Вагон сегодня вышел на линию

Когда почти закончился курортный сезон =)))

не, пару дней назад тут сгорело ТЗУ, ну кабина чуток поплавилась) вот даже 18-51 на 2-ку попал в конце лета
этим летом Т57 катострафически часто стали сходить на кривых у депо и на Ахматовой, бывало, когда по несколько раз в день, то на выпуске стояли, то на заходе, то в течении дня

Ну состояние рельсов конечно оставляет желать лучшего...

да тут не только рельсы виноваты - сходили далеко не все вагоны, а точнее только 7-ка и 63-й. с последним разобрались - гуляла рессора и короткая сцепка, а вот 7-ка забор подпирает вместе с 12-м.

Ну их будут делать?

надо менять колпары и рессоры - не знаю, как будет. а у 12-го другая беда - при включении параллельно 2-х движков выбивает оба высоковольтных автомата, тоже не понятно

Да - жаль вагоны...

007 стоит на подъемочном ремонте, причину сходов нашли.

Вообще то 2-х осные вагоны склонны к "пожиранию" реборд с катастрофической быстротой. Особенно в сухую погоду.

проблема в том, что новые бандажи для них взять негде
кстати, вагон опять встал без динамики на обоих движках с обеих кабин

Цитата (AmpuTaToR, 11.09.2011):
> кстати, вагон опять встал без динамики на обоих движках с обеих кабин !

Неисправность в цепи реостатов?
Как он теперь поживает?

все в порядке, бегает)

Это радует :)

Интересно, может быть Евпатория захотела бы продать один вагон?

Цитата (Olegov, 14.11.2011):
> Интересно, может быть Евпатория захотела бы продать один вагон?

ходовой вагон не продаст) но есть у нас один вагон-полутруп Т57, гниющий под забором, с новой обшивкой кузова, с полуразобранным салоном в первозданном виде, только без дверей, и его прицеп

А есть его фотографии?

Вот наверное:http://transphoto.ru/vehicle/139885/#n166334

Под описание подходит http://transphoto.ru/vehicle/23533/#n23175

Цитата (AlexSan, 15.11.2011):
> Под описание подходит http://transphoto.ru/vehicle/23533/#n23175

не, этот ожидает вторая жизнь в виде спецвагона СПД
Aztec попал в точку

СПД = ?

Цитата (AlexSan, 15.11.2011):
> СПД = ?

Служба Пути Движения

Давно уже родилась идея привезти в Калининград моторную Готу. К сожалению, свои вагоны мы потеряли безвозвратно. А ведь это - история. Почти 2 десятилетия работы этих вагонов в нашем городе.

Цитата (Olegov, 15.11.2011):
> Давно уже родилась идея привезти в Калининград моторную Готу

что касается конкретно нашего вагона, там ЭО и проводки нет, все сдали на лом(

Так Калининграду надо покупать вагон с прицепом - в Евпатории будут только рады наверное)

Прицеп мы не потянем. А вот один моторный - было бы неплохо.

Цитата (Olegov, 16.11.2011):
> Прицеп мы не потянем. А вот один моторный - было бы неплохо.

так Вы что, серьезно хотите Готу купить?

Цитата (Olegov, 16.11.2011):
> Прицеп мы не потянем. А вот один моторный - было бы неплохо.
Олег Владимирович, если деньги есть, покупайте вагон, не задумывайтесь!


Цитата (AmpuTaToR, 19.11.2011):
> так Вы что, серьезно хотите Готу купить?

А Вы серьезно сможете нам ее продать?

Цитата (Diesellok, 08.12.2011):
> А Вы серьезно сможете нам ее продать?

забирайте, пока она ещё жива. понятно, что это не так просто. пока вагон снимут с баланса на сессии Горсовета, пока будет оформлятся куча документов - это все долго. вот только интересно, что Вы будете с ней делать? ведь вагон нулевой, без грама оборудования и проводки

Жаль, что нулевой, хотелось бы конечно исправную ходовую Готу. Хотя небольшой опыт восстановления вагонов у нас есть - тот же Дюваг №443, впрочем, подозреваю, что с вашей Готой все гораздо серьезнее, так что в худшем случае, из нее можно сделать неходовой музейный экспонат. В любом случае вам нужно говорить с тов. Olegov.

А как это - с баланса вагон не сняли, но уже выпотрошили?

Цитата (Роман Ф., 08.12.2011):
> А как это - с баланса вагон не сняли, но уже выпотрошили?

и что здесь удивительного? он стоит, ЕМНИП, с 2004 года, что называется, на мертвом якоре, причем заехал он туда своим ходом. его взялись как-то восстанавливать вагоном-музеем, но процесс быстро остановился

Цитата (Роман Ф., 08.12.2011):
> А как это - с баланса вагон не сняли, но уже выпотрошили?

С Кириллом согласен. Так уж устроена жизнь в трамвайном депо, по крайней мере, в калининградском да и в евпаторийском тоже (а я подозреваю, что и во многих остальных). Как только вагон отставлен от эксплуатации с него начинают тянуть запчасти потихоньку. Глядишь, через пол-года его надо собирать заново. Что касается покупки, то хотелось бы, что бы был вагон просто не ходовой, но не "выпотрошенный".

да у нас вообще традиция, если вагон становится на неплановый ремонт, то к его началу вагон полуразобран. так же и с консервацией