Последний взгляд вагона на родной Усть-Катав.

На завод - да, последний:) А так, по городу ему еще минут 15 ехать предстояло.
Оффом - навеяло: в родной школе долгое время на стенде висел трогательный рассказ девочки, как на заводе родился веселый трамвайчик, возил детей до Паранино, люди ему махали рукой, а потом, когда его повезли на погрузку, он плакал:)

Будем ждать в Самаре.

Жалко, что не бело-красный а-ля нижегородский вагон.

Серию когда будем брать - окраску отдельно будем оговаривать. Пока испытания.

МАН в последнее время без работы не остаётся и это радует...

Трамваи на фоне Усть-Катава отлично выглядят даже тогда, когда едут не своим ходом и не по рельсам! )
Рад за Самару)еще что то будут испытывать, или только одну модель?

Вот это да, в самару!! Ну надо же! В Самаре вообще я так понял очень глухо с развитием общ. транспорта, очень много старья! Даже автобусы ещё с тех... времён. А тут тебе на, ктм в татро-утмовском хозяйстве!
Это получается, первый линейный ктм в самаре?
Мне кажется, не загорами тот момент, когда автор фото напишет: Вагон 71-623-00 зав. № 000хх отправляется в Саратов!:-)))

Вагон - собственность УКВЗ?
Каковы сроки испытаний?
В какое депо поступит для испытаний - неужели Северное?
По окончании испытаний - вернётся на завод, однозначно?

Цитата (OVERPROTECTED, 14.11.2011):
> Это получается, первый линейный ктм в самаре?

71-623 - первый, а когда-то там 605-х было немало.

Цитата (OVERPROTECTED, 14.11.2011):
> В Самаре вообще я так понял очень глухо с развитием общ. транспорта, очень много старья!

почему же, автобусный парк стремительно обновляется, трамвайный тоже понемногу. Старые Т3 КВРятся, а Т6 ещё в довольно хорошем состоянии, не смотря на то, что им 21-23 года.


Цитата (OVERPROTECTED, 14.11.2011):
> Даже автобусы ещё с тех... времён.

Автобусы с тех времён... которые называются 2008-2011 года. В ТК-1 ПАТа сейчас самый старый автобус 2002 года, в ТК-2 - 1996 года, не считая единственного Ик280.


Цитата (OVERPROTECTED, 14.11.2011):
> Это получается, первый линейный ктм в самаре?

Первый линейный КТМ в Самаре это, на мой взгляд, КТМ-1 в 48 году :)

"Последний раз взглянул Он на родные просторы, смахнул накатившую слезу...
"Эх, в большой город еду, в люди...на заработки. Прощай родной городок, видать, больше не увидимся.."

Его всхлипы услышал Грузовик по имени MAN, тяжело вздохнул и сказал с немецким акцентом: "Ох, зналь был этот юный мальшик, который год я жьиву без родной Фатерлянд! И ничьего...". :)

Цитата (pirat77, 14.11.2011):
> Вагон - собственность УКВЗ?
> Каковы сроки испытаний?
> В какое депо поступит для испытаний - неужели Северное?
> По окончании испытаний - вернётся на завод, однозначно?

Пока - да.
Оплатим в след году - в этом испытания :)
Депо обсуждается..
Думаю на завод не вернется, если чего-то невероятного не обнаружится. С обкатной ЛМ-2008 аналогичной увы не вышло. Первоначальный план был обкатать оба, сравнить и выбрать.

Цитата (Пашка, 15.11.2011):
> Цитата (OVERPROTECTED, 14.11.2011):
> > В Самаре вообще я так понял очень глухо с развитием общ. транспорта, очень много старья!
>
> почему же, автобусный парк стремительно обновляется, трамвайный тоже понемногу. Старые Т3 КВРятся, а Т6 ещё в довольно хорошем состоянии, не смотря на то, что им 21-23 года.
>
>
> Цитата (OVERPROTECTED, 14.11.2011):
> > Даже автобусы ещё с тех... времён.
>
> Автобусы с тех времён... которые называются 2008-2011 года. В ТК-1 ПАТа сейчас самый старый автобус 2002 года, в ТК-2 - 1996 года, не считая единственного Ик280.
>
Я был в самаре три раза. В 2006,7,8 и транспортная ситуация в городе меня поразила. Троллейбусы почти все старые, автобусы вообще лиазы-677 по городу катают), новых трамваев тогда ещё не было.

Ну сейчас у нас нет ЛиАЗ-677, зато за последнее время куплено много новых НеФАЗов, а только что пришли 30 ЛиАЗ-5256 и 25 МАЗ-206. Имеется 43 71-405 вагона трамвая. С троллейбусами сложнее, но и новые тоже есть. В следующем году 120 автобусов БВ по плану берем, область софинансирует.
Вообщем жизнь не стоит на месте.

У вас почти весь парк троллейбусов нужно списывать. А новые почему то не хотят покупать..

Цитата (Антон Буслов, 15.11.2011):
> Вообщем жизнь не стоит на месте.

Надеюсь в этой, не стоящей на месте жизни, запланирована автоматизация стрелок? Для такой большой трамвайной сети как Самара, с таким интенсивным движением, перевод стрелок ломиком - это, мягко говоря, стыдно.

Цитата (Олег Бодня, 14.11.2011):
> Жалко, что не бело-красный а-ля нижегородский вагон.

да, в Самаре бы бело-красный смотрелся. Я когда услышал, что 71-623 в Самару едет, почему-то даже уверен был, что бело-красный он

Цитата (Дмитрий Касаткин, 15.11.2011):
> Надеюсь в этой, не стоящей на месте жизни, запланирована автоматизация стрелок?

В настоящий момент проект разрабатывают для Ново-Садовой для начала. Планируется обособление 90% пути и ускорение в том числе за счет стрелок, светофоров с управлением вагоном и пр.

А как в Самаре с закупкой новых троллейбусов? В планах есть?

Цитата (OVERPROTECTED, 15.11.2011):
> Я был в самаре три раза. В 2006,7,8 и транспортная ситуация в городе меня поразила. Троллейбусы почти все старые, автобусы вообще лиазы-677 по городу катают), новых трамваев тогда ещё не было.

Вы видимо в какой-то другой Самаре были. В 2006 году уже было полно и новых автобусов и новых троллейбусов, разве что трамваев 71-405 еще не было.

Когда он уже в Самаре-то будет :)

Уже приехал говорят, разгрузка завтра точно.

А предположительные объемы закупок есть? на случай удачной обкатки (в чем особо сомнений нет)

Цитата (Антон Буслов, 15.11.2011):
> Уже приехал говорят, разгрузка завтра точно.
хотел сходить, пофоткать. А завтра занят весь день....

Таки в какое депо точно?

Цитата (KDG, 15.11.2011):
> Таки в какое депо точно?
Надеюсь ГТД

Кто-нибудь пойдет в ГТД фотографировать? Если получится, поработаю завтра и я.

Цитата (Андрей Киняев, 15.11.2011):
> Цитата (OVERPROTECTED, 15.11.2011):
> > Я был в самаре три раза. В 2006,7,8 и транспортная ситуация в городе меня поразила. Троллейбусы почти все старые, автобусы вообще лиазы-677 по городу катают), новых трамваев тогда ещё не было.
>
> Вы видимо в какой-то другой Самаре были. В 2006 году уже было полно и новых автобусов и новых троллейбусов, разве что трамваев 71-405 еще не было.
Наверно просто не попадались мне они. Я ещё сильно удивился, что в самаре есть древние троллейбусы 80-х годов с диванами, которых в саратове уж как сто лет нет.

Цитата (OVERPROTECTED, 16.11.2011):
> Я ещё сильно удивился, что в самаре есть древние троллейбусы 80-х годов с диванами, которых в саратове уж как сто лет нет.

Зато основу трамвайного парка в Саратове составляют КТМ-5, а основу автобусного - б/ушные немецкие автобусы 80-х годов выпуска.

И потом, Саратов по сути является полигоном ТролЗы. Ясно, что, в сравнении с другими городами, в Саратове троллейбусный ПС более новый. Хотя, опять же, в Саратове много 682Г0М и "Оптим", но вот низкопольных троллейбусов все равно мало, меньше чем, например, в Курске.

Он уже в Самаре???

Да, см. http://www.samaratrans.info/forum1/viewtopic.php?p=82431#p82431

Цитата (Олег Бодня, 14.11.2011):
> Жалко, что не бело-красный а-ля нижегородский вагон.

Да уж, в такой окраске он будет в Самаре как НЛО :-)

Цитата (ViktorRy, 16.11.2011):
> http://www.samaratrans.info/forum1/viewtopic.php?p=82431#p82431

Смотрю, львовские сидушки завоёвывают в России всё большую популярность. Уже и на КТМ-ах стоят. Или они уже не львовские?

Говорят они стоят дешевле пилотовских.