Как жаль, что этого больше нет...

а помоему наоборот хорошо!Эти трамваи свое отьездили!Нужны новые..

Тут дело не в трамваях, а в том, что больше нет этого парка, этот веер ныне пуст - а маршруты 1 и 11 закрыты.

Рядом разобранный ЛМ-57

А чему тут удивляться?Скоро позакрывают все трампарки и будем ездить на лошадях,как в былые времена.А что касается 2-го парка,так 1-й маршрут опять стал работать как раньше,даже получше.Вагоны ходют с ин-лом 3 мин.Правда все пустые,но зато часто.Я считаю-правильно.Но что парк закрыли это конечно безобразие.Дело низкой чести.

Цитата (Алексей, 24.07.2008):
> А чему тут удивляться?Скоро позакрывают все трампарки и будем ездить на лошадях

Не на лошадях, а на газелях...

А!Так тут на фотке вагоны принадлежат 2-му парку.Ох как это давно было.........А сейчас 1-й маршрут относсится к 3-му и к 5-му паркам.

Цитата (Владимир Степанов, 15.01.2008):
> Тут дело не в трамваях, а в том, что больше нет этого парка, этот веер ныне пуст - а маршруты 1 и 11 закрыты.

А кто сказал,что закрыты.1-й работает и сейчас.Он идёт от Детской ул.по Наличной и на Кораблестроителей.А 11-й закрыт.Там даже на мосту Шмидта линию сняли.

Давно не видел вагоны с оранжевым раскрасом.Прям как в недалёкие 90-е.

Алексей, 1-ый маршрут уже закрыли по трассе: Детская улица - улица Кораблестроителей 15 октября 2007 года. Теперь на Детскую улицу ходит 40-ой трамвай.

Цитата (Pedro, 14.01.2008):
> а помоему наоборот хорошо!Эти трамваи свое отьездили!Нужны новые..

Чем убожества типа ЛВС-2005, так лучше б эти..

Если не рассматривать запад, выбора не остаётся. Других сочленённых трамваев в России сейчас не производится. Так что не надо тут на ровном месте >:(

Да и вообще,сколько можно рассматривать Запад.У нас в стране всё пытаются переделать на ихний лад.

Забавное наблюдение: новые или хорошо сохранившиеся ЛМ-68М, 71-881 и ЛВС-86 в заводской схеме окраски вызывают симпатии даже у нелюбителей продукции ПТМЗ. Получается, не нравится не сам трамвай, а зоолетняя схема его окраски и то состояние, до которого довели вагоны эксплуатационники?

Цитата (FlasH, 24.07.2008):
> Цитата (Pedro, 14.01.2008):
> > а помоему наоборот хорошо!Эти трамваи свое отьездили!Нужны новые..
> Чем убожества типа ЛВС-2005, так лучше б эти..

Мне кажется,что самый оптимальный вар-нт для Питера это самые простые пчёлы ЛМ-99АВН.

Конечно 40-й ходит туда.С этим я не спорю.Но он туда ходит со стороны Среднего пр.,а 1-й идёт по Косой линии на Наличную.Я сам вчера ехал там и именно на 1-м.И трассу там никто не разбирал.

Цитата (Сергей Мурашов, 24.07.2008):
> Забавное наблюдение: новые или хорошо сохранившиеся ЛМ-68М, 71-881 и ЛВС-86 в заводской схеме окраски вызывают симпатии даже у нелюбителей продукции ПТМЗ. Получается, не нравится не сам трамвай, а зоолетняя схема его окраски и то состояние, до которого довели вагоны эксплуатационники?

Да, это основная причина (во всяком случае с моей точки зрения). Я был в Питере (тогда ещё Ленинград) в 1990-м году. И честно говоря состояние вагоногв меня невпечатлило. Сейчас ситуация нелучьше.
Я буду всёж утверждать, что Татры лучьше, НО ведь если не следить должно за ними, то и они превращаются в "дрова" на колёсах. И это относится к любому трамваю!

Цитата (ZiU-9, 25.07.2008):
> Цитата (Сергей Мурашов, 24.07.2008):
> > Забавное наблюдение: новые или хорошо сохранившиеся ЛМ-68М, 71-881 и ЛВС-86 в заводской схеме окраски вызывают симпатии даже у нелюбителей продукции ПТМЗ. Получается, не нравится не сам трамвай, а зоолетняя схема его окраски и то состояние, до которого довели вагоны эксплуатационники?
> Да, это основная причина (во всяком случае с моей точки зрения). Я был в Питере (тогда ещё Ленинград) в 1990-м году. И честно говоря состояние вагоногв меня невпечатлило. Сейчас ситуация нелучьше.
> Я буду всёж утверждать, что Татры лучьше, НО ведь если не следить должно за ними, то и они превращаются в "дрова" на колёсах. И это относится к любому трамваю!

Нет,за вагонами конечно следить надо,но извините,если на заводе изначально изготовят некачественный трамвай,то как за ним не следи,он всё равно вскоре развалится.

> Я буду всёж утверждать, что Татры лучьше, НО ведь если не следить должно за ними, то и они превращаются в "дрова" на колёсах. И это относится к любому трамваю!

Леш - согласись - наглядный пример - харьковские Т3 и криворожские 71-605. Ну как не крути, но последние лучше по всем параметрам...

Именно я об этом и говорю!

Чё то у нас в Питере я никогда не видел Тарты.А почему их нет у нас?Переслали бы пару вагончиков из Москвы,или ещё откуда нибудь поближе,а то всё пчёлки да пчёлки.Надо иногда и ретро допускать до линии.

Отметить бы вагоны.
И переместить в галерею Трамвайные парки. Ведь тут он не ТП3 П.2 ещё..

Цитата (, 24.07.2008):
> Вагоны ходют с ин-лом 3 мин.

Это в Москве вагоны ходют. А в Питере вагоны ездят!