Сегодня когда смотрел журнал фотографий, решил также посмотреть профиль вагона и самого трамвайного депо №2. Возникает вопрос, почему так много неходовых вагонов? Хотя в целом трамвай во Львове ходит неплохо, даже не смотря на то, что много линий сейчас на реконструкции.

ну собственно из-за того, что сейчас много вагонов на консервации в связи с теми же ремонтами. Но и без этого больше половины инвентарного количества вагонов стоит и ждет не то списания, не то восстановления...

Кстати, предложение, было бы хорошо на странице города видеть не только общее количество вагонов на балансе, но и количество действующих и нерабочих.

Цитата (Андрей Харьковой, 19.11.2011):
> Сегодня когда смотрел журнал фотографий, решил также посмотреть профиль вагона и самого трамвайного депо №2. Возникает вопрос, почему так много неходовых вагонов?

А мне вот интересно, зачем для такой небольшой сети столько вагонов или для запаса в свое время закупали?

Цитата (Дальнобойщик, 19.11.2011):
> А мне вот интересно, зачем для такой небольшой сети столько вагонов или для запаса в свое время закупали?

Ну тогда маршрутов было чуть побольше, и выпусков было побольше + вагоны ходили в системах.

Сеть не такая уж и маленькая...Раньше количество маршрутов существенно не отличалось, но Т4 и КТ4 ходили по СМЕ и выпуск был в 2-3 раза больше

Да и сечяс я бы был рад чтоб вагоны были в СМЕ, ведь в час пик в вагон не залесть

СМЕ нужны ЯТП по "тройке" на Княгини Ольги. А вообще на каких маршрутах ранее использовались системы?

На 2-ке ходили СМЕ из Т4 и КТ4, на 3-ке сперва из Т4 потом только из КТ4, на 6-ке только КТ4, на 7-ке сперва из Т4 когда маршрут обслуживало 1-е депо, потом маршрут отдали в 2-е депо и туда поехали КТ4, на 1/9 работали СМЕ из Т4 и одиночки КТ4.