Наконец-то! Поздравляю! (-:

Рад, что в пришло в ТД3, а не в ТД1, которое только и умеет гробить технику-) Ожидаем на маршрута-))

Конечно хотелось-бы в другом цвете: а то желтый приелся, да и большинство пассажиров не отличит его от Лазов.

Цитата (Steve, 01.12.2011):
> Конечно хотелось-бы в другом цвете

ЛАЗы будут белые :-))

Тройное УРА!!! Ждём на Тр40.

А почему зав. №1? Ведь в Крыму http://transphoto.ru/vehicle/145268/#n140697 тоже есть такой.

VIN Y6LT70110BL000001
У крымского 4300 Y6LT70110АL100001

Ну а как это, что-бы новая модель поступила в Киев и не имела №1? Это был бы непорядок :-))

Цитата (Steve, 01.12.2011):
> большинство пассажиров не отличит его от Лазов.

А большинству пассажиров оно как-то не важно...

Цитата (Надднепрянский путешественник, 01.12.2011):
> VIN Y6LT70110BL000001
> У крымского 4300 Y6LT70110АL100001

Поскольку, если юзать поиск по модели выходить 2 троллейбуса с зав. №1, следует создать отдельные записи, типа Т70110АL и Т70110BL

Цитата (TFA, 01.12.2011):
> Т70110АL и Т70110BL

А и B тут - год выпуска. У последних крымских там вобще C!
Ключевой символ - 1/0 после буквы L. У нашего Т901 например 0, хотя когда он был зеленый там было 1. Зато с Т801 наоборот, пока он был зеленый то стояло 0, а сейчас 1. Непонятно что оно значит...

Получается, у нас так и будет 2 Т70110 из зав.№ 1?

Ну а как?
Скажем спасибо жи.. тьфу, Богдану, за чудесную систему выдачи заводских номеров :-))
Хотя теоретически можно сделать Т70110_0 и Т70110_1, но это "придумывание моделей от балды".

Киевляне ошиблись заводом, когда подарок Сантехнику выбирали ((-:
С Днем Рождения, Ваня! (-:

В ходе импровизированного консилиума, офигевшего от увиденного заводского номера было _предварительно_ установлено на что указывает цифра (0,1) на 12-й позиции VIN'а - скорее всего, это различные системы управления тяговым двигателем. Скажу сразу, та СУ, которая стоит на Т901 (там тоже 0 стоит в VIN'е), работает очень шумно, издавая визг при старте и торможении. При этом, если у тех же тиристорных Шкод или МАЗов с обоими СУ тиристоры открылись полностью - звуки прекратились, то здесь же этот период примерно в два раза дольше выходит (субъективно, конечно, надо сравнивать разные машины и стили езды).

Цитата (Матяс Владимир, 01.12.2011):
> Киевляне ошиблись заводом, когда подарок Сантехнику выбирали ((-:

Это они во мне любовь к прекрасному развивают :-)))

А можно узнать этот Богдан отличается от тех,что пришли в Полтаву?

Раз начали новую нумерацию, значит отличается

Цитата (Sevlod, 01.12.2011):
> А можно узнать этот Богдан отличается от тех,что пришли в Полтаву?

Судя по VIN'ам полтавских, которые идут сплошняком с крымскими, наверное - системой управления двигателем.

А смысл заводу все это делать, в чём вообще прикол? Каждый город обладает исключительно своими и неповторимыми Богданами?

Цитата (Sevlod, 01.12.2011):
> А смысл заводу все это делать, в чём вообще прикол?

Каждый город заказывает такую комплектацию, какую считает нужной. Вон Е183 пищат только в Киеве - заказали машины с такой дешевой "пищащей" СУ,-сэкономили; поработав в салоне таких машин пару-тройку часиков, немудрено,что от постоянного писка может разболеться голова.
Посмотрим, какие звуки будет издавать это изделие: если будет пищать как любой киевский ЛАЗ - не удивлюсь. Если будут постоянно тянуть в депо на тягаче - не удивлюсь.
Вообще не пойму - вроде пополнение обещали в первую очередь дать ТРЭД-1, т.к. именно оттуда передавали МАЗы. А пришли в ТРЭД-3.

Цитата (tavalex2007, 01.12.2011):
> Вообще не пойму - вроде пополнение обещали в первую очередь дать ТРЭД-1, т.к. именно оттуда передавали МАЗы. А пришли в ТРЭД-3.

Ну так, видимо прислушались к мнению нытиков, которые требовали замену за отданные ЮМЗы :-)
Ну а ТД1 обождет, всёравно на носу Выставка, а значит троллейбусов на Голосееве еще меньше станет.

Цитата (tavalex2007, 01.12.2011):
> Вон Е183 пищат только в Киеве - заказали машины с такой дешевой "пищащей" СУ

Не путай грешное с праведным. У 183-х в Киеве СУ как раз относительно тихо работает.

Цитата (Надднепрянский путешественник, 01.12.2011):
> У 183-х в Киеве СУ как раз относительно тихо работает.

А лучше бы они вообще не пищали как в Житомире,Чернигове,Запорожье,Виннице,Черкассах,Тернополе,Ивано-Франковске,Ривном,Херсоне и Черновцах.

Цитата (Матяс Владимир, 01.12.2011):
> Киевляне ошиблись заводом, когда подарок Сантехнику выбирали ((-:

Скорее только шильдиком :)

Цитата (Sevlod, 01.12.2011):
> А смысл заводу все это делать, в чём вообще прикол? Каждый город обладает исключительно своими и неповторимыми Богданами?

Закос под евротрамваестроителей, для каждого города - своя модель :)

Во логика капец....Первому депо дали гармонь что бы возила воздух на Тр45,а в ТД-3 дали одиночку что бы ездила переполненная на Тр27 и Тр40,просто класс))Но всё равно с пополнением.

Цитата (tavalex2007, 01.12.2011):
>
> Каждый город заказывает такую комплектацию, какую считает нужной. Вон Е183 пищат только в Киеве - заказали машины с такой дешевой "пищащей" СУ

Не только в Киеве, во Львове тоже пищат. Cegelec кажется наоборот дороже чем Siemens.

Близнец полтавских))

Поздравляю с пополнением,киевляне! Удачных ему лет работы!

Поздравляю Киев! Троллейбусы нормальные, не хуже ЛАЗа это точно :-)Непривычно пока видеть жёлтый Т70110, который НЕ полтавский :-)

Два вопроса: какова цена троллейбуса и какая начинка (механика, пневматика, электрика). Интересно знать, чем же всё-таки киевские Т70110 отличаться будут от полтавских.

Цена одиночки примерно 1.6 млн грн.

Цитата (Blek, 01.12.2011):
> ,а в ТД-3 дали одиночку что бы ездила переполненная на Тр27 и Тр40,просто класс))

Скорее всего,дело в показухе - выгнать его поскорее на Тр8,17 и этим хорошенько пропиариться.

Цитата (Стасон, 01.12.2011):
> Удачных ему лет работы!

Дай-то бог, как говорится.Вот только 10 лет работы что-то слабо верится.
Тем не менее, факт пополнения ПС - это всегда хорошо.

Цитата (Павел Богодистый, 01.12.2011):
> Поздравляю Киев! Троллейбусы нормальные, не хуже ЛАЗа это точно :-)

Раз сказал профессионал - этому надо верить.

Красивый троллейбус! Окраска "фирменная" киевская (что немного странно).

Какой бортовой номер присвоят известно?

Цитата (maxiWELL, 01.12.2011):
> Окраска "фирменная" киевская (что немного странно).

Що в цьому дивного?) В Крим теж фірмова кримська іде))

А скоро он поедит по маршрутам? И по каким маршрутам?

Цитата (tavalex2007, 01.12.2011):
> Скорее всего,дело в показухе - выгнать его поскорее на Тр8,17 и этим хорошенько пропиариться.

Чего ж тогда Т901 не выгнали на Тр18 и не пиарились на нем?
Не надоело чепуху нести?

Хотели бы показуху Т901 отправили бы на Тр27 когда электричку открывали!

Цитата (Santehnik, 01.12.2011):
> Цитата (tavalex2007, 01.12.2011):
> > Скорее всего,дело в показухе - выгнать его поскорее на Тр8,17 и этим хорошенько пропиариться.
>
> Чего ж тогда Т901 не выгнали на Тр18 и не пиарились на нем?

Цитата (Blek, 01.12.2011):
> Хотели бы показуху Т901 отправили бы на Тр27 когда электричку открывали!

Наверное, решили от греха подальше послать в ТРЭД-1 на маршрут легкого профиля, и НЯП попервах с ним толком не знали что делать; во-вторых,ХЗ, что с этим одороблом станется на Тр18 или Тр27 - его поди по Подольскому узвозу не гоняли набитым мешками с песком как НЯЗ это и положено делать с каждым троллейбусом, особливо если речь идет о работе на маршруте с тяжёлым профилем и большущим пасспотоком, т.е. похоже вопрос об отправке его на Тр18,27 или 5 изначально даже не стоял.

Цитата (Santehnik, 01.12.2011):
> Цена одиночки примерно 1.6 млн грн.

Интересно, тогда почему Севастополю не хватило 20 миллионов на 10 одиночек?!

Видимо, хотели подороже продать

Хватило бы, но ЛАЗ предложил дешевле.
Предложения Богдана:
19020000,00 грн (дев’ятнадцять млн. двадцять тис. грн) з. ПДВ
18480000,00 грн (вісімнадцять млн. чотириста вісімдесят тис. грн) з ПДВ
ЛАЗ:
17600000,00 грн (сімнадцять млн.. шістсот тис. грн) з ПДВ
По закону обязаны брать ЛАЗ, вот и взяли)
Хотя теоретически при желании могли бы приколупаться к тому что размер шин у ЛАЗа не такой как нужно (так в БЦ сделали), и с этой аргументацией отклонить.

Santehnik. А вы не знаете какой комлектации будут наши Лазы за 1,7 миллиона(производитель электрооборудования, мостов, компрессора и т.д.)?

Цитата (tavalex2007, 02.12.2011):
> Наверное, решили от греха подальше послать в ТРЭД-1 на маршрут легкого профиля, и НЯП попервах с ним толком не знали что делать; во-вторых,ХЗ, что с этим одороблом станется на Тр18 или Тр27 - его поди по Подольскому узвозу не гоняли набитым мешками с песком как НЯЗ это и положено делать с каждым троллейбусом, особливо если речь идет о работе на маршруте с тяжёлым профилем и большущим пасспотоком, т.е. похоже вопрос об отправке его на Тр18,27 или 5 изначально даже не стоял.

Взломали пассажира.

Цитата (Мол, 02.12.2011):
> производитель электрооборудования

Из техзадания:
ДВИГУН
Тип Постійного або перемінного струму
Потужність двигуна, кВт Не менше 140

Тут вероятнее всего ЭД-139

Система управління тягою Транзисторна або транзисторно-імпульсна, на базі IGBT транзисторів європейського виробника з рекуперацією

Cegelec скорее всего.

Цитата (Мол, 02.12.2011):
> мостов

Передня вісь Незалежна або залежна європейського виробника. Гарантійний строк експлуатації – 5 років
Ведучий міст Портальний європейського виробника

ZF скорее всего.

Цитата (Мол, 02.12.2011):
> компрессора

Тут вероятнее всего беларуский (самый дешевый).

Ну хорошо хоть не китайские поделки.

Цитата (Santehnik, 02.12.2011):
> ZF скорее всего

На нашем А1 стоит ZF, вот будут ли их ставить на D1?...

Цитата (tavalex2007, 01.12.2011):
> А лучше бы они вообще не пищали как в Житомире,Чернигове,Запорожье,Виннице,Черкассах,Тернополе,Ивано-Франковске,Ривном,Херсоне и Черновцах.

Тавалекс, у наших ЛАЗов пищит не СУ, а тормозные резисторы. Ну сколько можно очевидные вещи объяснять? Ну ладно иногородним еще, но ты же их по нескольку раз в день уже шестой год видишь, пора бы это понять.

Насчёт СУ, которая стоит в Терополе, Житомире и нескольких других городах. Те, кто имел возможность сравнить в динамике их ЛАЗы и наши, отмечают _лучшую_ плавность разгона и торможения у _киевских_ машин.

Цитата (tavalex2007, 01.12.2011):
> Скорее всего,дело в показухе - выгнать его поскорее на Тр8,17 и этим хорошенько пропиариться.

Предварительное количество машин, которые должны прийти в депо слегка больше, чем выпуск на 8 и 17 вместе взятый :-)


Цитата (tavalex2007, 01.12.2011):
> Раз сказал профессионал - этому надо верить.

Не имея оснований подвергать сомнения слова Павла, поражаюсь твоей логике. Ленин (Сталин, фюрер, партия) сказала, значит это святое и не может быть неправдой.

Цитата (Steve, 01.12.2011):
> Конечно хотелось-бы в другом цвете: а то желтый приелся, да и большинство пассажиров не отличит его от Лазов.


Цитата (завсегдатай, 01.12.2011):
> А большинству пассажиров оно как-то не важно...

Вот вот. Зачем пассажиру модель троллейбуса знать?

С пополнением 3 парк. А говорили что они не получат новых машин...)))

Цитата (TriHyBus, 09.12.2011):
> Передние полумосты - VOITH TURBO , Германия

Надднепрянский путешественник сам смотрел, говорит, ZF.
http://alltransua.com/forum/topic.php?path=21&page=47#1204

Да, подтверждаю, ZF, отчеканено на ступицах. Это на том троллейбусе, что на фото (и передние, и задние мосты), насчёт второго и остальных - не знаю.

Троль очень красивый, главное чтоб он служил долго и не ломался.

Главное, чтобы своевременно и качественно его обслуживали и покупали запчасти, а остальное уже матеарилизуется.