Metropolregion Lissabon, Funicular* Nr. 2; Metropolregion Lissabon — Ascensor da Bica — Foto

Fotos werden ohne nachträgliche Veränderungen veröffentlicht und dienen nicht zur Verbreitung politischer Ansichten oder Positionen.

Alle Fotos werden durch Nutzer zur Verfügung gestellt und stellen keine Meinung der Redaktion dar.

Metropolregion Lissabon,

Funicular*

Nr. 2

Ascensor da Bica

Lisboa, Rua da Bica de Duarte Belo

Нижняя станция - rua de São Paulo

Autor: Aviateur Datum: Montag, 10. Oktober 2011

Aufnahmeposition zeigen

Statistik

Veröffentlicht: 25.11.2011 21:44 MSK
Aufrufe — 320

Detailinformation

Bewertungen

Punkte: +20

Локхид	+1
Petko21	+1
UmbrellaMoon	+1
Гарёк	+1
Palal	+1
Даниил Ахметов	+1
WEST	+1
Гавриил Каширин	+1
Убийца КТМов-5	+1
A. V.	+1
Архитектор	+1
FlasH	+1
Tom.Matousek	+1
alex26	+1
Andrew Gri-Shen	+1
Денис Волотовский	+1
MAXMASTER	+1
Aleks	+1
Oleg13	+1
Karol95	+1

Link auf dieses Foto

**Metropolregion Lissabon, Funicular* Nr. 2**

Netz:	Carris
Ort:	Lissabon
Betrieb/Depot:	Ascensor da Bica
von...:	1959
Typ:	Funicular*
Baujahr:	1959
Status:	Außer Betrieb
Nutzung:	Linienwagen
Inbetriebnahme:	1959
??.??.1959 — Built by Maschinenfabrik Esslingen ??.??.2005 — Re-built body Liveries (not including temporary ones): 1959 to 1960s — Yellow 1960s to 2005 — Yellow and white band 2005 to now — Yellow and white

Kameraeinstellungen

Make/Manufacturer:	Canon
Model:	Canon EOS 550D
Software or Firmware:	Adobe Photoshop CS3 Windows
Date and Time:	10.10.2011 18:17
Exposure Time:	1/15 sec
Aperture Value:	4
ISO Speed:	400
Exposure Bias:	+1/3 EV
Focal Length:	24 mm
Flash:	Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Metering Mode:	Pattern
Shooting Mode:	Program
Alle EXIF-Daten anzeigen

Kommentare · 3

26.11.2011 05:24 MSK
Link

Евгений Барцио ·

Slatoust

Fotos: 621

Чем вызван такой маленький размер пантографов?)

+1 / –1

26.11.2011 17:15 MSK
Link

Володя ·

Moskau

Fotos: 1

Трёхфазная сеть?

+0 / –0

28.11.2011 00:27 MSK
Link

Aviateur

Fotos: 3000

Маленький размер пантографов вызван необходимостью поместить в габарите вагона сразу два пантографа. Почему два? Точно не знаю, но знаю что это связано с совместной работой обоих вагонов во время движения. Канат, которым вагоны связаны, выполняет только несущую, поддерживающую функцию, а движение вагонов осуществляется при помощи собственных двигателей. Второй провод должен как-то согласовывать их работу. И никакой трёхфазной сети здесь нет, здесь постоянный ток.

+0 / –0

Kommentar

Bitte keine politischen Diskussionen, andernfalls wird Ihr Account für einen Monat gesperrt!

Zu Kommentieren ist eine Anmeldung nötig..