Здоровский снимок! Как по мне, размеры этого вагончика довольно удачны для масштабов городка.

Это случайно не линия на Карпинск?

Хоть что-то не унылое из тех краёв...

Цитата (Шпекавыг, 16.10.2011):
> Это случайно не линия на Карпинск?

Междугородняя линия Волчанск - Карпинск, работавшая с 06.1953 по 22.04.1965. Линия была разобрана по мере переброски по автодороге своим ходом огромного шагающего экскаватора из карпинского угольного карьера в волчанский карьер.

О как, неожиданно!

Я почему-то раньше тоже думал, что это линия на Карпинск. Но если дата точная, то к июне 1965 эта линия уже не работала! Вот и не знаю... Вагон выглядит свежим, присутствует герб СССР, который нанесли на новые КТМ-1 на заводе, но вряд ли стали мучиться этим при перекраске в депо.
Вдруг кто-то сможет перепроверить аннотацию снимка в архиве...

Может на разрез№5?

Это совершенно точно междугородняя линия. На городской линии Волчанка - Лесная Волчанка таких мест просто нет. Одиночки на междугордней линии использовались - есть фото одиночки на разъезде Липовая гора:
http://ymtram.mashke.org/russia/volchansk/photos/volch12500.jpg

Цитата (Novert Байкальский, 17.10.2011):
> Может на разрез№5?

Дорогоа на Разрез 5 несколько уже. Естественно, не исключено, что это может быть совместный отрезок вдоль тракта на Карписнк, где ходил как междугородний трамвай, так и маршрут на Разрез 5.

Почему-то на вагоне не указан ни маршрут, ни бортовой номер. Может просто на этом фото не видно?

Ни то ни другое в этих краях не очень требовалось. Кому нужно было - вагоны знали "в лицо". Куда идёт трамвай - обычно и так было понятно. Хотя была традиция на многих вагонах писать номер вагона вместо номера маршрута в маршрутоуказателе.

Цитата (Юрий MTA-LRTA, 17.10.2011):
> есть фото одиночки на разъезде Липовая гора:
> http://ymtram.mashke.org/russia/volchansk/photos/volch12500.jpg
> была традиция на многих вагонах писать номер вагона вместо номера маршрута в маршрутоуказателе

Значит на этом фото вагон КТМ-1 №10
http://ymtram.mashke.org/russia/volchansk/photos/volch12500.jpg
вот только волчанский или карпинский?

Извиняюсь, забыл отметить:
Фото: Госархив Свердловской области

Цитата (Yury LRTA, 16.10.2011):
> Междугородняя линия Волчанск - Карпинск, работавшая с 06.1953 по 22.04.1965. Линия была разобрана по мере переброски по автодороге своим ходом огромного шагающего экскаватора из карпинского угольного карьера в волчанский карьер.
Какая была связь и почему именно после этого решили закрыть линию?
Кстати, трамвайное депо в Карпинске уже было на тот момент построено?
И то, что сеть оказалась отрезана, это никак не повлияло на обслуживание вагонов?

Цитата (Бараш Алексей, 11.04.2018):
> Какая была связь и почему именно после этого решили закрыть линию?

http://transphoto.ru/photo/1099695/

> Кстати, трамвайное депо в Карпинске уже было на тот момент построено?

Своё депо в Карпинске существовало с основания сети.
http://ymtram.mashke.org/russia/karpinsk/
http://ymtram.mashke.org/russia/volchansk/

Цитата (Yury LRTA, 13.04.2018):

> > Какая была связь и почему именно после этого решили закрыть линию?

Потому что вне зависимости от формы распределения и производства мат.благ все рассчитывается из местных условий и существующих цен. Растущая автомобилизация и развитие производства автобусов свое дело делало уже тогда. С развитием которых, целесообразность данной линии отпала.