Красиво)

Да, Чехия, не взять не дать, все аккуратно до последнего.

Ну про аккуратность слишком громко сказано, вандализма в этой стране, увы, тоже хватает.

Чехия, втч и Прага холмистая. Это придает городу не повторимый шарм и нам, живущим на равнине, все смотрится по другому.
А вандализм и в Африке вандализм. В Берлине на некоторых жд вокзалах, тоннелях графитчики все так разрысовали, огого. В Рига такого нигде не встречал. Хотя у нас есть пресловутая Москачка со своими знаменитыми трущобами. Опять таки кроме Риги нигде такое мне не попадалось.

По превьюхе показалось, что это МТВ

Пасторальное фото трамвая.

А треугольник после постройки до станции метро ликвидировали?

Да.

Цитата (Кристиан Грамбергс, 08.11.2011):
> Да, Чехия, не взять не дать, все аккуратно до последнего.

Но мне кажется, что подпорная каменная стенка тоже исписана-изрисована...
А стрелки - однопёрые?

Цитата (Филиппов Владимир, 09.11.2011):
> А стрелки - однопёрые?

Нет двуперые. Однопёрые используют только отсталые хозяйства.

Одноперые стрелки в Праге только в депо Панкрац - в 2004 г. тут сделали необычное путевое разветвление, в котором двуперые стрелки не вместятся: http://tramvajak.wz.cz/s-rekoPa_soubory/dvurPa-07.jpg

Кстати, раньше использовалися так же 4-перые стрелки до трех направлений: http://www.prazsketramvaje.cz/view.php?cisloclanku=2011021601

Почему от них отказались?

Из-за геометрии. После ввода в эксплуатацию широких вагонов (2500 мм) надо было увеличить расстояние путей в кривых - потому стрелку внешнего пути перенесли далее от стрелки внутреннего пути. Таким образом стало невозможно соединить ответвление направо и налево в одном пункте.

Хм, может нарисуете (на примере http://www.prazsketramvaje.cz/obrazky/jecna/k-ippavlova-trat-101.jpg), какие стрелки куда потребовалось перенести?

Обе внешние кривые требовали перенести далее от фотографа. Пример (не тот перекресток, но форма та же) - http://www.prazsketramvaje.cz/obrazky/narodnidivadlo/k-narodnidivadlo-trat-03.jpg

Понял, спасибо.