Походу, первый трамвай не видит, куда ему плыть дальше - прямо или направо?

Иной раз и в Краснодаре бывало, что бедным водителям и водительницам приходилось искать ломом стрелку в глубокой луже...

А почему случается такой потоп? Объясните незнающему. ИМХО, но мне кажется, или первая тележка вагона немного повернута по направлению вправо.

Хорошо плывут :)

Шпекавыг сменил вертолет на лодку, я так понимаю? )

вспоминается "из-за ооостроваааа на стрееежеееень...." :)

Цитата (Andrey Sychev, 11.10.2011):
> А почему случается такой потоп?

Ливнёвки нужно делать нормально...

Цитата (Антон triangel, 11.10.2011):
> Шпекавыг сменил вертолет на лодку, я так понимаю? )

на подводную лодку =)

Цитата (Антифактор, 11.10.2011):
> Ливнёвки нужно делать нормально...

Ливневки расчитываются на определенную (среднюю) норму осадков которые выпадут в течении определенного количества времени. Если, грубо говоря, количество осадков в час превышает эту норму — то тут надо винить не ливневки, а погоду.

Цитата (Матяс Владимир, 11.10.2011):
> Если, грубо говоря, количество осадков в час превышает эту норму — то тут надо винить не ливневки, а погоду.

А что мешает рассчитать ливнёвки с хорошим запасом?

Цитата (George, 11.10.2011):
> А что мешает рассчитать ливнёвки с хорошим запасом?

Тоннели метро?

Цитата (George, 11.10.2011):
> А что мешает рассчитать ливнёвки с хорошим запасом?

Вопрос стоит задать в администрацию города. А именно Владимир Алейников,
заместителю главы администрации Челябинска по дорожному хозяйству.

Цитата (Антифактор, 11.10.2011):
> Цитата (Andrey Sychev, 11.10.2011):
> > А почему случается такой потоп?
>
> Ливнёвки нужно делать нормально...

Спасибо за ответ.

Цитата (Антифактор, 11.10.2011):
> Ливнёвки нужно делать нормально...

Я бы даже сказал проще, Ливнёвки нужно делать...

Ну вот, на СТТС был трамвай грозовой, туманный и радужный, теперь есть и водоплавающий 8)

Цитата (Andrey Sychev, 11.10.2011):
> А почему случается такой потоп? Объясните незнающему. ИМХО, но мне кажется, или первая тележка вагона немного повернута по направлению вправо.

По моему он уже поворачивает ,включен поворот и глядя на контактный провод над пантограф -пошло соединение провода.
Значит тележка уже проезжает стрелку т.к.пантограф находится ровно над первой тележкой.

Цитата (Артём 1979, 11.10.2011):
> Ну вот, на СТТС был трамвай грозовой, туманный и радужный, теперь есть и водоплавающий 8)

Был и плавающий. Навскидку:
http://transphoto.ru/photo/47350/
http://transphoto.ru/photo/70856/
http://transphoto.ru/photo/85665/
http://transphoto.ru/photo/312495/
http://transphoto.ru/photo/427592/
http://transphoto.ru/photo/375514/
http://transphoto.ru/photo/286304/

Цитата (Матяс Владимир, 11.10.2011):
> Цитата (Антифактор, 11.10.2011):
> > Ливнёвки нужно делать нормально...
>
> Ливневки расчитываются на определенную (среднюю) норму осадков которые выпадут в течении определенного количества времени. Если, грубо говоря, количество осадков в час превышает эту норму — то тут надо винить не ливневки, а погоду.

Дело здесь может быть и не в отсутствии ливнёвок, и не в том, что они ненормально сделаны, т.е. рассчитаны на недостаточную пропускную способность. Ливнёвка может принять достаточно большой расход воды, но для этого вода должна притечь к решёткам дождеприёмников. А вот здесь часто возникают проблемы. Вода с городских улиц отводится к ливнёвкам за счёт придания поверхности проезжей части необходимых поперечных и продольных уклонов. Если с поперечником в основном бывает всё более или менее нормально, то продольный уклон по краям проезжей части часто не выдерживается: бывают случаи, когда он меньше предельно допустимого (5 тысячных) или даже направлен не в ту сторону. К тому же край проезжей части может быть засорён отложениями грунта: например, при прометании проезжей части не собрали смёт; не промели после зимы песок, которым посыпали дорогу от гололёда; из-за отсутствия бортового камня грунт с газона попадает на проезжую часть. Получается, что вода не можеть быстро дотечь до ливнёвки, т.е. затык не в ливнёвке, а на подходах к ней. Бывают, конечно, случаи, когда сама ливнёвка забита грязью.
А пропускная способность ливнёвок может быть превышена во время сильных осадков достаточно редко. Вероятность превышения расчётного расхода для таких сооружений берётся не более 3%.

Ливнёвки нужно не только делать, но и прочищать иногда.

Наш ответ Челябинску http://transphoto.ru/photo/438067/

К сожалению в Краснодаре подобная ситуация не редкость.