Хочу заметить, что вагон РМ-7 никогда не был приписан к Трамвайному депо №1. Его сюда лишь на порезку притащили (может при этом и "передав" на баланс депо). Долго он стоял на 12 пути в калашном ряду...
РМ-7 работал всегда или во 2 депо или в 3. Точно не помню уже.

Ну тогда напрашивается 3-е депо, ибо шрифт бортового их.

Цитата (Антон triangel, 15.12.2010):
> Ну тогда напрашивается 3-е депо, ибо шрифт бортового их.

Точно! Вспомнил! 3-е депо и есть. На РМ-7 ещё, кстати, сзади были установлены устройства для заезда на платформу трактора или другой техники. Вагон-транспортёр, типа, был...

У этого МТВ-82 есть ещё одна крайне необычная особенность!
Посмотрите на тележки:
передняя - стандартная 2ДСБ (с опорно-рамным подвешиванием ТЭД-ов),
а задняя - татровская (со свободными осями и без тормозов)!

Цитата (ViktorRy, 18.12.2010):
> Посмотрите на тележки:
> передняя - стандартная 2ДСБ (с опорно-рамным подвешиванием ТЭД-ов),
> а задняя - татровская (со свободными осями и без тормозов)!

татровскую тележку воткнули на подъёмке, когда понадобилась тележка для другого МТВ-82... у этого забрали, а другому отдали... а ему (РМ-7) пофиг на чём по территории депо ездить, если его на палке таскают))) там, на татровской телеге наверняка и редукторов нету...

Понятно, спасибо :) .
Получается, что задняя тележка стала технологической, и выполняет лишь опорную функцию.

Совершенно верно) Так часто делают.

Цитата (ЁжикНН, 20.12.2010):
> татровскую тележку воткнули на подъёмке, когда понадобилась тележка для другого МТВ-82... у этого забрали, а другому отдали...

По этой причине его, возможно, и перегнали из 3-го депо во 1-е. Наверняка в 1 депо нужна была тележка для живого МТВ-82.