И все таки - какая же ужасная была одежда в те времена.. И женщине на переднем плане все таки удолась купить чего нибудь дефицитное... Здании почты уже нет, за МТС стоит гостинница, и 9Тр у нас больше нет... единственное, что навесы остались.

Ну прибалты ещё модно одевались, по сравнению с жителями остального союза.

Цитата (VicSin, 06.09.2011):
> Ну прибалты ещё модно одевались, по сравнению с жителями остального союза.

На снимке 1988 год, а уже в 1970-е годы все, кто хотел одеваться модно - одевались модно. Модные журналы в продаже были, индпошив никто не отменял, да и швейные машинки были у многих. В любом случае советская толпа на Невском или Арбате выглядела значительно изящнее и элегантнее, чем американская, английская или немецкая толпа в аналогичном месте их столиц. Но мы же привыкли сравнивать выход рабочей смены баб предпенсионного возраста с советского завода с показом мод в Париже, и делать вывод, что в Париже одевались моднее.

Цитата (Karlis.Grambergs, 06.09.2011):
> И все таки - какая же ужасная была одежда в те времена.. И женщине на переднем плане все таки удолась купить чего нибудь дефицитное...

На снимке все, кроме женщины в тёмном пальто и светлой шапочке, одеты со вкусом и по тогдашней моде. Если вам не нравится полосатая шубка женщины слева, то это не значит, что эта шубка не нравилась её владелице и такие шубки массовым тиражом выполняли роль телогреек при прокладке БАМа.
P.S. Модные сапожки на даме в тёмном пальто говорят о том, что и она не чужда отклику на писк моды :)

Цитата (Сергей Мурашов, 06.09.2011):
> На снимке 1988 год, а уже в 1970-е годы все, кто хотел одеваться модно - одевались модно. Модные журналы в продаже были, индпошив никто не отменял, да и швейные машинки были у многих.
Может в Москве и в Питере без проблем можно было модную одёжу купить, но в Риге только по блату. Да, многое делалось на наших швейных фабриках, но то и весело штабелями в магазинах, никто, кто следил за модой, у нас нашу одежду в серёз не воспринимал и не покупал.

Цитата (TTT, 06.09.2011):
> Может в Москве и в Питере без проблем можно было модную одёжу купить

Купить нельзя было ничего. Можно было достать, сшить, но не купить в магазине. То есть на прилавках ничего не было, а у людей тем не менее было всё. Не было непреодолимых трудностей, чтобы приобрести модную одежду, а то, что её платья нет и не может быть в магазине, придавало советской женщине увереннось в том, что она одета в эксклюзив, а не в ширпотреб :) В провинции проблема тоже была не столько в том, что нечего одеть, а в том, что роскошное вечернее платье не гармонирует с сапогами-болотоходами, а любая другая обувь не гармонирует с дорóгой до местной дискотеки ))

Цитата (Сергей Мурашов, 06.09.2011):
> Купить нельзя было ничего. Можно было достать, сшить, но не купить в магазине.
"Ванда", "Лейпциг", "Московский" да даже тот же ГУМ всегда "выбрасывали" что-нибудь. Надо было только варежкой не хлопать, когда это случалось! Не хочешь стоять в очереди, даёшь на лапу и маешь вещь!
А уж Рижский Дом Моделей вообще на всю страну был известен! По тем временам нормально одеты люди!
Уж если сравнивать, то мне сейчас тоже иной раз странно смотреть на то как одеваются в России, а также туристы, приезжающие оттуда, ведь я исхожу из реалий места где я живу. А какой нибудь кениец или нигериец тоже удивляется одежде европейцев, исходя из своих реалий. Так зачем удивляться из 10-х годов одежде 80-х?

Цитата (Karlis.Grambergs, 06.09.2011):
> Здании почты уже

Как и двух зданий прямо по курсу.

Тех же ЛиАЗ-677 на маршрутах в Латвии могло не быть,т.к. Прибалтика жила покруче остальной части страны?

Цитата (ДЕЗАНН, 26.08.2021):
> Прибалтика жила покруче остальной части страны

Маленькая двухдверная Шкода на фото в 1988 году это круто? Не для ретрофанатов, а для нормальных людей? ЗиУ-682 появился за 16 лет до этого снимка. И не путайте крутость для водителя и слесаря с крутостью для пассажира, для пассажира ЛиАЗ-677 был очень удобным и уютным (а для водителя - тёплым зимой).

Представьте себе, круто. Для обычного пассажира тоже. На брусчатке Вильнюса, на постоянных уклонах Шкода 9Тр была идеальным троллейбусом. Зимой тепло было, в отличии от сараев ЗиУ в каком-нибудь российском облцентре. Единственная партия ЗиУ, которая мне нравилась до того, как там стали вылетать печки, это когда пошли зиушки с высокой задней площадкой, золотистой заводской окраской на рубеже 1983-1984 годов. Они были относительно бесшумными и уютными внутри. А так Шкоды9Тр в Прибалтике, действительно, нравились многим именно своим уютом и плавным ходом. Кстати, в Вильнюсе очень хорошо был развит троллейбусный транспорт на то время. Все маршруты были продуманы и очень частоходящими. Какие-то давки в троллейбусах я не помню. Бывал там неоднократно в период с 1982 по 1990 года.

Цитата (Сергей Мурашов, 27.08.2021):
> Маленькая двухдверная Шкода на фото в 1988 году это круто?

Определённые плюсы были. Как минимум она по сравнению с ЗиУ тех лет была тихой. Если не работали компрессор и/или печка, то даже не было понятно, что она включена. При том, что ЗиУ было слышно даже внутри домов при закрытых окнах.

А насчёт вместительности... Сидячих мест в такой Шкоде городской комплектации от 30 до 33, собственно, в ЗиУ-9В столько же. Стоячих да, поменьше, но проблемой это было в/на Украине и в Закавказье. В Прибалтике не было принято набивать салоны в шпроты. А в Риге даже не было принято уступать места. Считалось, что если бабуля с клюшкой зашла в полный троллейбус - её устраивает стоять. Если нет, то ей никто не запрещает подождать следующего.

Цитата (Сергей Мурашов, 27.08.2021):
> Цитата (ДЕЗАНН, 26.08.2021):
> > Прибалтика жила покруче остальной части страны
>
> Маленькая двухдверная Шкода на фото в 1988 году это круто? Не для ретрофанатов, а для нормальных людей? ЗиУ-682 появился за 16 лет до этого снимка. И не путайте крутость для водителя и слесаря с крутостью для пассажира, для пассажира ЛиАЗ-677 был очень удобным и уютным (а для водителя - тёплым зимой).

Та же Рига сильно отличалась от МСК и Ленинграда... Это я и имел ввиду под крутизной

Цитата (Сергей Савчук, 27.08.2021):
> Зимой тепло было,
Ледянной салон, согреваемый дыханием пассажиров, с толстым слоем льда на стеклах, в котором пытаешься проплавить глазок хоть с копейку, который через несколько минут снова покрывается инеем.

Цитата (Сергей Савчук, 27.08.2021):
> Какие-то давки в троллейбусах я не помню
Чтобы зайти посередине маршрута нужно было неплохо размяться локтями, а потом висеть, зажатым соседями, держась за воздух, ибо поручни у самого входа не предусмотрены. Ну и стояли на остановках по несколько минут, потому что желающих ехать было больше, чем вместимость и двери не закрывались. Не всегда так, но в час пик нередко, в начале 90-х.

Цитата (Сергей Мурашов, 27.08.2021):
> для пассажира ЛиАЗ-677 был очень удобным и уютным
Покатался на нем в Краснодарском крае - когда народ наберется, парилка знатная.

Цитата (Oleg88, 15.11.2021):
> в начале 90-х.

Имхо, это и есть ключевая фраза.

Насчёт отопления в таких Шкодах... Ну, не буду спорить, что в идеале его надо было усиливать дополнительными печками. В Крымтроллейбусе на машинах трассы в основном так и делалось. Штатные калориферы были хороши для осени и весны, на зиму всё же были слабоваты.