Lisabonas aglomerācija, Funicular* № 2; Lisabonas aglomerācija — Ascensor da Bica — Foto

TransPhoto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration team.

Lisabonas aglomerācija,

Funicular*

№ 2

Ascensor da Bica

Lisboa, Rua da Bica de Duarte Belo

Нижняя станция - rua de São Paulo

Autors: Aviateur Datums: 10 oktobri 2011 g., pirmdiena

Rādīt fotografēšanas vietu kartē

Statistika

Publicēts 25.11.2011 21:44 MSK
Skatījumus — 320

Sīkāka informācija

Novērtēšana

Reitings: +20

Локхид	+1
Petko21	+1
UmbrellaMoon	+1
Гарёк	+1
Palal	+1
Даниил Ахметов	+1
WEST	+1
Гавриил Каширин	+1
Убийца КТМов-5	+1
A. V.	+1
Архитектор	+1
FlasH	+1
Tom.Matousek	+1
alex26	+1
Andrew Gri-Shen	+1
Денис Волотовский	+1
MAXMASTER	+1
Aleks	+1
Oleg13	+1
Karol95	+1

Pastāvīga saite uz fotoattēlu

**Lisabonas aglomerācija, Funicular* № 2**

Network:	Carris
Atrašanās vieta:	Lisabona
Depo/Parks:	Ascensor da Bica
No...:	1959
Modelis:	Funicular*
Ražots:	1959
Pašreiz stāvoklis:	Nedarbojas
Iecelšana:	Pasažieru
Launched:	1959
??.??.1959 — Built by Maschinenfabrik Esslingen ??.??.2005 — Re-built body Liveries (not including temporary ones): 1959 to 1960s — Yellow 1960s to 2005 — Yellow and white band 2005 to now — Yellow and white

EXIF

Make/Manufacturer:	Canon
Model:	Canon EOS 550D
Software or Firmware:	Adobe Photoshop CS3 Windows
Date and Time:	10.10.2011 18:17
Exposure Time:	1/15 sec
Aperture Value:	4
ISO Speed:	400
Exposure Bias:	+1/3 EV
Focal Length:	24 mm
Flash:	Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Metering Mode:	Pattern
Shooting Mode:	Program
Rādīt visu EXIF

Komentāri · 3

26.11.2011 05:24 MSK
Saite

Евгений Барцио ·

Zlatousta

Foto: 621

Чем вызван такой маленький размер пантографов?)

+1 / –1

26.11.2011 17:15 MSK
Saite

Володя ·

Maskava

Foto: 1

Трёхфазная сеть?

+0 / –0

28.11.2011 00:27 MSK
Saite

Aviateur

Foto: 3000

Маленький размер пантографов вызван необходимостью поместить в габарите вагона сразу два пантографа. Почему два? Точно не знаю, но знаю что это связано с совместной работой обоих вагонов во время движения. Канат, которым вагоны связаны, выполняет только несущую, поддерживающую функцию, а движение вагонов осуществляется при помощи собственных двигателей. Второй провод должен как-то согласовывать их работу. И никакой трёхфазной сети здесь нет, здесь постоянный ток.

+0 / –0

Jūsu komentārs

Diskusijas par politiku slēdzeni uz 1 mēnesi

Tu ne ienāci vietni.
Komentārus var atstāt tikai reģistrēti lietotāji.