МАЗ по сравнению с ним, маленький какой-то))...

МАЗ стоит намного дальше.

Красавец!!!

По-мойму круче всех здесь техпомощь ))

Цитата (ymtram.mashke.org, 24.08.2011):
> По-мойму круче всех здесь техпомощь ))

Ага, если честно, я подумал, что именно он в центре внимания.

За какую цену его купили?

Поидее чуть более 3х млн. гривен. Но точная цифра, пока, неизвестна.

Как может быть стоимость бюджетной покупки неизвестна? Или это просто на СТТС неизвестно, но такие цифры где-то публикуются?

Цитата (ymtram.mashke.org, 24.08.2011):
> бюджетной

Он тут не причем. Бабло дает ЕБРР, 46 млн евро на 202 машины.
Вот возьмут на баланс, поглядим балансовую стоимость и узнаем :)

Всё ясно. Спасибо.

Цитата (Алексей Разуменко, 24.08.2011):
> За какую цену его купили?

Охранник из первого говорил, что примерно за 4 млн.
P.S Фото можно и к Т-3 привязать.

Цитата (Technicman, 24.08.2011):
> Охранник из первого говорил, что примерно за 4 млн.

Это слишком много.
46 мегаевро = 530 мегагривен.
Коротышки стоят порядка 1,9 млн (судя по Полтаве которая их берет). Соответственно (530 - 1,9 * 97) / 105 = 3.3 млн за штуку. Впринципе учитывая что в 2008 году Е301 был примерно в 1,6 раз дороже Е183, а 3,3 / 1,9 = 1,7... Вобщем где-то в районе этой цифры что-то должно быть. Но точно узнаем позднее :)

Если евро-Е301 отпускаются по 4.5Мгрн за штуку, почему этот должен быть намного дешевле? Сразу возникнут лишние вопросы относительно стоимости :)

А вообще, действительно интересно, сколько на самом деле платит Киев за Т901.

Цитата (PVA, 24.08.2011):
> Если евро-Е301 отпускаются по 4.5Мгрн за штуку, почему этот должен быть намного дешевле?

Если Т901 будет по 4 млн, то на 102 машины уйдет 408 млн, На 97 Т701 останется 530-408 = 122 млн гривен, что слишком мало.

Ваня, давай дождемся оф. инфы. Я ж говорю - самому интересно :)

Что-то немного странный номер ему присвоили...