притом и линейные, и музейные.

1)Что здесь делают вагоны 3-го парка?
2)Это получается они сейчас по часовой стрелке будут объезжать ТП-4, чтобы в итоге на Моисеенко попасть?

А с чем связанна
>Срочная эвакуация: осталась единственная нитка по Некрасова, остальное уже не проезжабельно.

С закрытием парка=(

Парк закрыт в январе 2003 года, с этого времени была площадка резки вагонов, называлась Трамвайный парк № 1, площадка № 2.

Цитата (Road_Runner, 05.09.2011):
> А с чем связанна
> >Срочная эвакуация: осталась единственная нитка по Некрасова, остальное уже не проезжабельно.

Начали убирать стрелки на фото стрелок в сторону ул. Моисеенко уже нет, у моста Петра Великого тоже стали убирать рельсы, и остался только путь по Дегтярному переулку - Новгородской - Моисеенко - 9-я Советская - Некрасова...

Цитата (ЛВС-90, 05.09.2011):
>Что здесь делают вагоны 3-го парка?
Если память не изменяет из-за ремонта Среднего проспекта часть линейных вагонов и музейные т/п № 3 отстаивалась на Дегтярном.

Цитата (VladimirB, 05.09.2011):
> Если память не изменяет из-за ремонта Среднего проспекта часть линейных вагонов и музейные т/п № 3 отстаивалась на Дегтярном.
>   !  

Не было там линейных. В ангарах депо стояли музейные вагоны и отцепленные "хвосты" от парников с 18 маршрута , можно сказать на консервации.

с которых украли всю ценную медь. Поэтому вагоны фактически там были убиты. А это момент, когда уже начали резать пути на Большеохтинском мосту и на Новгородской улице в сторону Бакунина. Действительно дольше всех жил путь через Некрасова.

Цитата (VladimirB, 05.09.2011):
> Цитата (Road_Runner, 05.09.2011):
> > А с чем связанна
> > >Срочная эвакуация: осталась единственная нитка по Некрасова, остальное уже не проезжабельно.
> Начали убирать стрелки на фото стрелок в сторону ул. Моисеенко уже нет, у моста Петра Великого тоже стали убирать рельсы, и остался только путь по Дегтярному переулку - Новгородской - Моисеенко - 9-я Советская - Некрасова...

И это так стало неожиданно (уборка стрелок) что было срочная эвакуация? Я думал Служба пути както общается с руководством трамвайных парков. Я думал какое-то ЧП, типа пожара или потопа(недай Бог)

А это как объясните?
http://transphoto.ru/photo/176656/

Цитата (ТУ2-167, 05.09.2011):
> с которых украли всю ценную медь. Поэтому вагоны фактически там были убиты.
С воровством была целая история. После первых краж были заварены ворота на дальних путях с 9 по 13 и проходы внутри депо, где хранились вагоны. Но кражи продолжались, в последствие нашли лаз в стене 13-го пути, через который тащили медяху, ну воров так и не поймали.

Да, я помню всю эту историю. Я помню, что под полом по коммуникациям ещё кто-то прорывался в заваренный участок. Очень страшно было за музейки. С них ведь тоже попытались украсть проводку.

Думаю, никто воров и не ловил, т.к. у тех, кто мог на них заявить в милицию, был интерес в том, чтобы процесс продолжался.

А зачем вообще нужно было обрезать стрелки? Кому они мешали?

Много ли вагонов оставалось перед самой конечной эвакуацией?,