Практически весь ряд 453* был 12(4531,4532,4533 недолго,4534,4535,4537). Ещё одна деталь: такой боковой маршрутоуказатель не помню. Уж не работал ли 4531 в Саратове пусть и недолго. Или это заводской вариант:))

Не могу понять о каком "таком" маршрутоуказателе идёт речь?

Цитата (EugeJhon, 26.10.2011):
> Практически весь ряд 453* был 12(4531,4532,4533 недолго,4534,4535,4537).

Так их и купили под открытие 12 :) 4528, 4529, 4530, 4531, 4532, 4533, 4534, 4535 и 4537 пошли на 12, 4536 - на 8. Машины были двух окрасок - полностью "рыженькие" (5 машин), как я их тогда называл, и белые с красной полосой (как представленный тут экземпляр, тоже 5 машин).

Цитата (Aleks, 26.10.2011):
> Не могу понять о каком "таком" маршрутоуказателе идёт речь?

Видимо, речь идёт о креплениях для вставного МУ над задним мостом. Такие устанавливались штатно на все новые машины, это заводская комплектация. Другое дело, что в Волгограде боковой МУ набивали краской на борту, и через некоторое время штатные крепления убирали за ненадобностью.

Цитата:
> Подписано как "открытие 12 троллейбуса"

Небольшой интересный исторический моментик, для неволгоградцев в первую очередь: 12-й троллейбус заменил собой автобусный маршрут "А", который ранее заменил трамвай на демонтированном участке "Дворец пионеров - Улица 7-й Гвардейской".

Цитата (Avenir_RM, 26.10.2011):
> автобусный маршрут "А"

Думаю стоит добавить, что в отличии от троллейбуса, автобус ходил по Советской.