Очень и очень жалко... Срочно на ПТМЗ его, на переоборудование! Хотя вряд ли ПТМЗ сейчас есть дело до КВР, увы :(.

Увы, если бы были деньги на замену электроники, он бы уже давно бегал...

Насколько я знаю, деньги выделяли, но их, походу, тратили на баранки с чаем. Вредители.

А у вагонов 0607-0609 электрооборудование сильно отличается, от поздних ЛВС-97А? (бывшие 1201-1204)

вот ведь, как получается... два вагона - 0607 и 0608, и какая разная судьба! Один вагон переделали, до второго руки не дошли... черт!

Судя по всему ,шильдик ЛВС_97_А обрёл нового хозяина...

Насколько я знаю, деньги на 0607 ушли на 0609, т.к. там пришлось менять больше, чем предполагалось. Больше денег не давали...

Ы)
Ещё Леоновская парковская табличка осталась) Ни кто не прихабарил..

Безумно жаль зайца

Да и вообще Аси хорошие трамваи, мне нравятся. Вроде как это еще вагоны "старого типа", но при этом относительно современная система управления, нету ужасных шкафов (самое главное!!!) Да и вообще ЛВС-97 е так и много выпущено, мне они до сих пор гораздо интересней 86-ых...

Это "Блендамед".
На сколько помню их зовут по внешнему виду все же.

Цитата (Артём 1979, 09.10.2011):
> Безумно жаль зайца

Так прозвали современные ЛВСы за их больше зеркала, а тут ни одного зеркала.

Цитата (Yosheek, 09.10.2011):
> Это "Блендамед".
> На сколько помню их зовут по внешнему виду все же.

Я-то думал, что Ася это даже в большей степени старые ЛВС-97А, нежели кузнечикоголовые %-о

Цитата (McFly, 09.10.2011):
> Так прозвали современные ЛВСы за их больше зеркала

Впервые слышу) Я же просто ласково его назвал)

вот так вот странно...
Асями кто как зовет. Кто асинхронники во всех кузовах. Кто 97е кузнеголовые.

Даже труп 2900 - и тот чисто теоретически Ася.

Я вот на что ориентировался:
http://krisha1.narod.ru/001-transport/trsl/trsl.htm

Тут дело не только в электронике. Добрые люди порезали на металл телеги от него. Поэтому оторвать его от забора пока не выходит. Может быть на будущий год и выйдет, но совершенно непонятно откуда брать тележки.

хмм.. Интересный справочник)
Некоторые термины правда.. странные..

Цитата (ТУ2-167, 09.10.2011):
> но совершенно непонятно откуда брать тележки.
А если при замене Э/О ориентироваться на работу с коллекторным двигателем и взять обычные ЛВСные телеги?

Цитата (ТУ2-167, 09.10.2011):
> Тут дело не только в электронике. Добрые люди порезали на металл телеги от него. Поэтому оторвать его от забора пока не выходит. Может быть на будущий год и выйдет, но совершенно непонятно откуда брать тележки.

одна телега стоит на ппре в сттп,ещё одна должна быть под 0439.а вот где искать третью неизвестно.
а возможно под 0439 обе тележки от 607ого.

Цитата (Константин....408, 10.10.2011):
> одна телега стоит на ппре в сттп,ещё одна должна быть под 0439.а вот где искать третью неизвестно.
> а возможно под 0439 обе тележки от 607ого.

Нафиг нужен этот неживой 0439, лучше бы 0607 подняли!

0439 ведь уже давно не в СТТП!!!Получается телеги уехали(

Цитата (Фотоохотник, 11.10.2011):
> 0439 ведь уже давно не в СТТП!!!Получается телеги уехали(

Где он физически - не столь важно, вопрос - где он по документам. Есть ли факт передачи?

Ещё есть инфа что водитель этого вагона сам не захотел что бы его вагон первым на переоборудование отправили,мол пусть сперва сделают 0608-09 а мой в конце вот и результат

Нечто подобное может ожидать наш 5087. В парке его восстанавливать не собираются, говорят электроника хорошо погорела. По слухам, надеются турнуть в 1 ТмП на перероборудование в контакторный. Но на это нужны средства,а раз 0607 уже столько времени стоит, то средств то видимо нема....

Отдайте оба в Блоху))
Там есть один рукастый человек)

Я думаю если как говорят ГЭТ хочет модернизировать старые вагоны,то вряд ли им оставят контакторную систему управления и как следствие менять электронику на контакторы никто не будет думаю.А так как Ланской парк это далеко не СТТП))) То у него большие шансы пропихнуть свой вагон на какой нибудь капитальный ремонт или типо того в 1-й парк

А СТТП может испортить всё то что даже испортить в принципе невозможно =D

Цитата (Bender, 04.11.2011):
> Я думаю если как говорят ГЭТ хочет модернизировать старые вагоны,то вряд ли им оставят контакторную систему управления

ЛМ-68М с новой системой управления?))

Доживём.. доживёт Машка - увидит.

что-то не нравится мне состояние вагона , побыстрее-бы взялись за него пока он ещё не развалился , если он так и продолжит стоять то уже никакого толка от него не будет

Цитата (Владимир Степанов, 04.11.2011):
> Но на это нужны средства,а раз 0607 уже столько времени стоит, то средств то видимо нема....

Это как в анекдоте:
....видишь мост через реку?
-нет
-вот на эти и пьём)

кстати.. а чего его переставили на тупики где резали КТМы когда-то?

ПС. Это наверное самый оранжевый трамвай сейчас)) Окрас + ржавчина!

Он сейчас на ППРе висит .

Цитата (Bender, 04.11.2011):
> Ещё есть инфа что водитель этого вагона сам не захотел что бы его вагон первым на переоборудование отправили

Есть и прямо противоположная инфа: когда вагон встал к забору, закреплённый водитель подняла вопрос по своим каналам в управлении о том, чтобы её вагон пошёл на модернизацию. Пока суд да дело, два других асинхронника ушли на замену электропривода, а на третий финансирования не хватило.