• 1992: замена коллекторного тягового привода на опытный
асинхронный привод производства ОАО "АЭК «Динамо»"
• 18.01.1993: презентация состава нового поколения Президенту
России Б.Н.Ельцину на 3 пути станции "Полежаевская"
• 2010: утилизирован на территории ОАО "Метровагонмаш"
Цитата (Mr.Den, 05.09.2011): > В этих вагонах были и наддверные схемы КРЛ, причём с некоторыми станциями до переименования. "Яузу" планировали для работы на ней?
В ней были схемы разных линий, в т. ч. и ГЗЛ с вилкой. Конкретные планы били только на поставку на Кольцо и ГЗЛ.
链接