Хорошо что его восстанавливают. А 6155 собираются поднять?

это аккумуляторный отсек??

да

А что с ним было, что никто не верил о его восстановлению ?

Вряд ли ошибусь, если скажу, что общий износ... сей девайс уже в 1994-99 годах был далеко не фонтан. Вплоть до того, что в 1995-96 годах "проваливалась" пусковая педаль и автоматика, которая должна была аварийно отключать пуск, не всегда срабатывала... в итоге молодой девчонке за рулём этого агрегата однажды пришлось затормозить в столб, как никто не пострадал - удивительно... После того, как для восстановления поставили дофига всего с 6106, похоронив надежду его восстановить - чуть получше машина стала, но тоже ненадолго... в 1999 году просто сыпалась уже с механической стороны, амортизаторы были никакими, пружины штанговые хуже, чем на 54хх почти любой... Аналогом в Алуште была 8154. Как ни просила в 1996 году хозяйка 8154 - её, машину эту, приговорили в мае сего (1996) года. Как уж там Симферополь её потом восстановил, не знаю ;). А из ялтинских машин 615х у меня хорошие воспоминания из тех лет только о 6153, вот эта машина была отличная. Нормальные воспоминания о 6155 и 6154. А вот что 6156, что 6150... их водителям можно было лишь посочувствовать.

Цитата (Andrew-NNG, 07.04.2013):
> Как ни просила в 1996 году хозяйка 8154 - её, машину эту, приговорили в мае сего (1996) года. Как уж там Симферополь её потом восстановил, не знаю ;)
И тем не менее её симферопольская реинкарнация 4012 вовсю бегает по трассе. Что подтверждает, что при желании Шкоды могут жить вечно. %)
Вот, кстати, новость (правда почти годичной давности), подтверждающая, что со Шкодами мы попрощаемся нескоро. :) http://investigator.org.ua/news/42638/

А вот это просто бред,ничего не покупали,в крпп нет 14тр с нормальными амортизаторами,все гниные в ступор,например 2003 и 2006 вообще машины которые на трассу никто невозьмет!

Бегает, не спорим - http://transphoto.ru/photo/409994/ ;). Да можно было её силами АТП восстановить в 1997 году, но тогда пришлось бы до нитки разобрать 8155, уже было и начали, пока "хозяева" 8155 были один в отпуске, другой на длительном больничном... когда они вышли, подняли жуткий скандал и 8155 трогать не стали. А в начале нулевых, видимо, наскребли запчастей, как раз в ЯТП всех стояльцев списали... вот и довели до ума и 8155 (который ездил кое-как), и 8154. Потом уже наверняка и гармони 400х стали донорами. Не случайно же СТП-2 брал у других парков 14тр ТОЛЬКО 1990 года, ибо запчасти моделей 1990 года и более ранних не всегда взаимозаменяемы.

А 2003 уже году в 1997 был раздолбанной машиной. Хотя в сезон и трассовой. Салон как после войны выглядел (местное хулиганьё порезвилось), раскачка боковая была жуткая... но тем не менее "хозяйка" 2153 почему-то именно эту машину всегда брала в том числе и на трассу, когда своя стояла на ремонте. Видимо, привычка. Своего постоянного экипажа у 2003, кажется, не было, если не эта тётка брала - то молодёжи давали, или стояла. А когда нет экипажа - не секрет, что ремонтируют в последнюю очередь, ездит и ладно. 2006, кстати, в те времена нормальной была, просто годы летят...

Просто на 2003 и 2006 нет нормальных хозяев.а вот взять 2009, 3 года назад жудким корчем был,а сейчас хоть на трассу пускай!

2009 в те времена последний раз как рейсовый на трассе был 1 сентября 1993 года :). И сломался, поэтому и дату помню, я сзади него ехал. Потом стал вечной пятёркой, на трассе только как заказной пару раз отметился. Там в гору обороты не вытягивались, да и "хозяйке" не очень нравилось на трассе работать... Да что там говорить, 2103 в 1995-96 годах горел несколько раз, после одного раза кузов "тургенить" пришлось, но причину, почему горел, нашли намного позже... "тургенили" в мае 1995 года, а в феврале 1996 я сам лично в Добром его огнетушителем тушил вдвоём с его водителем... затушили, "тургенить" не пришлось. Так что наши пациенты ездят чудом... уже то, что дожили до нашего времени, удивительно... ведь ясно же, что если каждый год так бы и поставлялись 20 новых Шкод, как это было в Союзе, уже почти все наши любимые машины давно бы списали.

Цитата (nemesid, 07.04.2013):
> А вот это просто бред,ничего не покупали,в крпп нет 14тр с нормальными амортизаторами,все гниные в ступор
Хм... Договора были заключены, но поставка по каким-то причинам сорвалась, или и договоров никаких не было и журналисты нафантазировали чего-то?

> например 2003 и 2006 вообще машины которые на трассу никто невозьмет!
Ну, будем надеяться, что съездят в ЦТРМ и будет им счастье...

2006 уже был в цтрме