сам выпал - нигде ничего не дребезжит, редуктор не ревёт, кардан не рычит :-)))

Это наверное потому что я за последний месяц его раза три видел пустым с табличками обкатка :-))
Впрочем Е301 у ТД1 пока тоже неплохо держатся, некоторые экземпляры так вобще поражают своей тишиной и ухоженостью. Будто и не прошло 3 года.

Цитата (Santehnik, 04.12.2011):
> за последний месяц его раза три видел пустым с табличками обкатка :-))

В центре где-то или в той дыре, где 45-й? Если первое, уже интересней :-)

На 45-м...

Салон даже очень ничего, красивый.

когда салоны новые то на первый взгляд сказать какой лучше у богдана или у лаза очень сложно. После того как я проехался в крымских богданах, мне показался салон у богдана лучше, и дело не в новизне, а то что было три вещи которых у лазов нету (я имею в виду киевскую партию) во-первых очень тусклые лампочки, да еще работают не все, во-вторых когда водитель распахнет дверь в салон (как насчет богданов, если честно не знаю), то попасть на первый ряд, что за водителем, становится не возможным, ну и толчок на корме. Конструкторы богдана учили эти нюансы и довели салон до ума. Недавно я проехался в харьковском E301, по сравнению с киевскими там освещение светодиодное и нормальные сидения, и кажется совсем другое дело

Цитата (zhekay, 08.03.2012):
> Недавно я проехался в харьковском E301, по сравнению с киевскими там освещение светодиодное и нормальные сидения, и кажется совсем другое дело

Писк вместе с шипением в харьковских Е301 как-то не айс. Даже некоторые киевские Е301 из ТД-2 со своим шипением потише будут. А светодиодное освещение какое-то мрачноватое и с мертвохолодным синюшным оттенком (такое же видел и в донецких ЛАЗах).

Цитата (tavalex2007, 08.03.2012):
> Даже некоторые киевские Е301 из ТД-2 со своим шипением потише будут

Пока харьковские с киевскими ни в какое сравнение не идут

При торможении писк может любой элемент схемы с переменным током, но точно не резистор с постоянным;) Обкладки конденсаторов, проводники в обмотках ТЭДа...