Transphoto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration team.

Close
Novosibirsk, GS-5 # С-4
  NovosibirskGS-4 (GVRZ) # С-3 
 GS-5 # С-4 
 71-605 (KTM-5M3) # 3104 
Правобережное (Октябрьское) трамвайное депо

Author: Копылов Эдуард · Saint-Petersburg           Date: Thursday, August 18, 2011

Statistics

Published 08.10.2011 08:58 MSK
Views — 513

Detailed info

Novosibirsk, GS-5 # С-4

Location:Existing depots and parks
Operator/Facility:Branch # 5 'Pravoberezhnyi tramway'
Model:GS-5
Built:1966
Current state:Out of service
Purpose:Service vehicle
Remarks:Роторный снегоочиститель
Шнекороторный рабочий орган демонтирован
Заводской номер отсутствует

Comments · 10

16.03.2012 23:02 MSK
Link
ViktorRy · Samara
Photos: 20 · General editor
Это модель либо РГС-2, либо ГС-5, но точно не ГС-4.
+2
+2 / –0
17.03.2012 12:50 MSK
Link
BlackAmV · Novosibirsk
No photos
А каковы признаки того, что он РГС-2, а не ГС-4?
0
+0 / –0
17.03.2012 13:13 MSK
Link
Photos: 422 · General editor
У ГС-4/ГС-5 пневматический привод щетки. У РГС-2 механический и роторная установка. Судя по другим снимкам это ГС-5.
+2
+2 / –0
17.03.2012 13:35 MSK
Link
ViktorRy · Samara
Photos: 20 · General editor
Привод у щёточного барабана всё же на обоих моделях электрический от индивидуального мотора. А вот привод подъёмного механизма щёточного барабана действительно бывает разный. Чуть более подробно.

Модель "ГС-4":
- рама в плане представляет собой параллелограмм с острым углом 60°;
- на раме отсутствуют защитные листы ходовой;
- с обоих торцов установлены щёточнометельные рабочие органы;
- подъёмным механизмом щёточного барабана является пневмоцилиндр.

Модель "РГС-2":
- рама в плане представляет собой прямоугольную трапецию с острым углом 60°;
- на раме присутствуют защитные листы ходовой (на ранних экземплярах);
- со стороны скошенного торца установлен щёточнометельный рабочий орган;
- с прямого торца на специальных кронштейнах подвешен шнекороторный рабочий орган;
- подъёмный механизм щёточного барабана на ранних экземплярах механический, на более поздних - пневмоцилиндр.

Также обсуждалось здесь: http://forum.transphoto.ru/viewtopic.php?p=5638#p5638
0
+0 / –0
17.03.2012 13:39 MSK
Link
Photos: 422 · General editor
Цитата (ViktorRy, 17.03.2012):
> подъёмный механизм щёточного барабана на ранних экземплярах механический, на более поздних - пневмоцилиндр.

Более поздние называются ГС-5.

На счет поправки верно, я имел ввиду привод подъема щетки. А вот на счет двигателя привода щетки надо смотреть, могут и отличаться.
0
+0 / –0
17.03.2012 13:40 MSK
Link
ViktorRy · Samara
Photos: 20 · General editor
Цитата (Карданный Вал, 17.03.2012):
> Судя по другим снимкам это ГС-5.

Согласен, очень даже может быть, что и модель "ГС-5". Лично мне так и не удалось определить внешних отличительных признаков у поздних "РГС-2" ( без защитных листов на раме и с пневмоцилиндром) и "ГС-5".

Цитата (Карданный Вал, 17.03.2012):
> Более поздние называются ГС-5.

Если это так, это облегчит процесс идентификации :)

Так, тогда самарский № 13 тоже "ГС-5".
0
+0 / –0
17.03.2012 13:42 MSK
Link
Photos: 422 · General editor
Тут дело такое, ИМХО ГС-4 и ГС-5 одновременно пришли на смену ГС-1 и РГС-2.
+2
+2 / –0
17.03.2012 13:43 MSK
Link
ViktorRy · Samara
Photos: 20 · General editor
Согласен, очень может быть.
0
+0 / –0
17.03.2012 13:45 MSK
Link
Photos: 422 · General editor
Кстати посмотрел в паспорте на ГС-4 привод щетки - двигатель ДК-207Ж.
+1
+1 / –0
17.03.2012 13:49 MSK
Link
ViktorRy · Samara
Photos: 20 · General editor
Ясно, про двигатель ДК-202Б говорится в описании модели ГС-1, сейчас исправлю в посте выше.
Написал свои соображения здесь:
http://forum.transphoto.ru/viewtopic.php?p=22005#p22005
0
+0 / –0

Your comment

Please do not discuss political topics or you will be banned for at least one month!
You need to log in to write comments.