Ну что ж, молодец! Хотя я бы предложил вариант с видом в хвост трамвая, приехавшего в тупик. Ну раз тема Крестовского поднята. Но это так, в режиме "мысли on-line".

Вагон сидит чересчур низко, нет КС, что-то неестественное в пантографе. Но - всё равно отлично!

Да, отличный кадр! Именно кадр, а не снимок, т.к. это все же монтаж (-:

Замечательно! Трамвай-призрак :)

Михаил, отлично сделано!

Небольшой ОФФ: А эту линию не разбирали чтоли, она так и лежит заброшенная? Закрыть линию даже не для расширения дороги, не потому что нету вагонов чтобы её обслуживать и пр., а просто ради того чтобы по ней нчиего не ездило, да так и оставить. Маразм....

Линия разобрана на других участках, где она мешала элитным жителям Крестовского выезжать с острова по единственному большому Большому Крестовскому мосту. А здесь пока лежит.

моглибы отремантировать капитально трамвайные пути причем качественно на всем крестовском вместе с мостом и пустить там вот такие вагоны вроде лвс-2005 и лм-2008 и никтобы никаму не мешал вагон один проехал и все интересно чтоже им мешало?скорее разфигаченные машки вид портили

я там один раз ездил было здорово,но ище мне повезло хоть раз там побывал красотища была :о):о(а щас ваще нифига нет обидно.Ктонить знает что там за пути дальше лежали когда сворачиваеш к ппп а они прямо шли что неиспользуемые были эт я понял а куда шли скажите?
(к ппп был поворот направо,а прямо куда шли?)

Bender, там была ещё одна линия на большую землю, шла по трамвайно-пешеходному мосту и далее мимо 6-го(?) трампарка в глубину Каменного острова. Грохнули где-то в начале 2000-х, вместе со многими другими линиями в тех краях. Собственно её остатки ты и видел.

На Петроградскую сторону через уже бывший Лазаревский Трамвайный мост. По Петроградке по Пионерской улице, потом на Малый сворачивали и выезжали к Петровскому стадиону и Тучкову мосту... Один из моих любимых маршрутов для покатушек по Городу был...
Сядешь на ППП на 31 трам и до Пл. Стачек... Эх... :(((

А трамвай никому не мешал, потому что не часто ходил. Лень было пустить ещё один маршрут от ППП до "Выборгской" (по Чкаловскому проспекту).
Однако, если бы ремонтировали трамвайные пути на Крестовском острове трамвай бы не ходили долго, как сейчас на Лифляндской/Калинина/Трефолева. Хотя ремонт лучше, чем демонтаж.
Непонятно, почему 3-ку пустили опять до площади Ленина (3-ка ходила до ППП ходила до ноября 2006 г.) А у площади Ленина постоянно пробки. А потом через 4 месяца 3-ый маршрут закрыли. Ведь никто не станет ждать трамвай, который ходит с интервалом больше 30-40 минут. До июля 2007 года трамвай на Крестовском острове являлся единственном транспортом (метро не в счёт). Оставлять один маршрут на один остров - это полное издевательство, такое, как и удлинение интервалов 17-ого маршрута. Пути, которые вели к мосту на Крестовский мосту, в отличном состоянии, как и линия на Чкаловском проспекте. Получается, что большая сумма денег, затраченная на ремонт, "закатана" в асфальт. Наверно из-за "народ не пользуется данным транспортом" ликвидировали и троллейбус, а троллейбус на Крестовском острове ликвидировали в 2002 году. Сейчас ходит один вид транспортного средства из 3-ёх существовавших транспортных средств - это один автобус.
Спустя 6 лет после ликвидации трамвайного движения по Лазаревскому мосту разбирают сам деревянный мост, который до этого был исключительно трамвайно-пешеходным, а потом просто пешеходным. Теперь возведут новый мост, и по нему поедут автомобили.
Хотя трамвай мог снова сыграть роль подвозу болельщиков к стадиону во время матчей "Зенита". Ведь раньше трамвай подвозил людей к стадиону имени Кирова. А новый стадион возведут уже в 2009 году.