Тоже мне удивление, кран как кран, всю жизнь такие вижу на стройках домов выше 16 этажей. Их красят абы как, лишь бы не ржавели. Уже большинство заменили на краны РКЗ или какие-то западные.
Интересно,когда эту модель снимут с производства и пойдет следующее поколение?четвертое поколение АКСМ-420 я так понял в серию не пойдет?... PS Против АКСМ-321 ничего не имею,машины очень хорошие,но хочется чего то нового,футуристичного,ведь этой модели уже 10 лет...
Цитата (TROLLEYBUZ-7, 14.11.2011): > Интересно,когда эту модель снимут с производства и пойдет следующее поколение?четвертое поколение АКСМ-420 я так понял в серию не пойдет?... > PS Против АКСМ-321 ничего не имею,машины очень хорошие,но хочется чего то нового,футуристичного,ведь этой модели уже 10 лет...
Цитата (TROLLEYBUZ-7, 14.11.2011): > Интересно,когда эту модель снимут с производства и пойдет следующее поколение?четвертое поколение АКСМ-420 я так понял в серию не пойдет?... > PS Против АКСМ-321 ничего не имею,машины очень хорошие,но хочется чего то нового,футуристичного,ведь этой модели уже 10 лет...
Вообще Белкоммунмаш готовит три новых троллейбуса,это в новом кузове 321-й,трёхосный 321-й и новую гармошку,так же доработка 420-й серии и создание на его базе гармошки.
Цитата (str, 14.11.2011): > Цитата (Sevlod, 14.11.2011): > > Нет,говорили,что 321-й будет в новом кузове,обещали сделать в началу 2012 года. > > > Цитата (IKS, 14.11.2011): > > второй рестайлинг серии 3**, > > вы читать умеете?
Умею, мне с вашего БКМа говорили,что будет абсолютно новая машина,без рестайлинга.Кстати ,что насчёт 205Т уже сделали опытник или нет?
Цитата (str, 14.11.2011): > Цитата (Sevlod, 14.11.2011): > > Умею, мне с вашего БКМа говорили,что будет абсолютно новая машина,без рестайлинга > > а я вам скажу, что БКМ сделает НЛО и вы поверите? > > > Цитата (Sevlod, 14.11.2011): > > Кстати ,что насчёт 205Т уже сделали опытник или нет? > > 1) это к МАЗу. > 2) 205Т не будет, делают 215Т
Ну вам не знаю)) а вот главному конструктору- да)). Ладно давай те не будем спорить и говорит того,чего нет.Так как всё изменчиво в нашем мире.Кстати,а что за модель 215Т.?
Видел новый буклет фирмы "ЭТОН". Там уже в качестве штатной продукции предлагаются троллейбусы моделей Т207 (3-осник 2-го поколения) и Т215 (гармоха). Естественно, в каталоге были пока просто отфотошопленные картинки удлинённого Т203 с 3-й осью и 205-го (именно 205!) автобуса со штангами.
Цитата (Олег Бодня, 14.11.2011): > Видел новый буклет фирмы "ЭТОН". Там уже в качестве штатной продукции предлагаются троллейбусы моделей Т207 (3-осник 2-го поколения) и Т215 (гармоха). Естественно, в каталоге были пока просто отфотошопленные картинки удлинённого Т203 с 3-й осью и 205-го (именно 205!) автобуса со штангами.
Скорей бы они пошли в серию.Вот интересно привод будет как автобусе в тягаче или в прицепе.Вообще давно пора сделать хотя бы пару машин на базе МАЗ-203 и других серий.Как это сделал Богдан.
Никакого автобуса 207 ещё нет, как может быть троллейбус? 215-й автобус и то на уровне испытаний пока. 205 похоже уже не сделают, едва едва собрали 4 для Польши. А фотошопить, пускать пыль в глаза и вешать лапшу на уши фанатам типа Севлода у нас умеют :)
Цитата (IKS, 14.11.2011): > Никакого автобуса 207 ещё нет, как может быть троллейбус? 215-й автобус и то на уровне испытаний пока. 205 похоже уже не сделают, едва едва собрали 4 для Польши. > А фотошопить, пускать пыль в глаза и вешать лапшу на уши фанатам типа Севлода у нас умеют :)
Жаль,что так плохи дела,что МАЗ не может сделать рывок в прёд.
Цитата (IKS, 13.11.2011): > кран как кран, всю жизнь такие вижу на стройках домов выше 16 этажей. Их красят абы как, лишь бы не ржавели. Уже большинство заменили на краны РКЗ или какие-то западные.
Нет, 674 - это не "кран как кран". Это уникальный кран. И современных отечественных аналогов ему к сожалению, нет.
Цитата (Иван Яковлев, 27.06.2015): > 674 - это не "кран как кран". Это уникальный кран. И современных отечественных аналогов ему к сожалению, нет.
Этот башенный кран уникален тем, что в силу своих размеров ему под силу поднять груз до 25 т на допустимом вылете, в исполнении с грузовой тележкой (кареткой) и широкой крюковой обоймой для 25 т (как на фото), при условии 4-кратной запасовкой грузового полиспаста. На фото - 2-кратная, значит - не больше 12.5 т. Ни один из импортных башенных кранов такие тяжелые грузы поднимать не может.
Правильно, на всех кранах на максимальном вылете (т. е. когда грузовая каретка на конце стрелы) всегда грузоподъемность значительно ниже, чем на меньшем вылете, иначе кран упадет от перевеса. А максимальная грузоподъемность на небольших вылетах с такой крюковой подвеской и 4-х кратной запасовкой - 25 т. http://www.kamkompani.selec.ru/data/kamk...all_26.jpg
Transphoto
基希訥烏
链接