Сегодня удивился, насколько пусто на веере пусто стало. Лучше б охрану усилили.
И, кстати, почему 3120 третий день на одном месте стоит?

Пусто не то слово.

Цитата (Даниил Ларионов, 23.10.2011):
> Сегодня удивился, насколько пусто на веере пусто стало. Лучше б охрану усилили.
Какая связь между списанием невосстановимых вагонов, восстановлением долгостоящих и охраной? Ремонтом и списанием охрана не занимается.
> И, кстати, почему 3120 третий день на одном месте стоит?
Потому что неисправен.
P.S. Эдик, поверь, статья в КП и порядок на территории не связаны.

За что купил, за то и продаю. Мне так начальник склада, кажется так он представился, имя-отчество не запомнил :((( , сказал. После того как фамилию мою узнал, сказал, что приезжали сюда корреспонденты, их не пустили. Но начали прибираться. Да и Анастасия телевизионщиков отодвинула под предлогом, что территория пока неухоженная.

Цитата (Сибиряк, 23.10.2011):
> Лучше б охрану усилили.

Это я к тому, что 90% модернизантов уже ездит с разбитыми стёклами. А бьют их на территории депо, когда они на веере стоят.

Как ее усилить предлагаете? Поставить вышки с караульными? Часовых с собаками? Камень можно бросить и с тех же гаражей. А граффитчики спокойно на конечных орудуют, а по мелочи (подписи свои) и на светофоре спокойно ставят.

Цитата (Копылов Эдуард, 23.10.2011):
> Как ее усилить предлагаете?

Банально поставить хорошие прожекторы и поставить будку с охранником возле гаражей, ну и предлагалось под другой фотографией усилить пропускной режим в депо.
Ну и камеры, как психологический элемент, тоже нельзя исключать.

Пропускной режим и так жесткий. Кроме разве что Левобережного, из-за музея. Обход охрана делает. На камеры опять-таки нужны деньги, лампочку-то поставить в аэропорту не могут (кто знает, тот поймет):)

Причем не из-за денег, похоже (:

Цитата (Сибиряк, 23.10.2011):
> ... списанием невосстановимых вагонов...
Вы же как-то говорили, что большинство из них вполне восстановимы, вопрос только в деньгах на запчасти?

Цитата (E69, 23.10.2011):
> Причем не из-за денег, похоже (:

Тогда за чем же дело стало? Одно время водители 5-ки заехали с калинина, не заезжая в порт. В объяснительной написали, что нет освещения. Невозможно поставить штанги. Сколько измываться-то можно? Пока штанги ставишь тебя и сбить два раза могут, несмотря на жилет. Около меня джип оттормозился там в метре (я был в жилете, он меня все-таки заметил). Я его видел, и видел что он далеко. Но кто ж знал, что он захочет в поворот войти дрифтом с огромной скоростью??? Почти боком, меня и фары-то не освещали. Просто повезло. Видимо, пока не собьют никто не почешется. Нет возможности лампочку повесить, провода хоть выровняйте и пониже повесьте.

Цитата (Graf1524, 25.10.2011):
большинство из них вполне восстановимы,

Так и восстановили много. Если год назад на плановый выпуск вагонов не хватало, то теперь еще 1-3 готовых остаются, при этом выпуск на 11-й, как Вы знаете, увеличился.

Цитата (Сибиряк, 25.10.2011):
> Так и восстановили много.
А оставшиеся несписанные, но неходовые вагоны что ждет?

Недавно снова побывал в нем. На месте половина панели, приборов нету. Рулевая колонка с колесом на месте. Педалей нету. Двери в кабину нету. Стекла за водителем и справа в перегородке между кабиной и салоном целые. Частично обшивка в салоне на месте. Сидений и поручней нету. Одна створка дверей (первые двери) неродная (видать, от РВЗ). Сохранилась пара оснований светильников в салоне. Частично есть проводка. Под полом почти ничего нету. Постамент и основания токоприемников на месте.

То есть максимум, что мы сможем получить при реставрации - это ЗиУ-9, выглядящий как ЗиУ-5Д? Ну хотя бы так, а то глядишь и кроме асинхроников в качестве ТЭД в ассортименте не останется вообще, коллекторники вслед за пневмоусилителем руля канут в историю.

Цитата (BlackAmV, 29.04.2012):
> То есть максимум, что мы сможем получить при реставрации - это ЗиУ-9, выглядящий как ЗиУ-5Д?

Если бы с ГИБДД так просто все могло решиться... Так что, по всей видимости, мы можем рассчитывать только на муляж.

Цитата (Копылов Эдуард, 29.04.2012):
>
> Если бы с ГИБДД так просто все могло решиться...

А они-то тут ещё каким боком-то? Это у автомобилей они номера кузова и двигателя сличают, и ещё кучу соответствий, а тут...

Цитата (BlackAmV, 30.04.2012):
> А они-то тут ещё каким боком-то?

Вместо пневмоусилителя нужно будет гидроусилитель вставлять. А это уже изменение в заводской конструкции. Тем паче, что после последних событий ГИБДДшникам весьма и весьма не наплевать на горэлектротранспорт.

Так это рулевое управление, а не тормоза, и этот транспорт не будет являться линейным, а к музейным отношение должно быть другое - не проверяют же по современным нормам ЗиМы или Победы, не требуют же полнейшего соответствия заводским конструкциям.

И вообще, если докапываться, то надо запретить весь электротранспорт Новосибирска, за исключением Оптим, СТ-6217, Кузнечиков, КТМ-19 и КТМ-23 - статический преобразователь не предусмотрен в конструкции ЗиУ-682 и КТМ-5, срочно надо добывать мотор-генераторы. Да и, например, 2315 и 4112 на линию выпускать нельзя - предусмотренные конструкцией штангоуловители (элемент безопасности!) сняты, вместо них повешены не предусмотренные конструкцией кольца Соколова.

Штангоуловители на всех троллейбусах предусмотрены

А их отсутствие на _Нефазомасочных_ СТ-6217 и Оптимах? То, что их в депо снимают, вовсе не значит, что это предусмотрено заводом-изготовителем. Но это, собственно, одна из формальных причин, помимо другого типа усилителя руля, по которым, как пишет Эдуард, можно запретить выход транспорта за ворота депо.

Цитата (BlackAmV, 30.04.2012):
> Так это рулевое управление, а не тормоза, и этот транспорт не будет являться линейным,

Мне как-то один из слесарей сказал: "Никогда не шути с рулевым и тормозами". И то и то важно одинаково.

А насчет соответствия заводской конструкции. Понятно, что сейчас многое изменено. Но все это проходит через ГАИ. Здесь же никто чесаться не будет. Этот троллейбус по сути никому не нужен. как вы это не поймете? Короче говоря, ждем Сибиряка, чтобы компетентно объяснил точку зрения политики ГЭТа.

Цитата (Копылов Эдуард, 30.04.2012):
> Здесь же никто чесаться не будет. Этот троллейбус по сути никому не нужен. как вы это не поймете?

Да всё я понимаю. Среднероссийское "всем_всё_п*" уже наизусть все знают, даже половину автобусов в Новосибирске разукрасили этим лозунгом (чуть-чуть, правда, изменив оконцовку). Короче, не повезло сараю - родился бы Шкодой, хоть на родине бы приняли, а так ближайший город, где бегали ЗиУ-5 и где кто-то про них хоть изредка вспоминает - это Будапешт, но там свой есть, чувствует себя превосходно и проблем с ГАИ не имеет.

Теоретически-то в ГАИ даже самоделки согласовывают. Но суметь сделать стоячий экспонат, уже будет достижение.

Цитата (E69, 01.05.2012):
> Теоретически-то в ГАИ даже самоделки согласовывают.

Понятно, что все возможно, но захочет ли ГЭТ с этим возиться? ЭТ-1 на ладан дышит, аналогичный сарай делать никто не будет. Так почему бы не рассмотреть возможность этот подшаманить и сделать ЭТ-2? Тем более, что д. Сережа сумеет спокойно на нем ездить, я полагаю.

лучше бы сделали до 1993-х годов..последниз ЗиУ - 5 списали кировцы..в 1993 году

Представляю, в каком состоянии их списывали. Подозреваю, что они даже для складов и бытовок не годились.