Наверное больше интересуются не пассажиры, а СТТСовцы:)

Концентрация СТТСовцев всё же не настолько велика.
А вот разница в комфорте 14Тр и Богданов (про 9Тр на трассе уже можно забыть) весьма ощутима. Лишний раз удостоверился в этом сам, когда ехал из Ялты на машине № 2010, когда на Перевале она сломалась, и дальше "пришлось" ехать на Богдане. Дело даже не в самом факте поломки, а в том, что посторонний шум в этой Шкоде, особенно при разгоне, достаточно напрягал - и тут практически бесшумный Богдан, ещё и с гораздо более плавным ходом.

Конечно, далеко не все 14Тр, которые работают на трассе, такие же корчи, как 2010, есть и вполне нормальные (например, ялтинские и алуштинские 14Тр - такие почти все), но надо учитывать, что с приходом Богданов многие водители со Шкод пересаживаются на них - а без постоянного хозяина убить возрастную машину можно достаточно быстро.

Фотографию нужно показать одному киевлянину!

Наверное не только одному :)

Кхм! А раньше могли подсказать когда в ближайшее время будет 9Тр или 14Тр ехать.

Просто на Шкоды тоже надо билеты продавать - вот и не стали подсказывать, когда Богдан будет, а, чтобы не доставали - написали "не владеет информацией"

Именно.
Если раскрыть для пассажиров информацию, когда какая машина будет отправляться - есть немаленькая вероятность, что Шкоды придётся отправлять полупустыми. А с такой объявой и задалбывать будут меньше.

1. Я 14 августа прошлого года хотел уехать в 5603 по трассе, взял билет, а она ушла предыдущим рейсом и мне мест не хватило, уехал в 6103.

2. На следующий день ехали из Ялты в Алушту, уехали на Богдане 52-го маршрута, на она минут раньше ушла Шкода 14 Tr 53-го. И ещё в районе Малого Маяка Богдан эту Шкоду догнал, номера троллейбусов не помню.

Вопрос наполняемости Шкод и Богданов можно решить путем дифференциации цены на билет, четко указав в какое время идет тот, или иной троллейбус и какая цена билета на эти рейсы.

это никто не будет делать,т.к кроме богданов и 14тр ходят еще 9тр,и у всех машин каждый день разные графики +в случае поломни машины меняються,это будет неимомерная конифель как для диспетчеров,так и для пассажиров
p.s Антон сейчас проблема 14тр ни в том что с них хозяины ушли на богдан(с 2010 никто не уходил)а проблема в запчастях,точней в их полном отсутствии

Цитата (Angel, 15.09.2011):
> Кхм! А раньше могли подсказать когда в ближайшее время будет 9Тр или 14Тр ехать.

На ближайшие подскажут и сейчас, тут речь про предварительную продажу.

Году в 1999 пассажиры на новенький ЮМЗ хотели попасть :). Коих на трассе было всего 2. Новая машина есть новая машина.

Цитата (nikooolay, 27.01.2013):
> На ближайшие подскажут и сейчас, тут речь про предварительную продажу.

Да нет, сложилось такое впечатление, что это касается продажи текущей - на ближайший/следующий рейс. Предварительная продажа сейчас вообще не настолько актуальна, как когда-то: уехать на ближайшем/следующем рейсе можно практически всегда, поэтому идти в кассу за билетом заранее (кроме отдельных часов тех дней, когда массово разъезжаются отдыхающие - например, по вечерам в конце августа), + ещё и переплачивать сбор за предварительную продажу, хоть он и символический - смысла нет.

Хотя, возможно, это зависит и от конкретного кассира - кто-то, может, и подскажет без проблем.

Цитата (nemesid, 27.01.2013):
> p.s Антон сейчас проблема 14тр ни в том что с них хозяины ушли на богдан(с 2010 никто не уходил)

Сомневаюсь в этом. Богданы на трассе эксплуатируются только с 2011 года, что же, на них исключительно с 9Тр пересаживали(сь)?

> а проблема в запчастях,точней в их полном отсутствии

А это, увы, едва ли не во всех наших городах, где были/есть Шкоды.

Цитата (Евгений Гура, 27.01.2013):
> Вопрос наполняемости Шкод и Богданов можно решить путем дифференциации цены на билет, четко указав в какое время идет тот, или иной троллейбус и какая цена билета на эти рейсы.

Тут надо учитывать, что Крымтроллейбус крайне несамостоятелен в установлении тарифов на проезд; согласовать повышение цены проезда на Богдане (понижать на 14Тр кто ж захочет) может быть довольно затруднительно.

Конкретно с 2010 ушел только один водитель,да и то на другую 14тр (2154)на его место пришел другой "шкодовец"на 2154 экипаж тоже "шкодовский"один бывших хозяин сгоревшей 2105,второй с 2010,на 2005 один "родной"второй с 4011,на 4011 тоже х.з с какой шкоды,ну всех не вспомнишь,тем более водители любят "бегать" с машины на машину

В Алуште явно иначе.

В Алуште все хорошие водители ушли на богданы,даже 8100 и 8101 сейчас представяют из себя печальное зрелище