Хочется заплакать...(((

Надеюсь, когда-нибудь, будущему поколению это удастся вернуть..

Вернуть и улучшить! Ровная Брусчатка на Пушкинской, по которой тихо бегают Альстомы харьковской сборки и музейные СМЕ Т6B5. Dreams...

Цитата (akirich, 05.10.2011):
> по которой тихо бегают Альстомы

Не хочу Альстомы, хочу Т6В5 (-:

Цитата (Матяс Владимир, 06.10.2011):
> Не хочу Альстомы, хочу Т6В5 (-:

И чтобы СМЕ ездили, а не одиночки, как сейчас!

Эх, всё это мечты конечно... хотя... кто его знает, может действительно когда-то придёт другое поколение и действительно поймёт, "що накоїли їхні пращури"...

Самое главное, что почти 100 лет трамвай никому не мешал!
Даже противники трамвая были до конца не уверены в целесообразности её демонтажа.
Но пришла новая политическая элита (друзья Януковича), которая заменила "Т6Б5" и "Т3" на маршрутки типа "Рута" с большим интервалом + увеличила пешеходопотоки и загрузку перекрёстков соответственно.
Целых две станции метро остались без дублирования ГЭТом. Нет рельсовой хорды, которая удобно соединяла все три линии метро в центральной части.
Вполне можно было сделать там трамвайно-парковочную зону, так как полно параллельных улиц для авто. А расстояние всего три км.!!!
Причём, на участке: Веснина-Петровского можно было вполне сделать нормальное движение для авто + трамвай на выделенке с коротким сплетением в узкой части улицы.
Но чиновникам нужна была АВТОМАГИСТРАЛЬ В ЧЕТЫРЕ ПОЛОСЫ... шириной 11,5-12 метров.
После ремонта улица стала очень деревенской и страшной. Установленные опоры освещения очень похожи на виселицы.

Цитата (Жорник Василий, 06.10.2011):
> После ремонта улица стала очень деревенской и страшной. Установленные опоры освещения очень похожи на виселицы.

Мдеее...
Что-что, а после ремонта Пушкинская стала похожа на нормальную европейскую улицу. Только, к сожалению, без трамвая... )-:

Трудно признавать, но трамвай всё-таки осуществлял некоторые неудобства на этой улице, но нужно эту проблему решать было другим способом, то есть строить новый парковки и т.п.

Цитата (Матяс Владимир, 06.10.2011):
> Мдеее...
> Что-что, а после ремонта Пушкинская стала похожа на нормальную европейскую улицу. Только, к сожалению, без трамвая... )-:

Не могу назвать её нормальной после того, как на неё пропал нормальный ГПТ!
Раньше я мог приехать туда наземным ГПТ. Теперь только на метро или пешком.
№89 собрал в себе все те проблемы, из-за которых большинство стало пешеходами.

Цитата (Жорник Василий, 07.10.2011):
> №89 собрал в себе все те проблемы, из-за которых большинство стало пешеходами.

В последнее время он так ужасно ходит, что задумываешься "а есть ли он вообще?"

Цитата (Metallist_Ultras, 07.10.2011):
> В последнее время он так ужасно ходит, что задумываешься "а есть ли он вообще?"

Он может и старается нормально работать, но: трамвай от Центра до Горпарка доезжал за 12 минут, а 89э сегодня за 20-25... Пробки на Пушкинской прогрессируют!

Вася, когда я работал по тм5 — мы иногда ехали от Горпарка до Советской по 40-50 минут. А ты нам про 12 минут..

Пробки на Пушкинской стали меньше, спасибо бензину по 10 гривень!

Не сказал бы, что они стали намного меньше.. Вечерами как стояли, так и стоят. Немного разгрузило Пушкинскую открытие Сумской для движения вниз.

Цитата (Матяс Владимир, 20.10.2011):
> А ты нам про 12 минут..

Ну в выходные вполне реально, когда нет дебилов паркующихся под знаками.

ЗЫ. Было реально.

Да, в выходной или рано утром было реально за 8 минут доехать от Советской до ЦПКиО. Пролететь пустую Пушкинскую вверх за 4-5, и остаток до парка. По Веснина линия вообще отличная, время терялось только на стрелках на Мироносицкой.
Но так мы нагоняли только на одиночке.
Эх, были времена..

В будние дни после 18 - 19 часов от Советской до поворота на Веснина обычно поднимались за 6 - 8 минут.

Ну да, как и положено было по графику - 7 минут.