Lissaboni linnastu, Funicular* № 2; Lissaboni linnastu — Ascensor da Bica — Foto

Fotod avaldatakse saidil nii, nagu nad on, ja nende eesmärk ei ole reklaamida poliitilist ja/või ideoloogilist seisukohta.

Materjalid on kasutajate poolt pakutud ja need ei kajasta saidi administratsiooni arvamust.

Lissaboni linnastu,

Funicular*

№ 2

Ascensor da Bica

Lisboa, Rua da Bica de Duarte Belo

Нижняя станция - rua de São Paulo

Autor: Aviateur Kuupäev: 10 oktoober 2011 a., esmaspäev

Näita võtte asukohta kaardil

Statistika

Avaldatud 25.11.2011 21:44 MSK
Vaatamisi — 320

Detailne info

Hääletamine

Reiting: +20

Локхид	+1
Petko21	+1
UmbrellaMoon	+1
Гарёк	+1
Palal	+1
Даниил Ахметов	+1
WEST	+1
Гавриил Каширин	+1
Убийца КТМов-5	+1
A. V.	+1
Архитектор	+1
FlasH	+1
Tom.Matousek	+1
alex26	+1
Andrew Gri-Shen	+1
Денис Волотовский	+1
MAXMASTER	+1
Aleks	+1
Oleg13	+1
Karol95	+1

Selle foto püsiv link

**Lissaboni linnastu, Funicular* № 2**

Süsteem:	Carris
Asukoht:	Lissabon
Depoo:	Ascensor da Bica
Alates:	1959
Mudel:	Funicular*
Ehitatud:	1959
Praegune olukord:	Ei tööta
Määramine:	Liinisõiduk
Esimene liinipäev:	1959
??.??.1959 — Built by Maschinenfabrik Esslingen ??.??.2005 — Re-built body Liveries (not including temporary ones): 1959 to 1960s — Yellow 1960s to 2005 — Yellow and white band 2005 to now — Yellow and white

Pildifaili teave

Make/Manufacturer:	Canon
Model:	Canon EOS 550D
Software or Firmware:	Adobe Photoshop CS3 Windows
Date and Time:	10.10.2011 18:17
Exposure Time:	1/15 sec
Aperture Value:	4
ISO Speed:	400
Exposure Bias:	+1/3 EV
Focal Length:	24 mm
Flash:	Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Metering Mode:	Pattern
Shooting Mode:	Program
Näita kõik EXIF

Kommentaarid · 3

26.11.2011 05:24 MSK
Link

Евгений Барцио ·

Zlatoust

Fotosid: 621

Чем вызван такой маленький размер пантографов?)

+1 / –1

26.11.2011 17:15 MSK
Link

Володя ·

Moskva

Fotosid: 1

Трёхфазная сеть?

+0 / –0

28.11.2011 00:27 MSK
Link

Aviateur

Fotosid: 3000

Маленький размер пантографов вызван необходимостью поместить в габарите вагона сразу два пантографа. Почему два? Точно не знаю, но знаю что это связано с совместной работой обоих вагонов во время движения. Канат, которым вагоны связаны, выполняет только несущую, поддерживающую функцию, а движение вагонов осуществляется при помощи собственных двигателей. Второй провод должен как-то согласовывать их работу. И никакой трёхфазной сети здесь нет, здесь постоянный ток.

+0 / –0

Kommentaar

Poliitilise arutelu eest rakendub blokeerimine 1 kuuks

Teie ei ole saidile sisenenud.
Kommentaare võivad kirjutada ainult registreeritud kasutajad.