Мостиком хоть кто-то пользуется?

скоро установят дополнительные заборчики и хождение прекратиться

Цитата (Дэн Волотовский, 13.09.2011):
> Мостиком хоть кто-то пользуется?

Да, фотографы:)

Цитата (Дэн Волотовский, 13.09.2011):
> Мостиком хоть кто-то пользуется?

В частности, я пользовался, как пассажир, а не фотограф. И не я один, конечно.

Жаль, что с мостика можно попасть только в сторону площади Победы.

лучше бы сделали светофор или пешеходный переход. мостик - бред

Зачем создавать дополнительные преграды на дороге?

Некоторым пешеходам этого не понять.

Цитата (Евгений Гура, 13.09.2011):
> скоро установят дополнительные заборчики и хождение прекратиться

А зачем тогда мостик?

Вы не поняли. Установят дополнительные заборчики вдоль путей, чтобы не бегали через рельсы.

и пользовались мостиком ;-)

Цитата (Матяс Владимир, 14.09.2011):
> Вы не поняли. Установят дополнительные заборчики вдоль путей, чтобы не бегали через рельсы.

Впереди всё равно перекрёсток и переход с выделенки на автомобильные полосы. Заборчик можно установить только на десяток метров дальше станции.

Странно, что между путями нет заграждений.

Есть вероятность, что оно появится.

Для пассажиров удобнее пешеходный переход со светофором в одном уровне с остановкой, чем переться куда-то через какой-то мостик. И это не говоря о тех, для кого подняться/спуститься по этому мостику будет физически трудно. Да и для автомобилистов светофор полезен, потому как позволяет "дозировать" поток автомобилей.

Тем не менее, пешеходный переход остается самым опасным местом на дороге для пешеходов.

Цитата (Матяс Владимир, 14.09.2011):
>
> Тем не менее, пешеходный переход остается самым опасным местом на дороге для пешеходов.

Самое опасное место на дороге для всех - перекресток, тем более нерегулируемый.

Цитата (Матяс Владимир, 14.09.2011):
>
> Тем не менее, пешеходный переход остается самым опасным местом на дороге для пешеходов.

и что? остановки общественного транспорта тоже опасные...я не говорю про скоростной трамвай...я про самые обычные

к тому, Сергей_Н написал чистую правду. Как оно и есть и должно быть в действительности

Цитата (Сергей_Н, 14.09.2011):
> Для пассажиров удобнее пешеходный переход со светофором в одном уровне с остановкой, чем переться куда-то через какой-то мостик. И это не говоря о тех, для кого подняться/спуститься по этому мостику будет физически трудно. Да и для автомобилистов светофор полезен, потому как позволяет "дозировать" поток автомобилей.

Тогда там на участке в 200 м будет 3 светофора

Цитата (HAnS, 14.09.2011):
> Тогда там на участке в 200 м будет 3 светофора

Значит, логичным будет устройство пешеходных дорожек между путями СТ и проезжей частью (освещенных и огороженных от трамвая и машин) до перекрестка с "Украиной". Кому надо пройдут.

Цитата (TransCity, 14.09.2011):
> и что? остановки общественного транспорта тоже опасные...я не говорю про скоростной трамвай...я про самые обычные

Вы можете говорить и спорить дальше. Я выражал не свое мнение. Так говорит статистика ДТП.

Цитата (Матяс Владимир, 14.09.2011):
>
> Вы можете говорить и спорить дальше. Я выражал не свое мнение. Так говорит статистика ДТП.

Потому-что подавляющая часть пешеходов переходит дорогу по пешеходному переходу. Соответственно и количество пострадавших в абсолютных цифрах будет больше. А где расположены переходы? Зачастую у перекрестков, что косвенно влияет на количество ДТП в сторону увеличения.

А скоростной трамвай в Киеве пересекает дорожное покрытие?

Цитата (Сергей_Н, 14.09.2011):
> Да и для автомобилистов светофор полезен, потому как позволяет "дозировать" поток автомобилей.

Любезно прошу посетить улицу Здолбуновскую на дистанции от Тальновской до Сортировочной - если обладаете здравым смыслом, убедитесь, насколько "полезны" такие светофоры и пешеходные переходы через каждые 100 м. Думаю, проклинают их не только все без исключения автомобилисты, но и жители окрестных домов: улица с прежде нормальной пропускной способностью превращается в будние дни в постоянную тянучку, а то и пробку.
Также, к Вашему сведению, самые аварийные пешеходные переходы - как раз не на перекрестках, а вовсе даже на середине улиц. Именно поэтому обычные пешеходные переходы (да пускай хоть они со светофорами) - это лютое зло, которое следует искоренять: вместо них должны быть либо под-, либо надземные переходы.
Дело в том, что здесь необходимо учитывать поведенческие особенности наших пешеходов. Подробнее - см. мою статью: http://i-moskovka.livejournal.com/607.html