Контактный рельс портит моё представление о ГЭ. Больше метро напоминает :)
Да и сам поезд больше метрошный...

Это S-Bahn, городская электричка. Хотя разница с метро (U-bahn) нашему взгляду практически не видна.

Цитата (Philipok, 11.11.2011):
> Контактный рельс портит моё представление о ГЭ.
В мире столько пригородных электричек ходит с запиткой от контактного рельса, что ещё неизвестно чей общий километраж больше: метро или пригородных электричек!

Так же есть метрополитены с приводом от верхнего провода, и так же есть городские электрички напоминающие трамваи, не говоря о городских дизельпоездах и их вариантах :)

Цитата (Сергей Савчук, 11.11.2011):
> В мире столько пригородных электричек ходит с запиткой от контактного рельса,

По вашему, больше 100 км от Лондона до Кантербери (крупный город в Кенте) или Мэйдстона (а это вообще административный центр Кента, хоть большинство местных этого и не знают) - пригород? Конкретный межгород вообще-то. Даже так скажу: если поезд выходит за пределы Большого Лондона (Greater London), то это уже межгород.

Примечание исправлено.

Эти поезда нужно грузить на Трейнпих, они слишком тяжелые по нагрузке на ось для СТТСа.

Тонко)))

Цитата (Артём Светлов, 10.02.2013):
> Эти поезда нужно грузить на Трейнпих, они слишком тяжелые по нагрузке на ось для СТТСа.

Вполне с вами солидарен, однако, как редактор, вынужден занять нейтральную позицию :)

Цитата (kosjakk, 11.11.2011):
> Это S-Bahn, городская электричка. Хотя разница с метро (U-bahn) нашему взгляду практически не видна.
А пересечения с другими видами транспорта там исполняются везде в разных уровнях или есть пересечения с автодорогами или ж/д линиями?

Цитата (Владимир Комирной, 20.10.2013):
> А пересечения с другими видами транспорта там исполняются везде в разных уровнях или есть пересечения с автодорогами или ж/д линиями?

Есть одноуровневые пересечения и с автодорогами, как в городской черте, так и в пригородах.