А 4-й бортномер ли это, может сорок какой то, колёсная арка не круглая, в отличии от другого фото где точно бортномер 4-й и круглая колёсная арка: http://transphoto.ru/photo/402643

Вполне могли переделать при ремонте, но точно уже, наверно, никто не скажет

В 1979 году бортномер 4 был с круглыми колёсными арками: http://orel-transport.ru/photo.php?pid=58672

А номер 41 только мне на форточке мерещится?

Мне мерещится 45.

Он разве не должен быть перевернут? Ведь окно на противоположной стороне и номер нанесен, по идее, соответствующе.

Ха, а я его не там увидел :) Форточка сразу после средней двери.
45 - тоже вариант, но в этом случае слишком уж несимметрично выглядит.
Кроме всего прочего, мне кажется, что фото сделано гораздо раньше 1980 года - полоса под окнами с таким отступом характерна именно для заводской окраски.

А я "49" вижу.

Цитата (Palmer, 16.05.2015):
> Кроме всего прочего, мне кажется, что фото сделано гораздо раньше 1980 года - полоса под окнами с таким отступом характерна именно для заводской окраски.

Год 75, Водители и ревизор ожидают остальных участников конкурса профмастерства. На снимке слева: зам.начальника тр.депо Хрякова Надежда Алексеевна, даёт инструкции перед конкурсом. Борт№4, со временем(гниение) арки кожухов меняли цельным листом с полукруглым вырезом.

Если 1975 год, тогда все сходится и это бортномер 4.

Одной загадкой меньше. А сайт http://photo.tramvaj.ru/, где было ещё одно фото этой машины, больше недоступен? Или он куда-то переехал?