TransPhoto

Fotod avaldatakse saidil nii, nagu nad on, ja nende eesmärk ei ole reklaamida poliitilist ja/või ideoloogilist seisukohta.

Materjalid on kasutajate poolt pakutud ja need ei kajasta saidi administratsiooni arvamust.

Sulgeda
Dnipro, Tatra T4D-MT № 1433
  DniproTatra T4D-MT № 1433  —  Marsruut 1, 1433+1434
Tatra TB4D № 1434  —  Marsruut 1, 1433+1434
Вулиця Севастопольська

Autor: Борис Кораблёв · Dnipro           Kuupäev: 4 oktoober 2011 a., teisipäev

Statistika

Avaldatud 06.10.2011 05:59 MSK
Vaatamisi — 616

Detailne info

Dnipro, Tatra T4D-MT № 1433

Depoo:Tramway depot #3
Alates:02.2011
Mudel:Tatra T4D-MT
Ehitatud:1978
Tehase number:167510
Praegune olukord:Töökorras
Määramine:Liinisõiduk
Märkus:СМЕ 1433+1434. 02.2011 ex Dresden, 224 254; 10.1995 ex Tatra T4D-MS # 224 093; 02.1993 ex Tatra T4D # 222 819
Начало эксплуатации 03.2011
СР 04-05.2013
СР 01.2016
КР(ВРМ) 03-04.2018
СР 01-02.2020
КР (ВРМ) 09–11.2023

Pildifaili teave

Model:FinePix S1700
Copyright Information:
Date and Time:04.10.2011 11:45
Exposure Time:1/80 sec
Aperture Value:5.5
ISO Speed:100
Focal Length:37.8 mm
Näita kõik EXIF

Kommentaarid · 22

06.10.2011 13:15 MSK
Link
Fotosid: 13032 · Fotomoderaator
Будуар, однако.. Чего некоторые нашли в этих тряпках? Щит от солнца же был http://tf1.mosfont.ru/photo/03/73/85/373852.jpg
+6
+6 / –0
06.10.2011 22:49 MSK
Link
Ymtram · East Haven - Branford
Fotosid: 22422 · Autorideta materjalide moderaator / Fotomoderaator / Üldtoimetaja / Uudiste toimetaja / Veebilehe tõlkimine (EN)
Никак не могу привыкнуть к дрезденским цветам в условиях СНГ. Был в Днепре 2 разa этим летом, и каждое появление дрезденца вызывало эффект летающей тарелки. PS: Фота зачётная.
+5
+5 / –0
07.10.2011 11:35 MSK
Link
Fotosid: 484
Хорошо, что пока не перекрасили и рекламой не изгадили.
+1
+1 / –0
07.10.2011 18:09 MSK
Link
alex26 · Jeruusalem
Fotosid: 2579
Хотелось бы ошибиться, но думаю, что в Днепре дрезденские Татры долго не выдержат...
0
+1 / –1
07.10.2011 23:54 MSK
Link
Ymtram · East Haven - Branford
Fotosid: 22422 · Autorideta materjalide moderaator / Fotomoderaator / Üldtoimetaja / Uudiste toimetaja / Veebilehe tõlkimine (EN)
Да, но только меня очень сильно насторожило в Днепропетровске отношение персонала к своему делу, работе. Я уже молчу про пассажиров. Мне, как человеку со сторны, обстановка на предприятии показалась приемущественно необычно грубой и безразличной. Имеется ввиду необычно для СНГ - мне есть с чем сравнивать. Экстраполируя подобное отношение на ПС, есть подозрение, что tram100 может оказаться прав.
0
+0 / –0
07.10.2011 23:57 MSK
Link
Дальнобойщик · Krõvõi Rih
Fotosid: 3025
Цитата (Юрий MTA-LRTA, 07.10.2011):
> . Мне, как человеку со сторны, обстановка на предприятии показалась приемущественно необычно грубой и безразличной. Имеется ввиду необычно для СНГ - мне есть с чем сравнивать.

Значит вы не видели днепропетровский троллейбус :-)
–1
+0 / –1
08.10.2011 00:14 MSK
Link
Ymtram · East Haven - Branford
Fotosid: 22422 · Autorideta materjalide moderaator / Fotomoderaator / Üldtoimetaja / Uudiste toimetaja / Veebilehe tõlkimine (EN)
Цитата (Дальнобойщик, 07.10.2011):
> Значит вы не видели днепропетровский троллейбус :-)

В хорошем или плохом смысле?

Моё мнение более-неменее распространяется и на трамвай и на троллейбус.
0
+0 / –0
08.10.2011 00:31 MSK
Link
alex26 · Jeruusalem
Fotosid: 2579
Я жил в Днепре много лет, бы вал после отъезда и помню ужасное состояние путей на большинстве линии, как то 9, 6, 15 и т. д., а единичка всегда была главным маршрутом города, но и тут состояние, мягко говоря не идеальное...
0
+0 / –0
08.10.2011 00:47 MSK
Link
Fotosid: 522
Цитата (Юрий MTA-LRTA, 08.10.2011):
> Цитата (Дальнобойщик, 07.10.2011):
> > Значит вы не видели днепропетровский троллейбус :-)
>
> В хорошем или плохом смысле?

Точно не в хорошем.
с тем что трамвайная система вызывает двоякие впечатления согласен. Возникают вопросы иногда к простым вещам, например: почему не брать пассажиров на нулевых рейсах, диспетчерские по средине маршрутов, вынужденные пересадки при переезде через днепр и тп. Но стоит посмотреть на днепропетровские маршрутки, и вопрос почему трамвай пользуется спросом, сам собой отпадает
+1
+2 / –1
08.10.2011 01:38 MSK
Link
Ymtram · East Haven - Branford
Fotosid: 22422 · Autorideta materjalide moderaator / Fotomoderaator / Üldtoimetaja / Uudiste toimetaja / Veebilehe tõlkimine (EN)
Хороший пример, кстати - отстой набитых под крышу трамваев передового 1-го маршрута на ост. "Центральная" по мере движения к Вокзалу, равному, как минимум, одному интервалу. Здесь я просто "не понял" - что происходит.
+2
+2 / –0
09.10.2011 22:38 MSK
Link
Fotosid: 522
Цитата (ivelina60, 09.10.2011):
> На передовом 1-м маршруте отстоя там нет.Графиком заложено 2 минуты,когда водители могут выйти в диспетчерскую.Или вы думаете, они роботы?..

за надцать лет построить перенести диспетчерскую на транспортный университет нельзя?
тоже про развилку 18 и 19 трама - тут даже ничего делать не нужно
0
+0 / –0
11.10.2011 10:39 MSK
Link
Fotosid: 1477
От части это так от части нет. Весь персонал в депо можно разделить на три основных группы: слесаря, водители и кондукторы.

Проблема первых в том, что им иногда абсолютно всё равно что и как ремонтировать. Налепят абы как, приварят и ладно.

Проблема вторых в том, что ПС за ними как правило не закреплен и относятся они к нему не всегда должным образом. Было бы своё берегли бы, а то дальше шторок в кабине дело не сдвигается.

Проблема третьих, что они (не все конечно) не следят за порядком в салоне. Им безразлично что происходит в вагоне. Если, к примеру, в салон заходит бомж, то к нему никто и не подойдет.
0
+0 / –0
11.10.2011 11:02 MSK
Link
Роман Ф. · Toronto
Fotosid: 1543
Что мешает тем же слесарям поправить бампер, который каким-то образом покосился (возможно, при перевозке)? Наплевательское отношение к внешнему виду подвижного состава?
0
+0 / –0
11.10.2011 12:01 MSK
Link
Fotosid: 244
Цитата (Роман Васильев, 11.10.2011):
> Что мешает тем же слесарям поправить бампер, который каким-то образом покосился (возможно, при перевозке)?

Внешний вид вагона — это эстетика, на которую в нашей стране большинству наплевать.
Это видно и по вагонам в граффити выезжающим на линию, и по грязным салонам, и по наляпистой рекламе, и по вот-таким мелочам в виде погнутого бампера..
0
+0 / –0
11.10.2011 18:05 MSK
Link
Дальнобойщик · Krõvõi Rih
Fotosid: 3025
Цитата (Роман Васильев, 11.10.2011):
> Что мешает тем же слесарям поправить бампер, который каким-то образом покосился (возможно, при перевозке)? Наплевательское отношение к внешнему виду подвижного состава?

Когда сделают достойную зарплату тогда и будет стимул делать как "нада"...
0
+0 / –0
12.10.2011 10:45 MSK
Link
Роман Ф. · Toronto
Fotosid: 1543
Цитата (Дальнобойщик, 11.10.2011):

> Когда сделают достойную зарплату тогда и будет стимул делать как "нада"...

А за такую зарплату можно считать себя вправе не работать или работать спустя рукава?
0
+0 / –0
12.10.2011 10:53 MSK
Link
Aleks · Volgograd
Fotosid: 10825
Цитата (Дальнобойщик, 11.10.2011):
> Когда сделают достойную зарплату тогда и будет стимул делать как "нада"...

А кто в таком случае мешает искать более высокооплачиваемую работу!?
0
+0 / –0
12.10.2011 13:23 MSK
Link
Дальнобойщик · Krõvõi Rih
Fotosid: 3025
Цитата (Роман Васильев, 12.10.2011):
> А за такую зарплату можно считать себя вправе не работать или работать спустя рукава?

Именно так. Потому что на таких предприятиях остались работать или энтузиасты своего дела коих не так много, или расмиздяи с ПТУшными корочками. Многие профи-водители с наших криворожских троллейбусных депо уже давным давно уехали с города.
+1
+1 / –0
12.10.2011 13:34 MSK
Link
George · Zaporižžja
Fotosid: 97
Согласен с Ярославом. Пока не обеспечат людям нормальные условия работы и достойную оплаты труда требовать с них что-то просто бессмысленно...
+1
+2 / –1
12.10.2011 14:24 MSK
Link
Fotosid: 7642
Да фигня это всё, сколько бы там ни платили, условно говоря, тысячу рублей или 100 тысяч. Любой нормальный человек будет работать ровно настолько, насколько с него требует начальство (энтузиасты не в счёт). И если начальству наплевать, то какие претензии к рядовым работникам? Заставит начальство по струнке ходить — будет всё нормально даже при маленькой зарплате (тем более если всё равно людям идти некуда).
+1
+2 / –1
12.10.2011 18:48 MSK
Link
Дальнобойщик · Krõvõi Rih
Fotosid: 3025
Цитата (Александр Конов, 12.10.2011):
> Да фигня это всё, сколько бы там ни платили, условно говоря, тысячу рублей или 100 тысяч. Любой нормальный человек будет работать ровно настолько, насколько с него требует начальство (энтузиасты не в счёт)

Тем неменее, человеку имеющему достойную оплату труда в сочетании со стимулом продвижения по службе есть, что терять, а слесарям за штуку рублей (условно) нет смысла и держаться тут, всеравно за такую з/п найдется другая работа в Днепропетровске.
+1
+2 / –1
12.10.2011 18:57 MSK
Link
Роман Ф. · Toronto
Fotosid: 1543
Цитата (Дальнобойщик, 12.10.2011):

> Именно так. Потому что на таких предприятиях остались работать или энтузиасты своего дела коих не так много, или расмиздяи с ПТУшными корочками. Многие профи-водители с наших криворожских троллейбусных депо уже давным давно уехали с города.

Очень сомневаюсь, что такие с корочками будут работать при какой-либо зарплате. Получив нагоняй - да. Например, после того, как начальство накажет за неработающие габаритники, можно ожидать, что в течение месяца за высокую зарплату пытаясь удержаться в седле они будут их чинить. Но вот бампера так и будут болтаться.

Другой вопрос, что на такую зарплату можно попробовать привлечь неиспорченных пофигизмом и мастерством уворачиваться от работы молодых специалистов, возможно, что энтузиастов. Думаю, не сильно ошибусь, если скажу, что примерно половина пользователей этого сайта работала бы в сфере электротранспорта, будь там более высокая зарплата.
0
+0 / –0

Kommentaar

Poliitilise arutelu eest rakendub blokeerimine 1 kuuks
Teie ei ole saidile sisenenud.
Kommentaare võivad kirjutada ainult registreeritud kasutajad.